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尼桑新籃鳥 2.0： 選擇一處空曠的直道，猛地將油門一腳踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲陡然提升，雖然速度提升不慢，但是期待中的加速推背感并未出現(xiàn)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配藍(lán)鳥1335公斤的車身，動(dòng)力上有太高奢望的確不現(xiàn)實(shí)；變速箱換擋停滯比較明顯，需要將油門稍松一下再繼續(xù)施力才能保證速度持續(xù)提升。 在山間小路上雖然路面非常濕滑，但藍(lán)鳥優(yōu)異的操控性能和輪胎抓地能力還是給駕駛者以很強(qiáng)的信心。以50公里的時(shí)速在盤山路上接連進(jìn)行轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，路上偶有的起伏幾乎被良好的車身懸架過濾。 藍(lán)鳥智尊的剎車偏硬，輕點(diǎn)時(shí)略顯制動(dòng)不足，進(jìn)一步施壓時(shí)感覺制動(dòng)力陡然增加，立刻有強(qiáng)烈的前傾感覺。這種剎車特性應(yīng)付緊急情況絕無問題，但低速行駛時(shí)還需要駕駛者適應(yīng)一小段時(shí)間。 總體來看，2004款藍(lán)鳥的配置比較齊全，“e”化比較強(qiáng)烈，除常見的雙安全氣囊、全車中央門鎖、后門兒童安全鎖、10CD音響、電動(dòng)除霧后視鏡、鋁合金輪轂外，其它的舒適性裝備也非常多，如倒車?yán)走_(dá)自動(dòng)空調(diào)車載免提電話等。駕駛座8方向可調(diào)，副駕駛座4方向可調(diào)，這種前后高度都可以調(diào)節(jié)的駕駛員座椅形式給駕駛者帶來了很多方便；而帶有VCD播放系統(tǒng)的高保真車載影院，在同類車?yán)铼?dú)樹一幟；依靠車速數(shù)字在擋風(fēng)玻璃上的反射使駕駛者明了車速的HUD飛航式車速表則對(duì)保證駕駛員專心開車很有好處。此外，后窗私秘遮陽簾和方向盤音響調(diào)節(jié)鍵以及熒光迎賓踏板很有用，顯得比較高級(jí)。 標(biāo)致307 2.0： 從機(jī)場(chǎng)高速天竺收費(fèi)站出發(fā)，走五環(huán)路上京承高速。由于路況好，試著將車速提高時(shí)速170公里以上。高速行駛的情況下，車身沒有任何發(fā)飄的感覺，隔音降噪工藝也十分精良。在駕駛中，一觸式車窗，在通過高速公路收費(fèi)站時(shí)取票交錢不再手忙腳亂；在駕駛時(shí)如果需要調(diào)整收音機(jī)的音量、頻道、音響效果或者更換CD時(shí)，方向盤下方的音響操縱手柄可以完成所有的操作，不會(huì)因?yàn)榘咽稚斓街锌嘏_(tái)找按鈕而分散注意力。 下高速，幾個(gè)轉(zhuǎn)彎就進(jìn)入了昌平的山區(qū)公路。山路高低起伏明顯，而且彎路非常多，有助于試駕者充分體驗(yàn)車的性能。為了防范萬一，試駕隊(duì)伍后面還有救護(hù)車保駕護(hù)航。 從駕駛來看，307最大的優(yōu)勢(shì)還不在速度上，而是其良好的操控性能。和307系列所有車型一樣，國(guó)產(chǎn)307也同樣是四輪獨(dú)立懸架，大型的輪軸集成準(zhǔn)麥克弗遜式前橋，帶有一個(gè)橫向穩(wěn)定桿，后橋是帶可變形橫梁的獨(dú)立式懸架。這項(xiàng)技術(shù)保證在任何行駛條件下對(duì)車輪的精確控制。在山路上，307穩(wěn)定良好的操控性得到了體現(xiàn)。轉(zhuǎn)急彎偶爾會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)兒側(cè)傾，不過尚可接受，在進(jìn)入彎道的剎車時(shí)，車輛減速的穩(wěn)定性的效果都在控制范圍之內(nèi)。 在山區(qū)多彎路段，記者感到，307在側(cè)傾控制的很好。連續(xù)彎道時(shí)，車子的輪胎緊緊抓住地面，讓駕駛員感覺車子是比較容易掌控的。307所用的是固特異輪胎，型號(hào)為195x65R15H(91V)。 寫在最后： 此次集錦對(duì)比之后，筆者認(rèn)為選什么的樣的車是個(gè)人所愛。在品牌與人氣方面：馬自達(dá)和別克占據(jù)了上風(fēng)。在價(jià)格方面：籃鳥和標(biāo)致存在著很大的優(yōu)勢(shì)。 這里我們要特別提出標(biāo)致307，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)這款車成了人們關(guān)注的熱點(diǎn)，以其較高的配置和國(guó)人吃驚的價(jià)格讓人成為近來的話題，聽說近兩天還在降。愛車而又準(zhǔn)備買車的朋友們，你們還在等什么？該出手就出手了！
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