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乘坐舒適性：天籟稍占上風(fēng)
蒙迪歐旗艦型
座椅感覺軟硬適中，真皮觸感良好
蒙迪歐配置的是深色真皮座椅，體現(xiàn)了美國車穩(wěn)重的傳統(tǒng)。駕駛員座椅也為八向電動調(diào)節(jié)，確保駕駛員可以擁有舒適的坐姿，所有座椅都感覺軟硬適中，真皮觸感良好。
比較遺憾的是可能出于成本控制，副駕駛員座椅只是前后二向電動調(diào)節(jié)的。比較特別的是，在副駕駛后面的“老板位”上，可以通過副駕駛座椅靠背的按鈕直接調(diào)節(jié)副駕駛座椅的前后位置，體現(xiàn)了蒙迪歐旗艦型重視后排乘坐舒適性。
其隔音水平較好，在停車怠速時，車內(nèi)非常平靜，但當(dāng)車速超過100km/h時，就有比較明顯的風(fēng)噪。同時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500rpm時，也會有明顯的聲浪進(jìn)入車廂。
天籟230JM 所有座椅都有加熱及按摩功能
天籟配置了淺色真皮座椅，其駕駛員座椅為八向電動調(diào)節(jié)，確保駕駛員可以擁有舒適的坐姿。和一般中級轎車優(yōu)勝的是，無論前后排座椅，天籟都具有加熱功能，而在藍(lán)鳥智尊上只有前排座椅才具有的按摩功能，在天籟已經(jīng)擴(kuò)展到了全部座椅上(后排中座沒有)，所有座椅都感覺軟硬適中，真皮觸感良好。
比較遺憾的是可能出于成本控制，副駕駛員座椅不是電動調(diào)節(jié)的。
天籟230JM的空調(diào)系統(tǒng)是全自動左右分區(qū)獨立控制空調(diào)，具有后排中央獨立出風(fēng)口，這也是比蒙迪歐2.5和新雅閣2.4稍勝一籌的地方。
其隔音水平良好，在日系車中可算一流，在停車怠速時，車內(nèi)外都非常平靜，但當(dāng)車速超過80km/h時，就有比較明顯的風(fēng)噪。同時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm時，也會有明顯的聲浪進(jìn)入車廂。
雅閣 新雅閣2.4i-VTEC 副駕駛員座椅是四向電動調(diào)節(jié)
新雅閣2.4配置的是淺色真皮座椅，典型的日系車風(fēng)格。其駕駛員座椅也為八向電動調(diào)節(jié)，確保駕駛員可以擁有舒適的坐姿，所有座椅都感覺軟硬適中，真皮觸感良好。
副駕駛員座椅是四向電動調(diào)節(jié)的，在這三款車中是最方便的。
新雅閣2.4的空調(diào)系統(tǒng)同樣是全自動左右分區(qū)獨立控制空調(diào)，但沒有后排中央獨立出風(fēng)口。
其隔音水平較好，在停車怠速時，車內(nèi)非常平靜，但當(dāng)車速超過80km/h時，就有比較明顯的風(fēng)噪，同時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm時，也會有明顯的聲浪進(jìn)入車廂。
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