[太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道] 記得在2010年的7月份，斯巴魯在國內(nèi)上市了兩款新車，它們叫做翼豹XV，它們是在翼豹基礎(chǔ)上被加高衍生出來的。它們的出現(xiàn)令不少斯巴魯迷們感到異常“反胃”，甚至認(rèn)為斯巴魯是瘋了，怎么會在翼豹這么經(jīng)典的車型上拓展出這么一款看起來很怪的新車型。雖然種種的市場反應(yīng)是否認(rèn)大于肯定，但是斯巴魯那么做的目的已經(jīng)很明確，它們就是要進(jìn)軍跨界市場以擴(kuò)展、占領(lǐng)更大領(lǐng)馭，但錯就錯在XV不應(yīng)該以翼豹的車系而命名。

　　斯巴魯?shù)拇_聰明，它們擅于耐心聽取以及接受市場的反饋，所以它們在1年多以后在國內(nèi)推出了全新的XV車系，雖然它還是以全新的翼豹為基礎(chǔ)研發(fā)而成，與翼豹之間有著切不斷的關(guān)系，但是這回它有了一個新的名字-斯巴魯XV。就是這樣的一個小小的轉(zhuǎn)變，讓我對XV有了重新的定義和看法，它不再顯得那么不倫不類?？赡苣銜f我這是在自欺欺人，但起碼我覺得，這個懷揣著另一種態(tài)度而誕生的“翼豹”用斯巴魯XV來命名聽起來更加順耳，也更容易讓人們接受。

大體與全新翼豹外觀一致 加裝跨界套件

　　斯巴魯XV全系共分為6款車型，舒適版、精英版、豪華版以及上述三款車型的導(dǎo)航版，售價為19.98-23.28萬元。斯巴魯XV共有6種車身顏色供消費者選擇，其中躍動珠光橙為主打顏色，它也更彰顯出了年輕、激情的風(fēng)格。

　　XV是斯巴魯家族中的首款跨界車，車身尺寸為4450mm/1780mm/1615mm，在車身尺寸方面要比國內(nèi)在售的現(xiàn)款翼豹要大，寬度與森林人相同，高度與傲虎保持了一致。軸距也比現(xiàn)款翼豹長出20mm達(dá)到了2635mm。

　　另外值得一提的是，斯巴魯XV的離地間隙非常高，達(dá)到了220mm，這幾乎與純正的越野車達(dá)到了同一個級別，大部分城市SUV甚至是自家的森林人以及傲虎都不及這個高度，由此可見斯巴魯XV的通過性非同一般。

　　說實話，我對翼豹家族的設(shè)計越來越感到難以捉摸，也著實覺得不如上一代好看，也許這些全新的設(shè)計需要時間去適應(yīng)，好在出現(xiàn)在這款“高高在上”的跨界車上，看起來倒還算是順眼，初見的新鮮感還是會讓你對XV有些許的“另眼相待”。

　　斯巴魯XV雖然從翼豹的車系中被獨立分離出來，但是在外型還是大致上采用了與全新翼豹大致相同的設(shè)計。面積很大的六邊倒梯形中網(wǎng)很惹眼，飛翼式的車標(biāo)造型更加粗壯有力，斯巴魯XV在前格柵邊緣鑲嵌了鍍鉻條，質(zhì)感和硬氣都得到了進(jìn)一步的提升。

　　斯巴魯XV的大燈也是前臉一大引人之處，鷹眼式的不規(guī)則造型看起來很野性，與六邊形前中網(wǎng)搭配起來更顯得非常粗獷。斯巴魯XV在豪華版以及導(dǎo)航版兩款車型上標(biāo)配了氙氣前大燈，并帶有清洗功能，但不知為什么竟然沒有裝配透鏡，如果說這樣是為了控制成本，我覺得這種說法多少有些牽強了。

　　斯巴魯XV的車身布滿了更顯剛氣的雕塑般肌肉線條，從前保險杠到輪眉和側(cè)裙，再到后保險杠，斯巴魯XV也不例外的在外觀四周都加裝了具有跨界特征的車身套件，并且上身后的效果非常不錯。如果只談效果不談本質(zhì)的話，斯巴魯XV看起來更像是一款十足的城市型SUV。

　　另外，斯巴魯XV采用的黑色輪轂非常惹眼，花哨的造型設(shè)計看起來有些眼花繚亂。對于這款輪轂出現(xiàn)在斯巴魯上，大多數(shù)人都用不認(rèn)可的態(tài)度做為回應(yīng)，但不得不說的是，它確實能夠又快又深的讓人們記住它，單看輪轂?zāi)憔湍苤肋@是什么車了，它已經(jīng)成為了斯巴魯XV的一種標(biāo)識。