你沒(méi)有說(shuō)錯(cuò)。九月份就會(huì)來(lái)到我們面前的全新馬自達(dá)2超級(jí)小車（supermini），將建立在一個(gè)全新架構(gòu)的底盤(pán)上——同樣的底盤(pán)將通過(guò)平臺(tái)戰(zhàn)略生產(chǎn)福特新一代嘉年華。全新馬自達(dá)2車身側(cè)面光滑如楔形般的線條遒勁有力，這樣的設(shè)計(jì)理念，來(lái)自于2005年法蘭克福車展上的一款名為Sassou的緊湊型概念車。馬自達(dá)2是秉承馬自達(dá)“zoom-zoom”設(shè)計(jì)理念的第二代小車。它延續(xù)了馬自達(dá)運(yùn)動(dòng)型風(fēng)格的思路，并較前一代更好地將這種風(fēng)格融入到了汽車的每一個(gè)環(huán)節(jié)。我們可以很清楚地看到，全新馬自達(dá)2車身上的那些皺痕和曲線比前一代更加柔和自然。　

　　難道像往常那樣，更大更重了嗎？

　　和第一代相比，實(shí)際上作為換代產(chǎn)品的全新馬自達(dá)2更小，更輕。由于使用了全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了超高強(qiáng)度鋼板的使用量，加入了一套新的電子駕控系統(tǒng)，并且在底盤(pán)和懸架的調(diào)教方面借鑒了MX-5的架構(gòu)，馬自達(dá)的工程師們成功地為新一代馬自達(dá)2減掉了100公斤體重，使它如今的體重控制在了960公斤。

　　與此同時(shí)，整車的長(zhǎng)度縮短了40毫米，高度上也降低了55毫米。在汽車越做越大的今天，恐怕你很少能見(jiàn)到這樣一款體重不超過(guò)1噸的小車了吧。而馬自達(dá)還宣稱，即便對(duì)車輛進(jìn)行了“瘦身”，整車的安全性能依然毋庸置疑，完全可以達(dá)到歐洲NCAP五星的標(biāo)準(zhǔn)。

　　那么，這樣的線條像什么？

　　遒勁的線條的確很漂亮。最初上市的全新馬自達(dá)2將會(huì)提供三種新的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)——一臺(tái)可以提供75馬力和86馬力兩種動(dòng)力的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)；以及一臺(tái)擁有103馬力的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)——所有這三款發(fā)動(dòng)機(jī)，都會(huì)和5檔手動(dòng)變速器匹配。一款搭載有5檔自動(dòng)變速器的三門(mén)版將在明年夏天上市，而在現(xiàn)有引擎基礎(chǔ)上升級(jí)打造而成的1.4升68馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本，將在明年一月面世。

　　馬自達(dá)將沿用我們熟知的TS，TS2和運(yùn)動(dòng)型三種名稱，價(jià)格方面，全新馬自達(dá)2將從8500英鎊（約130344元人民幣）到我們現(xiàn)在駕駛的這款1.5升運(yùn)動(dòng)版的12500英鎊（191682元人民幣）。TS2——就是作為新馬自達(dá)2的主力車型——配備有4氣囊，收縮和穩(wěn)定控制系統(tǒng)，15英寸鋁合金輪箍，帶MP3功能的CD音響和多功能方向盤(pán)。

　　這輛小車的駕駛感覺(jué)如何？

　　駕駛這款小車的人原先以為它并不會(huì)給人帶來(lái)那種暢快的駕駛感受，但結(jié)果大大出乎他的意料，他為馬自達(dá)2所展現(xiàn)出來(lái)的充滿活力和激情以及純粹的駕馭感受而深感意外。

　　減去100公斤體重，意味著更為輕便的馬自達(dá)2總能給人一種精力充沛的感覺(jué)。它的車身控制得很好，前端為麥佛遜式懸架，后懸架則是扭力梁式，盡管提供了電子主力的方向盤(pán)相當(dāng)輕巧，但駕駛感覺(jué)依舊精確并且直觀。