總認為，每個男人這一輩子至少要有兩輛車——一輛是純種的美國肌肉車，另一輛是優(yōu)雅從容的歐洲車;前者為的是享受那大馬力自然吸氣發(fā)動機摧枯拉朽般的聲浪，而后者，毫無疑問是為了適時的裝一下全身散發(fā)文藝氣質(zhì)的鄰家大男孩……而歐系車中最具代表性的，無疑是德國的大眾。

　　外觀篇：

　　德國人不僅擅長釀造啤酒、駕駛坦克，更擅長把嚴謹?shù)目茖W與不羈的藝術(shù)柔和在一起，而這種特質(zhì)如同臍帶一般，與生俱來，即便被剪斷，也會留下一個無法抹去的“疤”——肚臍眼。在大眾汽車旗下，無論是旗艦車型輝騰，還是實用派新邁、新帕，都隨處可見德國特有的直線加棱角勾勒出來的立體雕塑感。只不過，我面前的這輛新POLO身上，這種視覺效果卻并不十分明顯，如同建筑大師密斯凡德羅畫圖時開小差，一不留神把鐵塔的設(shè)計圖畫成了一套開衩開到大腿根的晚禮服……

　　當然，線條的剛性可以改變，但整個前臉不能變，這是原則——就好比一個孩子胖瘦高矮都不重要，怎么打扮也都無所謂，但長相與家族對不上了，肯定會被懷疑其不是自力更生的結(jié)晶，不利于家庭團結(jié)。Polo也一樣，與其兄弟姐妹的相似程度達到90%以上(當然，甲殼蟲和尚酷要排除在外)，雖然說不上出彩，但其保守的風格顯得慈眉善目，人畜無害，更重要的一點是，這種設(shè)計似乎要比花哨的設(shè)計更耐看。

　　車身的線條雖然依然招牌式的平直，但卻顯得十分有彈性，一如初生嬰兒的屁股，看到就忍不住輕輕拍一把，這無疑是打了一張親和力的牌。略為前低后翹的腰線，加上熏黑的鉆石狀前大燈，讓新Polo具備了一點點小激情，或許那些外表沉悶，內(nèi)心火熱的悶騷“理工男”們會為之拍手叫好吧。