[太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)]越欣賞，越懂得欣賞，這曾經(jīng)是一句挺流行的廣告語(yǔ)。正如本文的主角謳歌TL，看第一眼，個(gè)性前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)甚至讓人覺得有點(diǎn)看不慣。再多看兩眼，你或許就能發(fā)現(xiàn)TL身上那種“蘋果味”，那種特別的、與眾不同的美。

    現(xiàn)款的謳歌TL其實(shí)已經(jīng)不是一輛新車了，但其稀有度讓它就像奢侈品一樣，一次過(guò)滿足你對(duì)檔次、美感、質(zhì)感、回頭率的訴求。正如TL車身那紅酒般的顏色，它需要你去慢慢欣賞、細(xì)細(xì)品味。

    外觀：彰顯個(gè)性 ，杜絕雷同

    雖然沒有“鉆石切割般”的說(shuō)法，但在TL身上同樣有著凱迪拉克版鋒利、個(gè)性的車身線條，從一開始謳歌就把前衛(wèi)的科技元素融入到TL的外觀設(shè)計(jì)中?？雌饋?lái)還算緊湊的身軀其實(shí)并不小，只是不顯大而已。視覺上看起來(lái)不笨重，為其隱藏著的運(yùn)動(dòng)性埋下了伏筆。

    TL的車身尺寸為5015 x 1880 x 1455mm，軸距為2775mm。雖然車身長(zhǎng)度超過(guò)5米，但看起來(lái)還是要比寶馬5系或者A6L短那么一點(diǎn)點(diǎn)。但接近1.9米的車身寬度卻能看得出要比后兩者要更加寬大。在國(guó)內(nèi)，軸距是C級(jí)轎車比拼的最厲害的一項(xiàng)參數(shù) ，各大品牌的新車型都想盡辦法拉長(zhǎng)軸距，但這樣做也是有代價(jià)的，就是一定程度上犧牲了運(yùn)動(dòng)性。在此，TL選擇了不妥協(xié)，不隨波逐流。

    TL的前臉線條仿佛只有線和角，幾乎沒有圓滑的地方。五邊形的中網(wǎng)占據(jù)了前臉接近一半的面積，而且造型似乎還保留著概念車時(shí)期的元素，很有科技感，應(yīng)該符合年輕人對(duì)于前衛(wèi)的定義。

    TL的前大燈很修長(zhǎng)，就像是中網(wǎng)的延伸。在此，TL并沒有配備時(shí)下流行的日間行車燈，生怕?lián)屃酥芯W(wǎng)風(fēng)頭似的。

    TL的腰線貫徹了整個(gè)車身側(cè)面，感覺剛勁有力，就像那種結(jié)實(shí)的肌肉線條，加上短軸距設(shè)計(jì)，完全沒有那種大型轎車的笨重感。

    TL的C柱下降得很自然，幾乎與小鴨尾相連，差點(diǎn)有種溜背式的錯(cuò)覺。在這里完全是個(gè)性的體現(xiàn)，無(wú)需行政車般的穩(wěn)重。

    TL的車尾由多種不規(guī)則圖形構(gòu)成，不復(fù)雜，但能看出設(shè)計(jì)師的心思，正如其性格，彰顯個(gè)性。跟前臉的情況一樣，尾燈的面積不大，造型也很簡(jiǎn)單，給行李箱蓋讓路。

    19寸的大腳搭配245/40ZR19的寬胎相當(dāng)有氣勢(shì)，視覺效果一流，抓地力也相當(dāng)出色，對(duì)于操控性的提升功不可沒。但這里有個(gè)小小的壞消息，這雙漂亮的跑鞋屬于選裝件，全套售價(jià)估計(jì)不低于5萬(wàn)元。