近日，“東風日產(chǎn) 創(chuàng)新之旅”科技探密營活動首站于北京金港汽車公園舉行。類似的活動東風日產(chǎn)在去年就舉辦過，活動的主要目的就是讓更多的人了解東風日產(chǎn)創(chuàng)新技術，在見證東風日產(chǎn)全線車型獨特風采的同時，也能感受一下東風日產(chǎn)的強勢品牌魅力。

    “東風日產(chǎn) 創(chuàng)新之旅”科技探密營是以展示NISSAN先進科技及安全品質(zhì)為主要訴求，集技術、安全展示體驗和互動活動為一體，表現(xiàn)東風日產(chǎn)創(chuàng)新理念及先進科技的大型品牌體驗活動,該活動旨在讓消費者零距離體驗日產(chǎn)領先科技，品味東風日產(chǎn)品牌的人文關懷。

    說實話，編輯來參加這個活動，完全是沖著在這次活動中的一個項目而來——試駕GT-R，但到了現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，試駕只是活動中很小的一個環(huán)節(jié)，試駕的環(huán)節(jié)也只有簡單的兩個項目。

    雖然我已經(jīng)不是第一次見到GTR，但即便如此，看見篷房外安靜的GTR時，我還是會被它犀利的外觀所吸引。流線型線條和充滿未來感的車身比例給人帶來很強烈的震撼�？粗�它不由的就會想起日產(chǎn)旗下聲名顯赫的R系列跑車，如果說以前的歷代GT-R都只能算是“改裝車”的話，那么如今絲毫不會有人懷疑眼前是一輛強悍的超級跑車。

     體驗的項目無非就是直線加速和穿樁，在金港賽車場的直線賽道傷可以讓這臺發(fā)動機得到短暫的釋放，GT-R所搭載的是日產(chǎn)全新的VR38DETT雙渦輪增壓V6發(fā)動機，并且該發(fā)動機采用“雙進雙出”的設計，在6400轉(zhuǎn)時最大功率可以達到357kW；從3200-5200轉(zhuǎn)，最大扭矩均可以達到588N·m。這臺VR38所帶來的強烈的推背感從全油門的第一微秒開始就能傳到車內(nèi)的座椅上，強大的G值可能會讓人感覺有一點不適。短短的一條直線，GTR就已經(jīng)將車速加到了160km/h。

    接下來的項目是繞樁體驗環(huán)節(jié)，在這個環(huán)節(jié)中人與車的互動會更多一點，駕駛的樂趣也會更多一些。GTR的懸掛完全的硬邦邦，給人感覺像是用四個鋼管支起的車身一樣。在彎角中車身的側(cè)傾幾乎沒有，當然，這也得益于GTR車內(nèi)包裹性甚好的運動座椅。

    在這個體驗環(huán)節(jié)中，感受最深的就是GTR極高的彎道極限，前255后285寬度半熱熔胎與地面的接觸充分有力，在穿樁的過程中根本沒有聽到一聲來自輪胎發(fā)出的聲音。在轉(zhuǎn)向過程中方向盤的力度回饋可能會讓女性駕駛員難以接受，但其指向性能相對的也是相當了得，尤其是在彎道中。