動力操控：大扭力柴油機夠威猛 操控趨于轎車化

　　星銳5系依然搭載江淮自主研究的2.8L直列四缸柴油發(fā)動機，使用了高壓共軌噴油技術并且配備了廢氣渦輪增壓器，功率達到88kW，扭矩達280Nm，并且只需要在2000rpm即可爆發(fā)最高扭力，這對于驅動一臺自重2.5t，滿乘超過接近4t的車來說可以發(fā)揮很大作用，實際乘坐中，就算滿員，我也沒有感受到星銳5系加速乏力。

　　星銳5系配備十分常見的的6速手動變速箱，擋把位于中控臺上，酷似MPV。這款變速箱擋位較清晰，不過換擋行程略長，也不會像轎車那樣有很強的吸入感。

　　星銳5系的后懸架為鋼板彈簧的設計，更多的是為了承載力的增強，所以在舒適性方面打了些折扣，但是總體感覺不會與常見合資車型有什么大的差別。對于城市道路來說，它當然不會讓你有什么不滿，一切都是常規(guī)乘坐小客車的感受。

　　如果你認為這樣一部又重又長的多功能商務車開起來會很笨重，那你就錯了。實際上星銳5系的操控感更接近于一部轎車，轉向反應靈敏，擋把使用方便并且擋位清晰，特別是離合器的調校接入點非常寬泛，就算你不熟悉手動擋車型，也不會太過頻繁的熄火。

總結：

　　總體來說，星銳是一款十分合格的多功能商用車，其基本素質足以挑戰(zhàn)依維柯、福特全順等市場中知名車型。其實江淮星銳更大的市場在于特殊用途改裝車領馭，作為自主品牌，其生產形式非常靈活，能盡可能快的滿足社會各行各業(yè)的需求，其市場霸氣已經越來越強。