座椅：擁有轎跑車的坐姿 后排空間比想象中出色

　　在乘坐體驗上，ZDX已經營造出了轎跑車的感覺。由于車廂比較低，所以坐姿甚至要比普通轎車還要低，幾乎就像坐進了跑車的座艙內。

　　低矮的座椅配上巨大的車身，帶來的負面影響就是很差的視野。因為坐在車內你很難看到車頭，盡管車頭配有雷達系統，但在市區(qū)路況行駛，你會變得謹小慎微。尤其是在比較狹窄的停車位，真的需要小心翼翼。

　　座椅的特性仍然以舒適為主，并不太強調包裹性，看上去也沒有太多亮點可言。功能上，提供了電子腰部支撐和記憶功能的10向電動調節(jié)。

　　后排座椅的靠背要比一般車型的傾斜度更大，這樣能夠緩解頭頂空間的不足，而靠背傾斜后舒適性也隨之提升了不少。總之，坐在后排總有一種想睡覺的感覺。腿部空間還算夠用，不過由于坐姿較低，膝部支持并不是太強。配置上，后排空調面板比較樸素，上面的按鍵是座椅加熱功能。

儲物：后備箱變化豐富 小型儲物空間私密性到位

　　受限于車身結構的影響，后備箱并不能像SUV那樣實用，反而更接近于三廂轎車的空間表現。好在后排座椅可以完全放平，縱深沒有問題，高度略有不足。

　　對于日常物品來說，后備箱還是可以完全容納的。我們這個大號的RIMOWA拉桿箱放進去完全沒有問題。

　　后備箱的儲物空間非常人性化，拉開后備箱地板會有一個單獨的儲物盒，兩側的擋板也可以拆下，如果不拆下的話里面也可以成為單獨的儲物盒，非常適合一些不常用的小物品存放。

【扶手箱里的“小抽屜”可以前后移動】

【扶手箱里還有一個“隱藏”的杯架】

　　中央扶手區(qū)域的儲物空間非常靈活，并且每個儲物盒都配有可以開閉的蓋子，最大限度地保證私密性和整體美感。