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一輛來自有純正越野車血統(tǒng)的Jeep品牌，一輛可以尋跡到豐田4Runner的影子。一輛出自有長期生產(chǎn)越野車經(jīng)驗的著名中美合資企業(yè)，一輛來自有活力的堅韌不拔的民營企業(yè)。過去互相沒什么共同語言，現(xiàn)在，曾經(jīng)的越野車領(lǐng)導(dǎo)者與今天的低檔SUV市場領(lǐng)頭羊要對話
一年多以前，當(dāng)我看到賽弗時沒想到一家民營企業(yè)能造出如此水平的SUV。它的懸架不同于皮卡，車型成系列，各種裝備和功能基本完備，工藝水平與合資企業(yè)有差距，但后者拿不出這個性價比的SUV。賽弗恰當(dāng)?shù)囟ㄎ辉?～11萬之間。當(dāng)時這個價位中沒有一款所謂來路正宗的車型。之后市場上又出現(xiàn)幾款低價SUV，賽弗車無論技術(shù)水平還是功能上都是其中的佼佼者。即使有正宗企業(yè)看不起，但這個價位上誰能拿得出呢？最終還是市場決定一切，賽弗去年7月到今年6月已經(jīng)銷售24000多輛。
北京Jeep從來都俯視那些所謂不入流的越野車,十幾年來仿212的和切諾基的沒有活到今天的。而今世道變了，山中無老虎，猴子稱大王，你切諾基不變，人家就真來了。雖然滯后了一年，令人歡欣鼓舞的是Jeep2500出現(xiàn)了，并揚言要作經(jīng)濟型SUV的旗艦。在15萬元以下的SUV中，無論從品牌、生產(chǎn)經(jīng)驗還是維修網(wǎng)絡(luò)上，Jeep2500的確無可爭議地占有頭把交椅。北京吉普公司上有大切，中有速跑，有資本拿Jeep2500參與低端SUV的競爭，對越野車愛好者是大快人心事。
◆外形
Jeep2500仍然有人們熟悉的線條，粗獷猶存，但已面目一新。賽弗外形圓潤中庸，中網(wǎng)的設(shè)計力圖創(chuàng)造一種檔次的提升，寬厚的發(fā)動機艙似乎蘊藏著勿庸置疑的力量
提起Jeep，最有個性特征的當(dāng)然是豎條的散熱格柵，它代表著一種文化，Jeep2500將其表現(xiàn)得極為夸張，碩大的大燈組采用聚碳酸酯透明一體式，投射式的圓形霧燈在同色保險杠中。前后同色保險杠都是塑料包裹，可降低輕微碰撞時對方的損傷，又美觀。與車身同色的寬大車裙護板和環(huán)繞全車的凸棱增加了車子的整體感和穩(wěn)定感。雖然看得出設(shè)計師試圖盡量擺脫切諾基的影子，但除了前臉其它地方只是個別改變，這足夠了。Jeep的面漆采用的全是PPG公司的高級金屬面漆 和現(xiàn)在最好的清漆Hi-tech-2000，淺色的效果尤其明顯。對Jeep2500人們并不苛求，它已經(jīng)提升到令人驚喜的地步了。
賽弗車整體造型仍循著4Runner的路子，今年前臉作了改進，散熱柵揉進了寶馬的風(fēng)格，顯然是為了提升檔次。賽弗車身要比Jeep2500長得多，輪拱與車輪的空間非常大，似乎懸架有更大的壓縮行程，再加之有較高的車身，導(dǎo)致車地板比Jeep2500高很多，上下車相對麻煩些，但通過性要略好于Jeep2500，看上去似乎更猛。而Jeep2500的方正和較低的車身，它看上去更穩(wěn)，換更寬的輪胎后也會有威猛之感。
如果不加外備胎，賽弗比Jeep2500長265mm，達到4565mm，外加備胎會再增加200mm，在城市中使用有些長了，但也可以選車尾下放備胎的車型。賽弗車有標(biāo)配的車門踏板，對這么高的車身還是必不可少的。Jeep2500的拉開式門把手是一大改進，方便多了，采用黑色塑料，與賽弗的鍍鉻拉手沒有高下之分。兩輛車的車身縫隙都有不均勻之處，車身蒙皮的沖壓件和漆面顯然Jeep2500要好。兩輛車的行李架、高位制動燈和后雨刮都是標(biāo)配。
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