● 百公里加速測試：

    測試之前翻查了一下朗動的加速成績，1.8L排量的為11.17秒，同樣的發(fā)動機和變速器，朗動的成績參考價值很高，但最終10.03秒的成績有點讓人始料不及。K3的彈射起步轉(zhuǎn)速大概2千轉(zhuǎn)出頭，6千轉(zhuǎn)時升2擋，2擋末段跑到時速80km/h，最終以3擋破百，除了起步時輪胎響了兩聲，之后整個加速過程都非常平順，一點也不暴力，依然保持著不錯的舒適性。

● 百公里制動：

    朗動百公里制動成績?yōu)?0.26米，那K3又能否再次打破呢？從圖片上看，全力制動時K3對于車身姿態(tài)的控制還是挺不錯的，前懸有著足夠的支撐力，但最終40.97米的成績比朗動稍微差了那么一點點。測試朗動的時候是在夏天的廣州，而這次是冬天的上海，輪胎溫度的差異或許是成績差異的最大原因，但總的來說成績還是不錯的。

總結(jié)：

    經(jīng)過2天的相處，真心感受到車子在寒冷的冬天了給予了我真心的關(guān)懷，在南方長大的我深刻體會到座椅和方向盤加熱是個偉大的發(fā)明，智能鑰匙的配備可以在您手快凍僵的時候免去找鑰匙的煩惱，K3的很多細節(jié)都能打動我，讓我真心感受到高配車型的優(yōu)越之處。回到那個看上去不靠譜的標題，看著風馬牛不相干的，但正是K3這種細節(jié)上的關(guān)懷備至，讓我產(chǎn)生了這個念頭。廠家造車本來就應該以用戶的實際需求為出發(fā)點，哪怕是一些細小的地方，把客戶當成是您的女朋友或者老婆那樣去關(guān)心，能做到的話肯定會向細心的男人那樣，去到哪里都是受歡迎的。據(jù)有關(guān)方面的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，K3目前的月銷量已經(jīng)上萬了，說明市場對它是肯定的。