【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】這是我第三次試駕唯雅諾了，第一次是現(xiàn)款裝備2.5L發(fā)動機(jī)的，第二次是125周年限量版，另外唯雅諾的競爭對手大眾T5也開過一次，所以我確實感受到了唯雅諾的不斷進(jìn)步與改善。這次的唯雅諾皓馳版可以說是唯雅諾車系的旗艦車型，福建戴姆勒奔馳公司根于中國的國情和國人的喜好對其進(jìn)行了一系列的調(diào)整。正如廠方人員的說法一樣，“Made in China,made for China.”

    回想第一次在三亞試駕唯雅諾2.5L V6的時候，感覺就是車坐著很舒服，空間非常大，但動力卻很肉，讓開車的人挺郁悶的。第二次試駕的125周年紀(jì)念版裝備了3.5L V6發(fā)動機(jī)及空氣懸掛，坐的和開的都更加舒服。但限量版一來數(shù)量有限，二來因為是純進(jìn)口，所以價格偏高?，F(xiàn)在好了，皓馳版不限量，也裝了3.5 V6的發(fā)動機(jī)，雖然還是缺席了空氣懸掛，但廠家稱對懸掛及座椅都進(jìn)行了舒適性的調(diào)整。好吧，那咱們就一起騎馬照鏡，走著瞧。

    ● 外觀：維持原調(diào) 細(xì)節(jié)升級

    驟眼一看，除了換了一雙更漂亮的跑鞋之外，基本上變化不大。除了車輪之外，細(xì)節(jié)方面有兩個升級的地方，一個是前大燈升級為氙氣大燈，另一個就是排氣管增加了一個不銹鋼套。

    升級后的前大燈增加眼珠子，而且有著跟限量版一樣的LED日間行車燈，點睛之筆就在這里了，整個氣場完全升了一個檔次。

    唯雅諾3200mm的超長軸距有足夠?qū)嵙邪錎級豪華轎車，比死對頭大眾T5也要長了足足200mm。如果您印象中已經(jīng)覺得唯雅諾的空間很大了，那現(xiàn)在告訴你，情況又加劇了，請繼續(xù)往下看。

    尾部有兩個亮點，一個就是亮度不錯的不銹鋼排氣管套，另一個是小小的3.5 V6車標(biāo)，喜歡隱藏實力的朋友可以選擇把前面的兩個數(shù)字扣掉。

    車身大輪轂小的效果真的不太好看，會讓人覺得很小氣。雖然比125周年限量版的19寸輪轂小一點，但皓馳版的18寸輪轂也絕不會讓您丟臉。輪胎方面裝備的錦湖輪胎，尺寸為245/45 R18。