[太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道]在2010年8月一個(gè)伸手不見五指的黑夜，一具名為Nu的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)悄然問(wèn)世，這是韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)歷時(shí)5年，耗資14億人民幣，傾巢出動(dòng)，嘔心瀝血，最終順利完成攻關(guān)拿下的一個(gè)巨型科研項(xiàng)目。韓國(guó)同仁們之所以研發(fā)這具全新的引擎，目的是為了全面取代2.0L排量以下的Theta系列引擎，這具引擎率先被北美市場(chǎng)用于全新一代Elantra轎車上，如今它來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，第一個(gè)嘗鮮的車型是2012款東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑。PCauto在完成搶先體驗(yàn)后，重點(diǎn)送上2012款智跑的全新升級(jí)要素。

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　　我們從上表看出，全新的Nu引擎在性能指標(biāo)方面比起目前現(xiàn)代Theta Ⅱ的2.0L引擎而言僅有微幅提升，但是廠方人員一再?gòu)?qiáng)調(diào)，Nu引擎在靜音和震動(dòng)控制、燃效方面的提升才是研發(fā)重點(diǎn)。這也是2012款智跑最為突出的改變之一，除此之外新款智跑還有一些較小的改動(dòng)，我們一一來(lái)解說(shuō)。

外觀:已經(jīng)夠搶鏡了 基本無(wú)改動(dòng)

　　2012款智跑在外觀方面和2011款沒(méi)有任何區(qū)別，對(duì)智跑的外觀，筆者還是有著強(qiáng)烈的發(fā)言欲望的。大家都清楚，自從德國(guó)設(shè)計(jì)牛人彼得.希瑞爾擔(dān)任起亞的設(shè)計(jì)總監(jiān)之后，起亞近年的多款車型都因外形設(shè)計(jì)得力而在市場(chǎng)上銷量猛增。海外的數(shù)據(jù)顯示，北美市場(chǎng)韓系車的市場(chǎng)占有率提升很猛，對(duì)穩(wěn)固占據(jù)半壁江山的日系車造成了極大的挑戰(zhàn)。人們都說(shuō)一個(gè)好的守門員能頂半支足球隊(duì)，從這個(gè)意義上說(shuō)，聘一個(gè)好的設(shè)計(jì)師可以讓一個(gè)車企大膽的裁掉一半銷售人員。

　　換裝了全新Nu引擎的新智跑，在駕駛位側(cè)的前翼子板上鑲有一塊Nu CVVT Engine的小牌。需要指出的是，Nu系列引擎排量有1.8L和2.0L兩種，2012款智跑的2.4L版本依然采用了之前的Theta Ⅱ引擎。官方的韓國(guó)代表指出，Nu引擎會(huì)成為現(xiàn)代和起亞兩個(gè)品牌未來(lái)中級(jí)車型的主力動(dòng)力核心，2.4L Theta Ⅱ引擎仍將繼續(xù)服役幾年。

　　2012款智跑全系標(biāo)配了無(wú)骨雨刷器，雖說(shuō)不是什么特別先進(jìn)的玩意兒，但此舉彌補(bǔ)了之前在配置上的一個(gè)小軟肋，至少能讓那些比較挑剔的用戶在購(gòu)買2012款智跑時(shí)感覺(jué)這錢花的更值。2.0L型號(hào)的低配車型依然配備215/50 R16尺寸的輪轂，而我們此次試駕的為2.0L高配車型，輪轂尺寸225/60 R17，車胎品牌為錦湖。

　　碩大的尾部造型風(fēng)格類似別克的昂科雷，智跑不僅演繹了騷車的標(biāo)準(zhǔn)，更是把豪華感也體現(xiàn)的淋漓盡致。尾燈雖沒(méi)有采用時(shí)下流行的LED技術(shù)，但通透性良好，絲毫沒(méi)有流失大氣的風(fēng)格。