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藍(lán)鳥·智尊內(nèi)飾

　　2.0 L的排量對(duì)于兩款中級(jí)轎車都有點(diǎn)意猶未盡，然而時(shí)速表卻一直在告訴你已經(jīng)夠用了

　　智尊采用的是SR20DE鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，與國產(chǎn)陽光上采用的是同一款產(chǎn)品，最大功率為107 kW，最大扭矩178 N·m，數(shù)值上在同級(jí)車中僅次于雅閣。這是日產(chǎn)系列中技術(shù)最為成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，在國內(nèi)市場(chǎng)有多年的積淀，維修保養(yǎng)的費(fèi)用很低。

　　蒙迪歐的動(dòng)力來自一臺(tái)2.0 L 16氣門全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，由福特和馬自達(dá)共同開發(fā)，正時(shí)系統(tǒng)采用終生免維護(hù)的精鋼鏈條，與之相匹配的是CD4E4擋自動(dòng)變速器，一款帶有OD超速功能的智慧型變速器，技術(shù)上，蒙迪歐的動(dòng)力總成更為先進(jìn)一些。

新款蒙迪歐內(nèi)飾

　　從數(shù)值上看，智尊的最大功率和最大扭矩均占據(jù)了峰值曲線制高點(diǎn)，不過7 kW的差別并不足以拉開距離，而且智尊的峰值出現(xiàn)得晚一些，不像蒙迪歐的曲線那樣激陡，表現(xiàn)在實(shí)際駕駛中，前段起步加速能力稍遜，中后段提速穩(wěn)健，動(dòng)力輸出也比較平緩，適合城市路況使用。如果把智尊的O/D超比擋與蒙迪歐的強(qiáng)制降擋（kick-down）一起搬上舞臺(tái)，那就可以好好享受駕駛樂趣了。另外，四代藍(lán)鳥的發(fā)動(dòng)機(jī)增強(qiáng)了隔音罩，噪聲得到了很好的抑制。兩者的換擋平順性都不錯(cuò)，有些遲滯也是在所難免，但蒙迪歐的反應(yīng)更迅捷一些，雖然要多負(fù)擔(dān)100 kg的車重，仍然能感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)潛藏的實(shí)力。

　　2.0 L的排量對(duì)于1.4噸左右的車重并不寬裕，兩者的動(dòng)力表現(xiàn)都不能稱得上強(qiáng)勁，但夠用還是綽綽有余了。如果你對(duì)蒙迪歐的操控極限還有更大的興趣，推薦你試一下裝備2.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)的V6旗艦車型，當(dāng)然了你得先承受6萬元的差價(jià)。至于智尊，后續(xù)車型就只有更高一級(jí)別的天籟了。

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