奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)DaSilva說(shuō)，A5是他創(chuàng)作生涯中最得意的作品，它是一輛擁有古典主義風(fēng)格，并將意大利藝術(shù)氣質(zhì)和德國(guó)精湛機(jī)械工藝完美結(jié)合的奧迪。

　　二十年前，奧迪SportQuattro跑車(chē)揚(yáng)威四方，它所代表的不僅僅是一輛雙門(mén)四座位的Coupe，更多的是以一種強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)能手形象出現(xiàn)的。它具備在當(dāng)時(shí)是劃時(shí)代創(chuàng)造性的四驅(qū)系統(tǒng)，它的頭上頂著拉力賽場(chǎng)王者的皇冠，是徹頭徹尾的“激進(jìn)”形象。奧迪方面聲稱，A5繼承了SportQuattro的血脈，但是很明顯這根本是完全不同性格的兩臺(tái)車(chē)。

　　二十年了，奧迪沒(méi)有真正的Coupe�，F(xiàn)在，A5正在重新為奧迪開(kāi)創(chuàng)轎跑車(chē)市場(chǎng)，與新一代A4、A6的意義不一樣，它代表的是奧迪在一個(gè)空白領(lǐng)域的涉足。奧迪在開(kāi)發(fā)過(guò)程中給予了設(shè)計(jì)師更大的自由度，而使其呈現(xiàn)的是一種并非尋常奧迪的氣質(zhì)，這也許正是為什么來(lái)自米蘭的DaSilva如此鐘愛(ài)A5的原因。

　　A5是藝術(shù)品

　　為什么藝術(shù)有時(shí)候是具體的，有時(shí)候又是抽象的？到底什么是藝術(shù)？

　　我的理解是，讓作品去傳遞內(nèi)心的情境，讓作者的思想以直觀的形式表現(xiàn)。按照象征主義代表摩里亞斯說(shuō)的是：“藝術(shù)的本質(zhì)是為理念披上感性的外衣。”因此我認(rèn)為，“意識(shí)”是藝術(shù)中最重要的東西，與作者的交流也是欣賞藝術(shù)品最重要的事情。

　　貌似深?yuàn)W的理論引述，我只是希望讀者能夠理解我是如何去欣賞A5這件藝術(shù)品的。

　　維羅納，意大利北部一個(gè)擁有浪漫故事的小城市，我們?cè)谶@里和A5有了第一眼接觸。羅密歐和茱麗葉就是在這里成為了歐洲有史以來(lái)最著名情侶，但顯然這不是奧迪A5選擇在這里出現(xiàn)的理由，而是由于這里到處都充滿著濃郁的意大利藝術(shù)氣息。

　　奧迪A5安靜地停在這個(gè)小城市里，美麗的身影與環(huán)境和諧地融合。與奧迪SportQuattro那種充滿肌肉感的方正設(shè)計(jì)不同，A5并沒(méi)有那樣的攻擊性，它的線條是流暢而且細(xì)致的，“優(yōu)雅”是我看見(jiàn)A5后腦子里迸出來(lái)的第一個(gè)詞語(yǔ)。A5的確不是那種讓人第一眼看起來(lái)就很興奮的作品，但卻是越看越有味道，越能讓你去琢磨設(shè)計(jì)師的思想，在明媚透徹的陽(yáng)光下，在A5車(chē)身側(cè)面的反光中，我們似乎看到了設(shè)計(jì)師在勾畫(huà)草圖的那個(gè)時(shí)刻。

　　DaSilva出生在意大利米蘭，從小接受歐洲傳統(tǒng)藝術(shù)理念熏陶，盡管在德國(guó)企業(yè)工作，但是憑借對(duì)祖國(guó)的熱愛(ài)和對(duì)藝術(shù)的追求，他一直希望能夠在自己的作品中融入意大利特有的藝術(shù)氣質(zhì)。由于A5的特殊性，DaSilva能夠在這款汽車(chē)上實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想和理念，A5也理所當(dāng)然地成為他最喜愛(ài)的作品。

　　從A5身上，我們看到了很多歐洲傳統(tǒng)藝術(shù)風(fēng)格的影子，這不僅表現(xiàn)在設(shè)計(jì)元素的使用上，也表現(xiàn)在整體比例的把握上，那些雕塑般的弧面和細(xì)致準(zhǔn)確的線條似乎正是要告訴我們，設(shè)計(jì)師本人是一個(gè)歐洲文藝復(fù)興時(shí)期古典主義繪畫(huà)和雕塑風(fēng)格的堅(jiān)定支持者，追隨的是拉斐爾而不是莫奈。仔細(xì)觀察A5，造型圓滑柔和，有著傳統(tǒng)Coupe經(jīng)典的比例，無(wú)論是高置腰線和圓滑前輪供的結(jié)合處，還是車(chē)身側(cè)造型曲面的走向，都是都跟意大利藝術(shù)品有著同樣的表現(xiàn)——精致而且優(yōu)雅，在整體上強(qiáng)調(diào)比例，在細(xì)節(jié)上下足功夫。這些充滿感染力的設(shè)計(jì)，顯然是設(shè)計(jì)師經(jīng)過(guò)深思熟慮而不是偶然的靈光一現(xiàn)，因?yàn)楹笠环N情況往往會(huì)讓作品氣勢(shì)磅礴但是內(nèi)涵不足。而事實(shí)上，DaSilva在完成了A5的初稿后，并沒(méi)有馬上投入實(shí)際模擬操作階段，而是繼續(xù)回味作品，并且用了很長(zhǎng)時(shí)間不斷地進(jìn)行修改，用他自己的話來(lái)說(shuō)是“加入氣質(zhì)”，使得A5成為一款有“情感”的奧迪。

　　在A5的身上，到處留下了設(shè)計(jì)師DaSilva思想的印記。在這輛優(yōu)雅的汽車(chē)車(chē)身反光面上，我們看到DaSilva執(zhí)筆的表情，我們?cè)谂c創(chuàng)作者不斷地進(jìn)行著交流，能夠體會(huì)他的用意，并且深深地感受他對(duì)藝術(shù)的理解和對(duì)美的追求，這正是為什么我第一次在撰寫(xiě)車(chē)評(píng)文章中用到藝術(shù)品來(lái)形容這輛汽車(chē)的原因。有了“意識(shí)”和交流，A5就是生動(dòng)的，而不僅僅是一臺(tái)供人驅(qū)使的機(jī)器。

　　機(jī)械的藝術(shù)

　　和A5在一起的時(shí)候是有一種心情的，這是一種輕松自在而且充滿信心的心情，似乎感到DaSilva先生和整個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)就站在你身旁，時(shí)刻和你暢快聊天一樣。

　　打開(kāi)A5的車(chē)門(mén)，盡管車(chē)身也算低矮，但是進(jìn)入車(chē)廂的動(dòng)作絕對(duì)比在TT那兒要利落得多。A5的車(chē)廂會(huì)讓你很快就感覺(jué)到自己坐在一臺(tái)奧迪里面，奧迪特有的精致豪華無(wú)處不在，但是并沒(méi)有撲面而來(lái)，而是用考究的用料和嚴(yán)緊的做工來(lái)體現(xiàn)，正如頂級(jí)酒店里的服務(wù)總是先于你之前將一切安排妥當(dāng)，而不是一天到晚在你身邊“MayIhelpyou？”奧迪的內(nèi)飾豪華精致，科技先進(jìn)而人機(jī)工程也相當(dāng)出色，在MMI多媒體系統(tǒng)中你能夠輕易獲得大量信息并且享受汽車(chē)享受生活，至于全新的無(wú)鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)，和來(lái)自荷蘭的頂級(jí)音響系統(tǒng)BangOlufsen則只是告訴你，這不但是奧迪，還是一臺(tái)A5。

　　我們的旅程從A53.2V6FSI前驅(qū)版本開(kāi)始，這個(gè)版本可以說(shuō)幾乎是A5的入門(mén)版本（1.8T的版本要秋天才能有），其技術(shù)上最大的亮點(diǎn)是配置8前速的Multitronic無(wú)級(jí)變速箱。在維羅納這個(gè)小鎮(zhèn)中典型的意大利狹窄城市馬路上行駛，我們的這輛A5猶如閑庭信步，輕松而直接，自動(dòng)模式下的Multitronic無(wú)級(jí)變速箱非常順暢，265匹馬力的動(dòng)力輸出具備奧迪FSI發(fā)動(dòng)機(jī)一貫的特點(diǎn)，初段為了保證油耗動(dòng)力并不迅猛，但是2000轉(zhuǎn)后則開(kāi)始發(fā)力。盡管是前輪驅(qū)動(dòng)并且馬力不小，但是在狹窄的城市道路中依然非常靈活。