自主品牌羽翼日漸豐滿，現(xiàn)在經(jīng)�？梢钥吹揭郧安⑽醋⒁獾降钠放崎_始悄悄的開拓著自己的疆土。就像江鈴，之前的感覺一直是在商用車領域雄踞一方，似乎距離百姓家庭還很遠。這次我們長距離試駕的馭勝車型，是江鈴品牌的第一款乘用車產(chǎn)品，SUV車型是他們進入乘用車市場的第一步。

　　我們試駕的這款馭勝官方價格13.88萬元，采用的是2.4升渦輪增壓柴油機，匹配五速手動變速箱，采用非承載車身，在保證比較好的公路性的同時，也具有比較強的通過性，但由于采用后輪驅(qū)動而非四驅(qū)，它的越野能力可能稍遜一籌，但江鈴廠家告訴我們這款車很快也會有四驅(qū)版本推出。所以此次試駕我們重點考察它的內(nèi)飾模具做工、車內(nèi)配置和公路行駛的動力操控以及舒適性。

外觀設計簡單大氣

　　盡管是第一款SUV，馭勝的外型設計并不保守，車身高大，一些越野車元素都非常明顯，整體感覺比較大氣和自然，第一眼不會有驚艷的感覺，但所有設計并不出格，所以并不會有哪些地方讓人難以接受。

　　車身尺寸4740mm*1895mm*1862mm，軸距2750mm，這樣的尺寸在SUV車型里已經(jīng)算是個大家伙了。而車身整體設計霸氣，所以視覺效果還要大。

　　車頭部分中網(wǎng)造型比較新穎，采用U型的造型，外沿鍍鉻設計。格柵采用三橫輻的設計方式，這樣的造型在SUV車型上可以增加視覺沖擊力，類似的設計我們在新款的路虎車型上可以看到。頭燈采用圓潤的梭形，內(nèi)部多棱鏡可以提高照明亮度。馭勝的頭燈配備高度可調(diào)功能。

　　保險杠部分占據(jù)前臉的面積比較大，看起來非常厚重。下進氣開口尺寸要超過中網(wǎng)進氣，并且造型類似。霧燈與下進氣分離，而霧燈格柵也設計成通風樣式，這樣的設計無疑對于SUV車型來說功能作用大于視覺作用。

　　尾部造型同樣比較低調(diào)，甚至讓人很難記住他的特征。從后保險杠的高度可以明顯的看出車身的高度非常高，即使是SUV車型，能有這樣的離地間隙也不算多。

　　輪轂采用六邊形花瓣設計，多輻的造型樣式比較新穎。采用了17寸輪轂，尺寸上并不大，因此看起來視覺效果一般，但更實用。輪胎采用瑪吉斯BRAVO AT771，是一款全方面的越野輪胎，在越野場地賽可以見到它的身影。良好的抓地力和噪音的表現(xiàn)是它的主要特點。