駕駛這三款車?yán)锩娴钠渲腥我庖豢钤谫惖郎霞柴Y，相信是不少人的夢(mèng)想，但能一次過(guò)把這三款車都試駕一次，這種機(jī)會(huì)更是可與而不可求，也是筆者此行出發(fā)前想都不敢想的事情。

　　主辦方為了凸顯輪胎在濕滑路面上的出色性能，故意在賽道的彎角處安裝了大量的噴水口，令賽道上的積水保持一定的“深度”。所以這三款車的簡(jiǎn)單體驗(yàn)，就是在這么一個(gè)環(huán)境下進(jìn)行的。也正是由于是裝備了同一款的輪胎，所以在同等條件下，反而能更加清楚地了解車子本身的性能。

　　�？怂�RS是動(dòng)力輸出最為強(qiáng)勁，同時(shí)也是操控最為直接的一款。高達(dá)305匹的功率輸出令其在出彎后的加速方面，占據(jù)著明顯的優(yōu)勢(shì)，往往在不知不覺(jué)中車速已經(jīng)輕松破百。由于這次的小型賽道直路較短，所以當(dāng)臨近直路末端時(shí)，車速已經(jīng)十分快了，又必須馬上狠踩剎車減速過(guò)彎。迅猛的加速、足夠的制動(dòng)力，再加上準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向，幾圈下來(lái)，頭上已直冒熱汗，十分刺激。尤其是入彎時(shí)精準(zhǔn)的指向性給我留下極其深刻的印象。

　　如果把�？怂筊S比喻為小說(shuō)中剛烈迅猛的“降龍十八掌”，那么尚酷R則是武當(dāng)?shù)奶珮O拳了。

　　尚酷R除了外形較為低調(diào)外，整體調(diào)教更趨向于平衡，動(dòng)力輸出雖算不上洶涌澎湃，但在這條短小的賽道上已綽綽有余，足以隨心所欲。無(wú)論是底盤(pán)懸掛調(diào)教，還是油門(mén)離合的配合，都是那么的均衡，即使稍稍有點(diǎn)過(guò)火，它也能表現(xiàn)出足夠的寬容度，很快就能迅速給予修正，維持高水平的穩(wěn)定發(fā)揮。一位同行的記者甚至笑稱：駕駛尚酷R是“毫無(wú)趣味”，因?yàn)橹灰�駕駛者“按章操作”，就不難有高水準(zhǔn)的表現(xiàn)。但在筆者看來(lái)，也許這正是尚酷R最值得我們欣賞的地方，也恰好體現(xiàn)了大眾品牌的內(nèi)在性格。

　　最后說(shuō)說(shuō)雷諾出品的梅甘娜RS。相對(duì)于�？怂筊S和尚酷R來(lái)講，它的“性格”算是較為“中庸”的了。動(dòng)力輸出方面，似乎比尚酷R略顯激進(jìn)，但當(dāng)然又不如�？怂筊S般剛烈硬朗（畢竟功率相差了數(shù)十匹），或許用“活潑”來(lái)形容更為合適。 車身對(duì)駕駛者的動(dòng)作反應(yīng)敏捷，路面信息的回饋直接而豐富，而且懸掛調(diào)教也是硬朗取向，彎中的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。

　　關(guān)于輪胎：三款車上都裝備的同樣規(guī)格尺寸的馬牌全新輪胎，雖然作為“載體”的車型各有特點(diǎn)，但也正好驗(yàn)證了不同駕駛風(fēng)格和性能情況下輪胎的適應(yīng)性和綜合素質(zhì)。此體驗(yàn)項(xiàng)目的主旨，是檢驗(yàn)輪胎在濕滑路面條件下，高速行駛時(shí)的表現(xiàn)。輪胎本身的花紋設(shè)計(jì)、材料選擇、生產(chǎn)工藝等，都會(huì)對(duì)抓地力和排水能力能方面有巨大的影響。尤其是在高速過(guò)彎時(shí)，稍有不慎，輪胎一旦失去抓地力，車輛的失控則無(wú)可避免。再加上入彎前，也需要大力剎車以保持一定車速，所以對(duì)輪胎來(lái)講，是相當(dāng)大的考驗(yàn)。

　　在體驗(yàn)過(guò)程中，由于從未試駕過(guò)這幾款車，因此對(duì)其特性始終無(wú)法做到十足的把握，難免在出入彎的速度、剎車點(diǎn)的選擇方面未如理想。但這款輪胎所表現(xiàn)出來(lái)的高極限以及高寬容度令人印象深刻，即使車速過(guò)高稍稍跨越雷池一步，輪胎也能給予駕駛者足夠信心迅速修正，并沒(méi)有因?yàn)榉e水而影響發(fā)揮。我們一行記者都深信，如果排除積水的影響，在干燥路面情況下，過(guò)彎的極限速度還能再度提高不少。

　　體驗(yàn)總結(jié)：在每款車都稍作數(shù)圈的體驗(yàn)之后，短暫的體驗(yàn)環(huán)節(jié)便宣告結(jié)束。三款性格各異的高性能轎車都給筆者留下了極其深刻的印象，筆者相信，這短短數(shù)圈的體驗(yàn)，絕對(duì)是無(wú)法真正窺探到其各自的真正實(shí)力的，充其量只是一個(gè)初步的感受，但已經(jīng)深深體會(huì)到駕駛這種“鋼炮”級(jí)小車所帶來(lái)的感官刺激和視覺(jué)享受，幾圈下來(lái)已經(jīng)大汗淋漓，熱血沸騰。雖然目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，引進(jìn)的同級(jí)別車型只有寥寥數(shù)款，如翼豹STi、三菱EVO和剛剛新鮮出爐的高爾夫GTI等，但相信隨著國(guó)內(nèi)汽車文化以及消費(fèi)能力的不斷提升，這些主打運(yùn)動(dòng)性能旗號(hào)的車型，肯定將會(huì)陸續(xù)引入國(guó)內(nèi)，滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求的，讓我們一起翹首以待吧。