鏡頭一：一個(gè)年輕時(shí)尚的漂亮姑娘拎著一把剛從商場(chǎng)敗的衣物的紙袋，高高興興的走向停在同樣年輕時(shí)尚的購(gòu)物街旁的自己的新座駕；鏡頭二：一位四十歲上下的女士，開(kāi)著新買來(lái)的車駛?cè)氪笮统�市去采�?gòu)一周的食物；鏡頭三：一對(duì)雙雙剛參加工作沒(méi)兩年的年輕情侶，用一起攢下來(lái)的錢(qián)剛買了人生中的第一輛車，正在裝車準(zhǔn)備出去郊游。

    上面這三個(gè)場(chǎng)景中有一個(gè)共同的主角——一輛新買來(lái)的色彩絢麗的車。這個(gè)主角也是我們今天試駕的主角——東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳。這是一款從第一代車型開(kāi)始到現(xiàn)在在全球銷售數(shù)量已超過(guò)500萬(wàn)的車型，眼下出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的這款瑪馳是經(jīng)過(guò)了三代車型的積累和改良后孕育而出的產(chǎn)品。

    到過(guò)日本的朋友們可能都會(huì)有點(diǎn)印象，在日本的馬路上跑著的最多的車型都是這樣外形有點(diǎn)Q，圓潤(rùn)小巧的私家車。在筆者看來(lái)，瑪馳應(yīng)該是到目前為止在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的車型中日本化的設(shè)計(jì)元素最重的一款車。

    不算寬的車身，透著車頭的前大燈組和進(jìn)氣格柵的尺寸都很大，把整個(gè)車頭的造型都襯得那么夸張可愛(ài)，尤其是從正面看效果甚好。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前端用兩側(cè)的燈組和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的裝飾線擠出一個(gè)鼻子來(lái)，大眼睛、鼻子、不大不小的一張嘴，瑪馳的車頭還真挺生動(dòng)的。如果要從正面區(qū)分高配和低配車型，看一看霧燈部分就明了了，低配車型是沒(méi)有前霧燈這項(xiàng)配置的。

    不算明顯的腰線從車尾一直探到前翼子板上方，不犀利不運(yùn)動(dòng)，只是讓車體看起來(lái)感覺(jué)更寬了一些。車身側(cè)面最有特點(diǎn)的應(yīng)該是C柱上方的類似于尾翼的設(shè)計(jì)，雖然沒(méi)有一絲絲尾翼的功能，只不過(guò)是給高位剎車燈找到了一個(gè)更合適的安裝位置。但個(gè)人感覺(jué)有這個(gè)細(xì)節(jié)的處理會(huì)比沿著車頂曲線直接滑到C柱的設(shè)計(jì)要好看一點(diǎn)。