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舊愛新歡 老車主初體驗之新??怂?/h1>

2012-03-16 08:07:45 作者:黃榮嘉

    下面是老楊的一些初體驗感受:

    在開著它上路之前,我發(fā)現(xiàn)點火時有一點不同。新款??怂?/a>要踩下離合器踏板才能點火,這種設(shè)計一般用在日本車上比較多,感覺這樣的設(shè)計比較安全,防止掛著擋時直接打著車沖出去。座椅調(diào)整跟之前老款差不多,沒什么大的變化,椅子多了腰靠調(diào)節(jié),這個非常好,很適合我們這種上班坐8個小時的人,另外兩側(cè)多了"小翅膀"側(cè)面包裹性非常好,但是負面作用是駕駛位手部的活動空間變小了,經(jīng)常會蹭到座椅兩側(cè)。

    新款2.0GDI汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動機應(yīng)該是廠方宣傳的亮點之一,與之前老款2.0車型104Kw/6600rpm、180Nm/4450rpm相比應(yīng)該多了21Kw,22Nm。起步的時候扭力很充足,但持續(xù)加速中我的感覺是與之前老款2.0車型變化不大,這個有待后續(xù)太平洋汽車網(wǎng)評測組的專業(yè)測試成績來證實。低速時新福克斯的方向很輕巧,但速度加快之后會變沉,出彎時方向回正的力反饋很清晰,給予駕駛員很大的信心。車頭的指向性依然很棒,跟老款一模一樣。只是路感比之前稍微模糊了一點,不知道是不是試駕的路面太好了。新??怂沟膭x車在低速時有點過于敏感,而且行程特別短,一點就剎住,還沒習(xí)慣的話會感覺有點突兀。

    在柏油路上行駛,車窗全關(guān),風(fēng)噪和路噪比之前車型小很多,這點應(yīng)該是新款最大的改進。急加速時跟之前的2.0運動版差不多,依然可以聽到有引擎轟轟的聲音,但是輪胎噪音比之前固特異NCT-5小多了。對老款福克斯的輪胎噪音抱怨依舊的車主,這次有福音了,新款噪音真的小多了。

    老毛也有感而發(fā):

    剛看到新??怂箷r確實感到有驚喜,在??怂股砩暇尤荒艹霈F(xiàn)如此優(yōu)雅的流線型,這令我非常意外,再看看旁邊停放的老??怂?,我承認它改款成功了,特別它的車尾部分是一亮點,比起上一代的??怂?,車尾的確改進了不少,但尾翼部分略顯啰嗦,過多的細節(jié)顯得不夠大氣,缺失了美國車豪邁感。黑色的中網(wǎng)總覺得用料很低檔,這里跟高爾夫6相比就略顯遜色。

    內(nèi)飾方面,感覺是新福克斯最最難以理解的部分,本來它擁有較長的車身,但坐進車內(nèi)只覺得有一種無名的壓抑。中控臺占地面積太大,嚴重侵占前排乘客的腿部空間,按鍵的排放更是顯得有點浪費空間,跟高爾夫6的簡潔大方相比,必然是技低一籌,略顯鄉(xiāng)村風(fēng)格。但用料方面跟前幾代對比有了明顯的提升,sony音響,細致的多功能顯示屏也為整車帶來了不少亮點,多功能方向盤可能是需要控制兩個屏幕的關(guān)系,按鍵有點過多與復(fù)雜,可能要有一段適應(yīng)的時間的才會習(xí)慣如此繁多的按鍵,但在整個中控部分和儀表盤部分來說,新福克斯對電子設(shè)備的提升還是很大的。

    真皮座椅的包裹性跟舒適性也很不錯,但在后排乘坐時會有種莫名的壓抑感,可能是為了迎合整車的整體線條所壓低了車后部的高度的關(guān)系導(dǎo)致的。相對于高6來說,高6后排明顯會比新福克斯顯得更加緊湊,雖然縱深沒有新??怂归L,但頭頂?shù)目臻g會讓人比較舒適。

    總的來說,新??怂乖诒A袅嗽械幕A(chǔ)上加入了很多舒適的元素,使得受眾的面積再次增大,我覺得新福克斯是一次成功的改款。

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