4 混動(dòng)原理解析及油耗分析

　　低速時(shí)采用完全電動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛行駛，而在中速時(shí)油電的使用比例根據(jù)油門深度及車速在隨時(shí)調(diào)整，因此車輛在怠速及起步時(shí)節(jié)油效果最好，而這種情況通常是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車最費(fèi)油的路況。因此駕駛CT200h在市區(qū)內(nèi)完全不懼怕?lián)矶侣范?，因?yàn)樵绞窃谶@種路況下CT200h的油耗優(yōu)勢(shì)越明顯。

　　我們駕駛CT200h白天在市區(qū)及郊區(qū)內(nèi)行駛，其中包括早高峰及中午相對(duì)比較暢通的時(shí)間段。行駛累計(jì)185.3公里，在回到加油站加油時(shí)讓我們比較吃驚，共加油10.36升，這比較出乎我們的意料，計(jì)算得到CT200h百公里油耗約為5.6升油，盡管沒(méi)有開(kāi)到官方說(shuō)的4.6省油，但百公里5.6升油基本上也是國(guó)內(nèi)微型車的平均油耗，所以節(jié)油效果還是非常讓人滿意的。

　　車載電腦顯示的平均油耗是5.7升，與我們測(cè)試得到的油耗差距微乎其微，所以說(shuō)CT200h的車載電腦顯示的油耗也是比較準(zhǔn)確的。

　　之后我們測(cè)試了CT200h在高速行駛狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)，我們?cè)诟咚俟飞弦?00-120的勻速高速行駛67公里，加油4.9升，計(jì)算得到CT200h高速行駛百公里油耗為7.3升。而這樣的油耗表現(xiàn)也同樣讓我們比較吃驚，這依然遠(yuǎn)低于目前我們常見(jiàn)的2.0L排量車型的油耗。

　　我們來(lái)研究一下CT200h的駕駛模式，位居中央控制臺(tái)中間的，是一組圓形旋鈕和方形按鍵，這是這臺(tái)混合動(dòng)力車型的核心駕駛選項(xiàng)。圓形旋鈕是駕駛模式控制，EV Mode是純電動(dòng)模式按鍵，旋鈕可以選擇節(jié)能ECO模式或SPORT運(yùn)動(dòng)模式，兩種模式汽油和電動(dòng)的分配有較大不同，當(dāng)然動(dòng)力感受也有非常大的分別。

　　在EV模式下，車輛可以保持從起步到30公里時(shí)速一直是純電力驅(qū)動(dòng)，而如果車速不超過(guò)30公里時(shí)速，那么車輛也會(huì)一直保持電力驅(qū)動(dòng)的模式，直到蓄電池的電量不足以支撐電力驅(qū)動(dòng)車輛行駛，這時(shí)車輛也會(huì)自動(dòng)切換至優(yōu)電混動(dòng)，或者純油動(dòng)。而我們測(cè)試的結(jié)果，在蓄電池接近滿格狀態(tài)的情況下，純電力驅(qū)動(dòng)大約可以行駛4公里左右。

　　切換駕駛模式為ECO模式，這時(shí)車輛以經(jīng)濟(jì)模式行駛，儀表盤左側(cè)儀表切換為混合動(dòng)力的能量使用情況。這時(shí)動(dòng)力會(huì)最大程度的依賴電池驅(qū)動(dòng)，汽油驅(qū)動(dòng)只是對(duì)電池驅(qū)動(dòng)的補(bǔ)充。

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能源監(jiān)視器：

　　CT200h在液晶顯示器上可以顯示能源的使用情況，而這可以幫我們分析車輛在什么時(shí)候使用不同的驅(qū)動(dòng)模式，以及什么時(shí)候?yàn)樾铍姵爻潆姟?/p>

　　車輛停止時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止，這時(shí)使用蓄電池電力來(lái)為車內(nèi)電器供應(yīng)能量，并且在車輛起步時(shí)也是依靠電動(dòng)。不過(guò)蓄電池并不能讓車輛在這種方式下停很長(zhǎng)時(shí)間，大約3至5分鐘的時(shí)間電池的電量就會(huì)消耗殆盡，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)強(qiáng)制啟動(dòng)，盡管車輛沒(méi)有行駛，但發(fā)動(dòng)機(jī)也強(qiáng)制為電池充電。

　　而在充滿電后發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)自動(dòng)停止，繼續(xù)使用電力來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。在車輛起步時(shí)，EV模式下車輛是完全依靠電力驅(qū)動(dòng)。在超過(guò)30公里時(shí)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入，這時(shí)兩個(gè)動(dòng)力同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛。

　　中高速行駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)一方面為蓄電池充電，一方面滿足驅(qū)動(dòng)需要，電動(dòng)機(jī)則同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛。

　　而不管在什么時(shí)候只要收油或者踩剎車，這時(shí)車輛都會(huì)回收能量，為蓄電池充電。