● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有突破 工藝以控制成本為主

　　對(duì)于“微客”的車主來說，永源五星的內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對(duì)會(huì)讓他們眼前一亮，整體造型融入了MPV和SUV的設(shè)計(jì)理念，硬朗且開闊，遠(yuǎn)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那種“貨車風(fēng)格”的內(nèi)飾要講究得多，米黃色的渲染也讓車內(nèi)平添了家庭溫馨感。

　　車內(nèi)的工藝依舊還是“微客”的老傳統(tǒng)，一切以節(jié)約成為為主?？傮w上看還算不錯(cuò)，但大部分的螺絲都裸露在外面，還是沒有顯出比對(duì)手更高的檔次感。但這也可以理解，畢竟購買“微客”的消費(fèi)者最重視的還是價(jià)格，所以將價(jià)格控制在4萬元級(jí)別則需要對(duì)工藝做出較大的犧牲。

　　這款中配車型沒有配備助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(即將推出的高配車型將增加助力轉(zhuǎn)向)，所以在駕駛時(shí)會(huì)比較吃力。而方向盤下面的工藝也顯得過于簡(jiǎn)陋，所有的零件都赤裸裸地露在外面，這難免看上去過于簡(jiǎn)單粗暴了。

　　永源五星的中配車型配備了音響和空調(diào)系統(tǒng)，并且針對(duì)后排乘客，在車頂上夸張地設(shè)計(jì)了四個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，并且可以獨(dú)立控制風(fēng)量。從我們的實(shí)際體驗(yàn)來看，空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果相當(dāng)不錯(cuò)，尤其對(duì)于1.1L排量的車型來說讓人非常意外。

　　作為一款以載貨為主的車型來說，永源五星的座椅特性還是以短途乘坐為主，轎車所強(qiáng)調(diào)的包裹性與調(diào)節(jié)功能并不是重點(diǎn)。不過經(jīng)過我們200多公里的長(zhǎng)途駕駛后，發(fā)現(xiàn)座椅還是很不錯(cuò)的，并沒有出現(xiàn)預(yù)期的腰酸背痛的情況，坐上去比較貼合身體。

　　第二排提供了可以乘坐兩個(gè)人的座椅，空間上來看，由于軸距達(dá)到了2705mm，所以腿部空間相當(dāng)不錯(cuò)。但是由于沒有配備頭枕，所以完全喪失了對(duì)頸部的保護(hù)。并且由于座椅不是放在兩側(cè)的，所以靠過道一側(cè)的乘客只能使用飛機(jī)上的那種兩點(diǎn)式安全帶了，安全性上也會(huì)大打折扣。所以只能說永源五星不太適合載客或者只能保持較低的速度行駛了。

　　第三排座椅的空間也同樣不錯(cuò)，并且可以手動(dòng)折疊，最大限度地滿足載貨需求。第二排座椅無法折疊收起，但對(duì)于以載貨為主的車主來說，可以把座椅輕松地拆卸下來，這也是“微客”通常采用的做法。