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 　　2003年第九代陽光引入國內(nèi)，之后的八年陽光漸漸塵封，直到與發(fā)動機(jī)匹配的全新變速器誕生，全新陽光破繭而出，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的新陽光定位更加清晰，不求最好但求合適，并且鐵了心打算賺家庭用戶的錢。

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外觀：不張揚(yáng)不低調(diào)

　　有那么點(diǎn)霸氣，有那么點(diǎn)含蓄，新陽光有點(diǎn)像小天籟或者小軒逸。在車身尺寸方面，新陽光長寬高分別是4426*1696*1514mm，軸距與頤達(dá)相同為2600mm。整體感覺新陽光的外觀設(shè)計比較謹(jǐn)慎，挑不出毛病，但也不會給人留下深刻的印象。

　　采用全新的家族臉譜，新陽光梭形前大燈，配合全新家族式家族倒梯形前格柵，共同勾勒出充滿力量感前臉。中網(wǎng)大面積鍍鉻裝飾，這點(diǎn)之前一直認(rèn)為只有傾向商務(wù)用途的中高級車和豪華車偏好這樣的設(shè)計，但放在陽光身上并不商務(wù)。

　　側(cè)面造型比較簡單，腰線并不復(fù)雜，前后腰線一直延伸到前后翼子板，點(diǎn)綴出那么一些立體感。車門把手與車身異色同樣是為了讓稍有些低調(diào)的側(cè)面形象沒那么沉悶。車外兩側(cè)后視鏡鏡面面積比較大，左右盲區(qū)相對較小。

　　車尾造型比較簡單，由于尾燈兩側(cè)設(shè)計，并且尾燈是類似三角形，因此后備箱蓋的形狀只能隨著尾燈的形狀，做成類似倒梯形。這樣多少讓后備箱的開口面積打了折扣。

　　我們試駕的新陽光是1.5XV尊貴型自動擋，也就是1.5L的高配車型。輪轂七輻鋁合金設(shè)計，造型比較普通。輪胎采用普利司通B250，性能屬于入門級別。我們試駕時發(fā)現(xiàn)，這個輪胎在干燥公路時噪音控制和抓地力還可以接受，但在稍有濕滑的路面噪音和抓地力就差別非常明顯。