【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】記得讀書的時候老師說，世界上每一樣東西都在不斷變化著。在大多數(shù)人的傳統(tǒng)意識中，微面就像城市里的小強一樣，強悍的載貨能力和穿插能力讓人佩服得五體投地。但最近微面界出現(xiàn)了微妙的變化，由載貨為主漸漸地向載人用途發(fā)展，于是有了微客一說。接著為了得到更大的乘坐空間，把車廂做大，于是“大微客”誕生了。 

    這次試駕的地點為青海湖，高原的低氧量環(huán)境對于小排量的發(fā)動機來說，動力輸出的適應性是個嚴峻的考驗。如果能順利地通過考驗，足以證明車輛擁有小強般的生命力。

● 外觀：有突破 不再呆板

    榮達的車身尺寸為4198 x 1666 x 1933mm，整體上依然是廂式車身與四輪四角的設(shè)計思路，2715mm的軸距為寬敞的車內(nèi)空間打下了堅實的基礎(chǔ)。

    同樣的食材在不同的廚師手里，可以千變?nèi)f化的做法。同樣是平凡的微面，也可以有所突破。榮達的前臉設(shè)計明顯比普通版的微面更具風情，一般只出現(xiàn)在轎車上的多輻式格柵，大U行笑臉保險杠也意外地在榮達上出現(xiàn)。整體效果給人一種特別的感覺，原來微面也可以這樣的。前大燈配備了透鏡，雖然對燈光效果的提升不算很大，但視覺上絕對是炯炯有神的。

    但你開著一輛轎車的時候，曾幾何時是否也有那么一剎那非常羨慕無處不在的微面，輕輕松松的即可登上各種馬路牙子。微面超大的接近角與離去角參數(shù)往往能媲美硬派的越野車，也正因為這樣，鑄造了其在城市里強大的生命力和適應性。

    為了方便搬運貨物，微面一般都采用側(cè)滑門的設(shè)計，后行李箱蓋的開口也做得非常大。榮達的側(cè)滑門打開幅度有70多cm，在同類車型中算是比較突出的。

    為了實現(xiàn)更大的載重量，榮達選擇了商用車輪胎。此類輪胎比一般的轎車輪胎有著更多的橡膠層數(shù)，承載能力更加出色。175的寬度加上大塊的胎紋，抓地力不錯，只是在制動性能以及排水性方面稍弱。