性能測(cè)試：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音表現(xiàn)平平 油耗測(cè)試滿意

加速測(cè)試：0-100公里/小時(shí) 加速時(shí)間 11.3秒

　　經(jīng)測(cè)試后，G6 2.0T 0-100km/h的破百時(shí)間為11.3秒，最大G值為0.5g，對(duì)于一款重量將近1.8噸的車來(lái)說(shuō)這樣的加速成績(jī)已經(jīng)很不錯(cuò)了。從圖中我們可以看到G6的換擋間隙小，幾乎都難以察覺(jué)。在關(guān)閉ESP后允許彈射起步，加速時(shí)一擋扭矩非常大，最大G值就出現(xiàn)在此時(shí)，這時(shí)輪胎的打滑空轉(zhuǎn)就非常明顯，無(wú)謂的損失了扭矩和時(shí)間，所以把握好起步轉(zhuǎn)速就非常重要。

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制動(dòng)測(cè)試：100公里/小時(shí)-0的制動(dòng)距離 40.3米

　　G6的前段剎車感覺(jué)很強(qiáng)，力道十足，ABS介入的比較及時(shí)，從制動(dòng)圖中可以看出G6的G值平均在-0.9g左右，40.3米的最終制動(dòng)距離也很不錯(cuò)，G6的后段剎車比較柔和，點(diǎn)頭現(xiàn)象并不太明顯。

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噪音測(cè)試：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大 噪音控制平平

　　G6的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大，噪音沒(méi)有跑車那么低沉，也不像自然吸氣機(jī)器那么高亢，正好在中間噪音附近。怠速時(shí)，G6的噪音為43.1分貝，60公里/小時(shí)的噪音為63分貝，90公里/小時(shí)時(shí)噪音為66分貝，當(dāng)120公里/小時(shí)時(shí)噪音為71分貝。在噪音測(cè)試時(shí)，我們都是提前加速超過(guò)要測(cè)時(shí)速收油測(cè)的，如果給油時(shí)候測(cè)數(shù)值會(huì)更大。

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油耗測(cè)試：平均油耗11.48升/百公里

　　我們這次G6的油耗測(cè)試基本都在北京5環(huán)以內(nèi)的城市道路，包括2、3、4環(huán)的擁堵環(huán)路和城市道路，基本都是擁堵路況。一共行駛了111公里，消耗了12.75升汽油，平均承載2-3人，平均油耗在11.48升/百公里，這樣的成績(jī)我個(gè)人覺(jué)得還是不錯(cuò)的。