6月11日-13日，2010年度韓泰香港房車錦標賽在嶄新設(shè)計、位于肇慶市的廣東國際賽車場（GIC）隆重舉行。賽道設(shè)施符合FIA（國際賽車聯(lián)盟）的規(guī)格，擁有一條長718米的主直路及13個彎位（包括5個左彎及8個右彎），長2.8公里的跑道。賽事共分為N2000 cc組別和超級房車賽組別，賽例及賽車規(guī)格均以FIA的房車賽標準執(zhí)行，是一場專業(yè)性和觀賞性都極高的賽事。

　　首先跟大家介紹該次賽事的背景。香港車手在亞洲來講可算是最活躍的一群，他們曾經(jīng)到達印度、馬來西亞、印度尼西亞、泰國、澳門、中國、日本、澳洲和新西蘭等地參與各種國際性賽事。而香港房車錦標賽（HTCC）于2002年由香港汽車會首次主辦，不過由于香港本土并沒有符合國際規(guī)格的賽道（或者說根本沒有正規(guī)的賽道和街道賽），歷屆HTCC主要以珠海賽車場和周邊亞洲國家的賽場為載體。2010年度的香港房車錦標賽首次移師至剛落成的廣東國際賽車場（GIC），一條全新的賽道對于主辦方及車隊都是巨大考驗，對于我們一眾車迷來說自然更加大飽眼福。

　　今年的HTCC賽事共分為N2000 cc組別和超級房車賽組別，賽例及賽車規(guī)格均以FIA的房車賽標準執(zhí)行。單是香港這一個連賽道都沒有的地區(qū)也能培養(yǎng)出如此眾多著名的車隊和車手，實在值得國內(nèi)正處于高速發(fā)展的賽車運動去借鑒學(xué)習(xí)。不過畢竟是地區(qū)性賽事，參賽的很多都是大家耳熟能詳?shù)闹�名車隊，其中包括了華龍、陸方、778、基亞和華揚等CCC勁旅，并未吸引到海外車廠力量的加入，最直觀的體現(xiàn)就在于參賽車型上面。