性能測(cè)試：加速成績(jī)不錯(cuò) 噪音控制略有不足

0-100km/h加速測(cè)試

　　經(jīng)測(cè)試后，愛(ài)唯歐1.6L MT車(chē)型的0-100km/h的破百時(shí)間為10.53秒，最大G值出現(xiàn)在2擋初段為0.7g，對(duì)于一款1.6L的小車(chē)來(lái)說(shuō)這樣的加速成績(jī)已經(jīng)很不錯(cuò)了。從圖中我們可以看到兩次很明顯的換擋間隙，3000轉(zhuǎn)以上發(fā)力比較明顯。手動(dòng)擋車(chē)允許彈射起步，加速時(shí)一擋扭矩非常大，這時(shí)輪胎的打滑空轉(zhuǎn)就非常明顯，無(wú)謂的損失了扭矩和時(shí)間，所以把握好起步轉(zhuǎn)速就非常重要。（由于測(cè)試車(chē)已經(jīng)行駛數(shù)萬(wàn)公里，輪胎基本已經(jīng)磨光，如果花紋再深些，加速和制動(dòng)成績(jī)會(huì)更好。）

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100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　愛(ài)唯歐的剎車(chē)感覺(jué)很柔和，但力道十足，ABS介入的比較及時(shí)，從制動(dòng)圖中可以看出愛(ài)唯歐的G值平均在-1g左右，39.60米的最終制動(dòng)距離也很不錯(cuò)，點(diǎn)頭現(xiàn)象也不是很明顯，車(chē)身姿態(tài)控制的還不錯(cuò)。

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噪音測(cè)試

　　愛(ài)唯歐的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)“跑車(chē)范兒”，聲音很低沉，喜歡跑車(chē)的人覺(jué)得這聲音很不錯(cuò)，但對(duì)于一般用戶可能會(huì)覺(jué)得聲音有些大。怠速時(shí)，愛(ài)唯歐1.6L的噪音為42.5分貝，60公里/小時(shí)的噪音為62.8分貝，90公里/小時(shí)時(shí)噪音為65.3分貝，當(dāng)120公里/小時(shí)時(shí)噪音為72.2分貝。在噪音測(cè)試時(shí)，我們都是提前加速超過(guò)要測(cè)時(shí)速收油測(cè)的，如果給油時(shí)候測(cè)數(shù)值會(huì)更大。

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油耗測(cè)試：

　　測(cè)試天數(shù)：1天

總結(jié)：經(jīng)過(guò)一天山路的測(cè)試，讓我對(duì)愛(ài)唯歐1.6L MT有了更深的了解，給我最大的驚喜就是手動(dòng)變速器的順滑表現(xiàn)，它的表現(xiàn)可以彌補(bǔ)AT車(chē)型的不足，讓愛(ài)唯歐的表現(xiàn)更加完美。不錯(cuò)的動(dòng)力，準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向，舒適性的懸架設(shè)計(jì)讓其在10萬(wàn)級(jí)車(chē)型中出類(lèi)拔萃，但考慮到擁堵城市來(lái)說(shuō)，手動(dòng)車(chē)型又有很明顯的弊端，所以魚(yú)與熊掌并不能兼得，最終的選擇還有由您來(lái)決定。