整車(chē)噪音控制出色，人性化設(shè)計(jì)有待提高

　　帝豪EC7車(chē)型令外一點(diǎn)令我印象深刻的表現(xiàn)就是它不錯(cuò)的噪音控制，這點(diǎn)在我們之前評(píng)測(cè)手動(dòng)擋車(chē)型的時(shí)候也有著重提到。在駕駛CVT車(chē)型的時(shí)候，在普通D擋的模式下發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出比較平和，此時(shí)車(chē)內(nèi)的噪音控制可以說(shuō)優(yōu)于很多同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型。在我們使用手動(dòng)模式的時(shí)候，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也隨之增加，但是我在車(chē)內(nèi)的感受是由于很多隔音材料的運(yùn)用感覺(jué)噪音被“悶”在了發(fā)動(dòng)機(jī)艙中。

　　　　最后我們?cè)谡f(shuō)下EC7系列車(chē)型的一些不足，因?yàn)镋C7車(chē)型的油門(mén)和剎車(chē)踏板設(shè)計(jì)的比較高，在試駕過(guò)程中很多同行的媒體朋友上車(chē)后座椅都調(diào)整了很久才找到比較舒適的駕駛姿勢(shì)。而且在試駕過(guò)程中我們也可以明顯的感覺(jué)到油門(mén)踏板存在的一定的虛位，而剎車(chē)踏板卻給人很扎實(shí)的感覺(jué)。

　　結(jié)語(yǔ)：經(jīng)過(guò)一天的試駕，我們?cè)俅胃惺艿搅?a target="_blank" class="cmsLink">帝豪EC7系列車(chē)型優(yōu)于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的做工，雖然在車(chē)內(nèi)一些人性化設(shè)計(jì)方面有些欠缺，但是整體而言EC7系列車(chē)型的外觀和內(nèi)飾整體做工還是有很多讓人們值得稱道的地方。而搭載CVT變速箱車(chē)型的推出則有效的擴(kuò)大了EC7系列的市場(chǎng)輻射范圍，為更多的消費(fèi)者提供了更簡(jiǎn)單、更便捷的駕駛方式。搭載CVT變速箱的帝豪EC7系列車(chē)型將在8月上市，希望在價(jià)格方面吉利也能交上一份另廣大消費(fèi)者滿意的答卷。