|
還有一點(diǎn)兩位選手也很相似，那就是他們的擁有者在中都有很大一部分名人。迷你的車主名單中有很多的老牌明星，比如說大名鼎鼎的甲殼蟲樂隊(duì)、克林特.伊斯特伍德、凱文.斯賓賽等。而當(dāng)這些名人都成為過眼云煙之時(shí)，H2卻將因影片《鋼琴師》一片而獲得奧斯卡最佳男主角獎(jiǎng)的阿德烈.布魯?shù)霞{入了自己的用戶名單。 
芝加哥地區(qū)最具個(gè)性的一家餐館的老板Taus告訴我們他每周都至少能夠看到一個(gè)人開著新買的迷你光臨他的餐館。這個(gè)數(shù)字不大但這正說明迷你的獨(dú)特，而這個(gè)數(shù)字又足以說明現(xiàn)在正有很多人在排隊(duì)等待購買迷你呢。Taus還告訴我們到他這里來的迷你車主有老有少，而且包括社會(huì)各個(gè)階層的人。 與迷你悠久的傳統(tǒng)不同，12年前全世界沒有任何一個(gè)人知道“悍馬(Hummer)”這個(gè)名字�！昂否R”這個(gè)品牌來自于第一次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中美軍攻打伊拉克時(shí)使用過的一款軍用車輛的綽號(hào)，而通用汽車公司在買下這款軍用車輛的民用版生產(chǎn)權(quán)后便將“悍馬”這個(gè)名字沿用至今。而此時(shí)迷你的大名已經(jīng)流傳了30多年，早在20世紀(jì)60年代的時(shí)候，迷你就曾經(jīng)將他的名字慷慨地借給了”迷你裙(miniskirt)”一詞，也正因?yàn)檫@樣，迷你的大名從此名揚(yáng)天下。 有一件事可能與您想象的不太一樣，那就是H2與美國市場(chǎng)的大型SUV還是有著很大區(qū)別的。㈠2“長(zhǎng)”得又高又寬，龐大的身軀讓每一個(gè)在城市居住的人都會(huì)不由自主地為如何停放這個(gè)大塊頭而感到頭疼。而長(zhǎng)度方面㈠2就不再顯得那么“驚人”了，他只比本田雅閣轎車長(zhǎng)7.6毫米。另外，H2車內(nèi)平時(shí)只有兩排座椅，加上設(shè)置在備胎旁邊的臨時(shí)座椅勉強(qiáng)可以認(rèn)為他有三排座椅。當(dāng)你需要多乘坐幾個(gè)人，并且沒有選裝備胎外掛裝置時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)H2的內(nèi)部載物空間比起迷你來并不占多大的優(yōu)勢(shì)，這與他們外形上的巨大差別顯得有些不太相符。Cooper只有四個(gè)座位，而且根據(jù)他小巧的外形您也一定能猜到他的后排乘坐空間明顯要比其他轎車小一些。但是這樣的設(shè)計(jì)可能更加適合于擁擠的城市，尤其是在鬧市區(qū)停車的時(shí)候。 當(dāng)你在芝加哥的城區(qū)里駕駛著一輛H2的時(shí)侯，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己就好像坐在節(jié)日游行的花車上。H2那”高人一等”的身材總是顯得霸氣十足。開著㈠2即便是老老實(shí)實(shí)、規(guī)規(guī)矩矩地行駛，他那久經(jīng)沙場(chǎng)的龐大身軀也會(huì)在不經(jīng)意間流露出這樣的語氣——“嘿，小家伙們，快給我讓開，我要并線了”! 在同樣的路段上，迷你Cooper S的表現(xiàn)用“靈活”來概括最為恰如其分。Cooper本身就是以靈活的操控性能為其設(shè)計(jì)理念的，就像您在電影《偷天盜日》里看到的那樣，迷你無論在樓梯上還是隧道中都表現(xiàn)得十分靈活(當(dāng)然電影中多少會(huì)有些夸張的成分在其中)。迷你操控的靈活性來自于他及時(shí)的反應(yīng)，即便是你剛剛駕駛過一輛思域或者花冠，那么要想適應(yīng)迷你靈敏及時(shí)的反應(yīng)還是得費(fèi)點(diǎn)功夫，更不用說像我們這樣剛剛駕駛過H2這樣的大家伙。10.7米的轉(zhuǎn)彎直徑在我們所測(cè)試過的小型轎車中并不是最短的一位，但是有了迷你輕盈的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再配合上手剎的合理使用，這樣的轉(zhuǎn)彎直徑已經(jīng)足夠你在狹窄的街道上來個(gè)漂亮的180度大掉頭了。 當(dāng)我們采訪一位酒店看門人時(shí)，他提到，鑒于燃油價(jià)格以及城區(qū)停車場(chǎng)緊張等問題，他會(huì)考慮迷你。但是，他緊接著補(bǔ)充道，“悍馬也有他的好處，你可以把他停在任何地方”。確實(shí)如此，迷你通常都能找到一些對(duì)于其他車輛來說只差一點(diǎn)點(diǎn)的車位，而這么大的地方對(duì)于停放一輛迷你來說已經(jīng)足夠了，再加上迷你輕便的操控感覺，更使得駕駛者能夠很快地停放好車輛。而在停放悍馬的時(shí)候，你也許會(huì)遇到比預(yù)計(jì)還要棘手的問題——過高的車身使你幾乎無法看到自己與后面車輛的距離，而我們的H2又恰恰沒有安裝停車輔助系統(tǒng)，我們認(rèn)為對(duì)于這么一個(gè)大家伙來說，停車輔助系統(tǒng)應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)配置才對(duì)。當(dāng)然，如果你不1、S被罰，你大可把自己的H2隨便停在什么地方，反正警察也沒有什么辦法能拖走這個(gè)龐然大物。在停車方面還有一點(diǎn)限制了H2，那就是他的高度，許多地下停車場(chǎng)以及停車樓都將駛?cè)胲囕v的高度限制在1.8米以下，這樣一來，我們的大個(gè)子又沒有地方停了。 就像悍馬在擁擠的城市中一籌莫展一樣，當(dāng)我們來到了位于印第安納州的悍馬駕駛學(xué)院時(shí)，迷你也只能”望路興嘆”了。而在城市里憋壞了的H2在這里終于可以一層身手了，陡峭的巖石、湍急的小溪在H2看來遠(yuǎn)比狹小的停車位容易應(yīng)付得多。 動(dòng)力強(qiáng)勁、輸出平穩(wěn)的㈠2無論在城市道路、郊區(qū)道路還是鄉(xiāng)村道路甚至是”沒有道路”都會(huì)乘坐起來十分舒服。相比之下，我們認(rèn)為迷你應(yīng)該在駕乘的舒適性方面多花點(diǎn)工夫了。不過對(duì)于我們來說，迷你作為一款城市用車已經(jīng)近乎完美。在2004款的迷你上，寶馬公司降低了他的減振率以得到更加柔和一些的懸架，而在2003款迷你上采用的偏硬的懸架受到了很多指責(zé)，尤其不適合那些路況條件不太好的城市。即便是安裝了15英寸車輪的2003款Cooper駕駛起來也會(huì)感覺很糟糕。而重新設(shè)計(jì)了減振率的新款Cooper S采用了標(biāo)配的16英寸車輪，雖然駕駛起來還是有些生硬，但是舒適性比起上一代卻有了不小的進(jìn)步。另外，如果您居住在路況條件比較復(fù)雜的大城市里，那么我們還是建議您不要選裝17英寸的車輪。 在整個(gè)測(cè)試過程中，迷你和H2都沒能得到人們的一致稱贊，但是作為暢銷型的改款，人們都在密切注視著他們表現(xiàn)。一路上，我們注意到兩款車的回率都很高，但是人們通常會(huì)把迷你看一部中級(jí)轎車，而將H2看作一款中型者全尺寸SUV。坐在H2舒適的駕駛座上，從他那粗獷發(fā)動(dòng)機(jī)罩上望去，你會(huì)不由自主地覺得個(gè)大家伙能夠帶著你到世界的任何地方，幫助你征服世界上的任何一處道路。而悍馬的外形尺寸、駕駛舒適程度以及標(biāo)配的自動(dòng)變速器，都使他比起迷你來更加適合大多數(shù)美國人的口味。雖然H2擁有以上些適合美國口味的配置，但我們還是沒把這場(chǎng)“大小之爭(zhēng)”的冠軍頭銜頒給他。原因其實(shí)并不復(fù)雜，對(duì)于朝九晚五的我們 來說，像H2這樣的價(jià)位還是多少有些力不從心，于是我們也就只能在看到大街上一輛H2飛馳而過的時(shí)候，做做開著他翻山越嶺白日夢(mèng)了。另外，對(duì)于這樣一個(gè)較高的價(jià)位來說，H2還是有不少需要改進(jìn)的地方最為嚴(yán)重的就要算內(nèi)部空間相對(duì)于外形己寸來過于狹小�？偠灾琀2要想取得這場(chǎng)測(cè)試的勝利除了擁有征服任何道路得巨力外，還需要更大的內(nèi)部空間以及更加低廉的價(jià)格。對(duì)了，能否改掉太能喝油的缺點(diǎn)對(duì)于悍馬來說也是至關(guān)重要的。 我們的時(shí)尚大獎(jiǎng)最終頒給了迷你COOper S。對(duì)于任何一個(gè)追求駕駛感覺的人來說，迷你都是一款絕對(duì)不能錯(cuò)過的好車--卡丁車般靈敏的操控感覺、做工精細(xì)乘坐舒適的座椅、現(xiàn)代感十足設(shè)計(jì)獨(dú)特的內(nèi)飾板……雖然已經(jīng)是一款在美國上市將近兩年的車型，但是我們此次測(cè)試中依然沒有任何讓我們厭煩的駕駛感覺。如是果說H2堪稱”巨型”SUV的顛峰之作，那么迷你則為小型轎車開創(chuàng)了一種全新的顛覆以往概念的時(shí)尚風(fēng)格，而令寶馬公司欣喜的是這種風(fēng)格正在慢慢地被美國人所接受。迷你就是這樣一種車，你隨時(shí)都有能力去買一輛，而當(dāng)你在幾年后還完車貸的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)迷你身上的新鮮感卻依然如故。
[上一頁] [1][2]
-
| 作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
