【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】翼虎最近太火了!在除去進(jìn)口車和拼價(jià)格的韓系車之外，緊湊級SUV市場依然是途觀和CR-V的主導(dǎo)的場面。而在大家看來，翼虎絕對是一款最具有顛覆性的車型，它絲毫不亞于當(dāng)初途觀上市時(shí)的熱度。但是，如果比較年初新福克斯對緊湊級車市的震蕩和現(xiàn)在的銷售狀況，那么在替途觀和CR-V的前景擔(dān)心時(shí)，也許會(huì)多一份慎重吧。而翼虎到底怎么樣?從之前我們的實(shí)拍文章到這次的試駕，你應(yīng)該可以找到答案了。

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　　這次給我們提供的試駕車只有兩款車，2.0 GTDi尊貴型和2.0 GTDi運(yùn)動(dòng)型，也就是頂配版和次頂配版。從配置上來看，頂配的尊貴型更為全面，它集成了翼虎最為“耀眼”的裝備，所以此次我們主要為大家介紹2.0 GTDi尊貴型。

● 翼虎的競爭對手：途觀、CR-V

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　　緊湊級SUV不同于轎車市場，很多SUV均為性價(jià)比不高的進(jìn)口車，而合資車型的選擇的空間其實(shí)不大。從目前的車型分布來看，在合資車型中，能夠?qū)σ砘?gòu)成直接威脅的就是途觀和CR-V了，RAV4已經(jīng)靜候換代，ix35、智跑則主要針對20萬以下的市場。途觀的車型也很老但在日系車整體疲軟的情況下怎奈何勢頭仍然強(qiáng)勁。而其實(shí)，CR-V的均衡性才是衡量翼虎的一把標(biāo)尺。

※ 我們的實(shí)拍文章已經(jīng)對翼虎做了初步的介紹，本文將對這些內(nèi)容做更深入的體驗(yàn)，如您想了解翼虎的綜合設(shè)計(jì)，請瀏覽我們的實(shí)拍文章，點(diǎn)擊下圖進(jìn)入：

● 外觀：歐洲車的尺寸 但配置夠唬人

　　翼虎最近的熱度足以讓關(guān)注它的人對其有一個(gè)全面的了解了，包括外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。和?？怂雇瑯诱Q生于福特平臺(tái)，擁有美歐混血的設(shè)計(jì)風(fēng)格。并不像大眾那樣統(tǒng)一的家族臉譜，翼虎和福克斯還是有明顯的區(qū)別，所以對這款車來說，看起來還是很有新鮮感的。

　　翼虎給我的直觀感覺是，它比福克斯看上去更“精神”。而針對于尊貴型和運(yùn)動(dòng)型，兩款車在外觀上基本沒有差別，運(yùn)動(dòng)版給我的感覺更像是一臺(tái)降低配置的車型，并沒有太明顯的運(yùn)動(dòng)元素。

　　翼虎保持了和CR-V、途觀相差無幾的尺寸，看上去要比途觀更飽滿一些，但其實(shí)和途觀在尺寸和風(fēng)格上都是一類，比較靈巧的“運(yùn)動(dòng)范兒”，和CR-V走的不是一路。

　　前臉比?？怂沟脑馗S富，更有質(zhì)感。配置上，包含了前雷達(dá)、遠(yuǎn)近氙氣大燈、大燈清洗等功能。值得一提的是氙燈可以自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光，這在有會(huì)車的時(shí)候提升了安全性。不過在這里還是要提倡一下，會(huì)車時(shí)請切換到近光，這是道德問題。

　　從造型上看，翼虎算得上“無可挑剔”了，時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、靈巧，具備了大眾審美的所有元素。只要你喜歡這種風(fēng)格，那么在翼虎上基本挑不出什么瑕疵。

【左-尊貴版和右-運(yùn)動(dòng)版尾部標(biāo)識(shí)的區(qū)別】

　　大眾的設(shè)計(jì)師真該好好看看，同樣是統(tǒng)一的品牌元素，但福特的設(shè)計(jì)師顯得更有想象力，尤其是看慣了大眾那種沒有任何新意的繼承后，翼虎的外形更容易讓人加分，加分的原因之一我想就是“尊敬”。

※ 感應(yīng)式后備箱：這是一項(xiàng)同級車獨(dú)有的配置，車主只需攜帶鑰匙，在后杠中央擺動(dòng)腿部，后備箱便會(huì)直接打開。實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能必須攜帶鑰匙，這也就避免了貓貓狗狗的從車底經(jīng)過時(shí)，后備箱自動(dòng)彈開的問題。注：運(yùn)動(dòng)版和尊貴版都有此配置。

　　輪胎都采用了235/50 R18的規(guī)格，從輪胎規(guī)格來看，翼虎是要高于途觀和CR-V的。運(yùn)動(dòng)版和尊貴版在輪轂樣式上有所區(qū)分，運(yùn)動(dòng)版依然是福特管用的粗壯的硬派造型。

　　外觀點(diǎn)評：翼虎的外部配置已經(jīng)很高了，當(dāng)然這款車型還沒奢侈到要配備前影像雷達(dá)。但在現(xiàn)有的配置中，在同級車中已經(jīng)鶴立雞群了，輪胎、感應(yīng)式后備箱、自動(dòng)氙燈、無骨雨刷等，也找不出還缺什么了。