av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

-
評測首頁| 國內品牌試駕| 國外品牌試駕| 對比評測專題| 評車花絮 | 品牌分類查詢
汽車搜索
-
文章搜索
高級搜索

-
今日熱點
-
  您現(xiàn)在的位置:汽車評測 / 評測專題
-

  ·舊歡如夢--TD2000老爺車試駕
·兩代梟雄對決--高爾夫VS凱越HRV
·奔馳、寶馬、奧迪、捷豹 百萬級豪華車比拼
·高頭大馬--試駕華翔富奇四驅款
·試車:大眾豪華--輝騰4.2 V8
·平窮貴公子--試駕歐寶威達3.2

  兩代梟雄對決--高爾夫VS凱越HRV

出處:世界汽車
責任編輯:xiangzhaohui

[ 2005-02-03 09:58:32 ] 作者:景升

  內飾配置及空間HRV占優(yōu)

  坐進車內,兩款車給人截然不同的感覺,高爾夫顯得更男性化一些,而HRV則散發(fā)著柔和的氣息,并且能夠明顯感覺到高爾夫與HRV的年代差異。

  兩款車在配置上,高爾夫顯得有一些落伍,給人最直接的印象就是絨面座椅與真皮座椅的差距。說實話,我并不是非常贊同家用轎車都配真皮座椅,但是真皮座椅的舒適以及所體現(xiàn)的高檔氛圍是絨面座椅無法比擬的。這方面的優(yōu)與劣在拉開車門的一剎那,便可以完全感受。在車載音響系統(tǒng)方面,HRV采用的是6碟CD以及6喇叭揚聲器,配有重音喇叭,重音可以調節(jié),并且6碟CD融為一體,布置在中控臺上,雖然在取放碟片時操作比較繁瑣,但是設計比較新穎,減小了數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃p,提高聲音質量;高爾夫采用傳統(tǒng)的6碟CD以及4喇叭揚聲器,CD盒放置在后背箱的夾板內,取放碟片必須停車操作,音響效果也稍遜于HRV。兩款車都配有電動天窗,不過我還是比較喜歡高爾夫的天窗,一是因為開啟幅度要稍微大一點,另一個原因是操控簡便、清晰,HRV天窗的操作比較模糊,特別是在關閉時,很難把握完全閉合的尺度。至于其它方面的配置,兩款車基本相同,但不可忽視的是,高爾夫的車價要略高于HRV。

  兩款車在空間方面各有所得,但HRV還是略占優(yōu)勢。HRV的軸距比高爾夫長了近90mm,這就意味著HRV的后排座椅腿部空間,要比高爾夫寬松近90mm,并且在座椅的設計上,HRV要低一些,所以,頭部空間也比較寬松。高爾夫的空間優(yōu)勢體現(xiàn)在后背箱的容積上,由于尾部造型的原因,高爾夫后背箱的容積要比HRV大出近40L。另外,兩款車的后排座椅都可以折倒,與后背箱相通,增大儲物空間。

  動力性兩車都稍嫌乏

  兩款車采用的都是1.6L發(fā)動機,功率相同,配備的都是4擋自動變速器,在云力表現(xiàn)上,兩款車難分伯仲。在做0-100km/h直道加速測試時,由于下著小雨路面比較濕滑,輪胎抓地性略受影響,戶以實測成績比廠方提供的數(shù)據(jù)要稍慢—點:高爾夫廠方提供數(shù)據(jù)為13.4s,實測成績?yōu)?4.04s,HRV廠方提供數(shù)據(jù)為13.6s,實測成績?yōu)?4.02s。在測試過程中,兩車雖然成績基本相同,但是表現(xiàn)略有差異:高爾夫的直列4缸發(fā)動機,采用獨特的每缸5氣門設計(3進2出),加速過程,發(fā)動機聲音比較大,容易調動駕駛者的情緒;HRV也是直列4缸發(fā)動機,每缸4氣門,加速時表現(xiàn)得比較安靜,車內的駕駛環(huán)境比較舒適。兩款車在中低速時的動力表現(xiàn)令人滿意,超車提速能夠隨心所欲,但速度提到80km/h以后,就感覺有一些力不從心,動力缺乏爆發(fā)的感覺。

  操控性兩車都以穩(wěn)健見長

  兩款車在操控上給人的感覺都比較扎實,路感清晰,韌性很強。

  高爾夫采用三輻運動轉向盤,與寶來的轉向盤基本相同,手感比較飽滿,齒輪齒條式動力轉向,路面反饋很清晰。4擋自動變速器傳動比分配合理,換擋時機掌握得非常好,增減擋時沖擊較小,基本沒有頓挫的感覺。不過變速器的擋位不是很清晰,直拉式面板讓人很容易掛錯擋,必須看著儀表板上的擋位顯示,才敢放心地松開制動踏板。

  HRV采用的是四輻轉向盤,造型別致,手感也很好,同樣采用齒輪齒條式動力轉向,表現(xiàn)和高爾夫非常接近。HRV的4擋自動變速器采用階梯式面板,擋位十分清晰,特別是D擋和N擋,推拉之中異常順手,在等紅燈或臨時停車時非常實用。HRV的轉向控制桿以及雨刮控制桿的根部都采用橡膠包裹,操控起來特別柔順。

  兩車相比較,高爾夫的懸架較硬,HRV懸架偏軟,感覺高爾夫車體結實,HRV柔軟舒適。在做模擬繞樁測試時,兩車都表現(xiàn)出了不凡的實力,相比之下,高爾夫的穩(wěn)定性略好一些,對車身的控制更加強硬。在駕駛席座椅方面,兩款車都選擇了手動多向調節(jié),不過差異較大:高爾夫的座椅采用扳手式高度調節(jié),操作省力,不過座椅只能水平升降,椅背傾角調節(jié)選用旋鈕式,操作略嫌費力,手動腰靠采用旋鈕式,可多級調節(jié),并且副駕駛席享受同樣的待遇;HRV的座椅采用雙旋鈕式高度調節(jié),椅面前后可分開升降,使駕駛者更容易找到舒適的坐姿,椅背傾角調節(jié)選用扳手式,操作省力,手動腰靠只有兩擋,要么撐起來要么收回去,HRV的副駕駛席只是簡單的4向調節(jié)。在油耗方面,HRV我們實際測得綜合油耗為9.5L左右(150元93#汽油,行駛420km,其中150km高速,全程空調),高爾夫的實際綜合油耗通過車主調查為10L左右。

  綜合評述

  試車結束,總體感覺兩款車都很不錯,在中國的家轎市場上屬于中高檔次的產品。作為30年來的暢銷車型,高爾夫的品牌影響力是任何車型都無法比擬的,并且高爾夫實實在在的造車風格,人所共知。在一些細節(jié)上,以及從外表無法看到的東西,高爾夫都在認認真真地做。用手按一按車身,厚實的鋼板,會讓人倍感放心。影響高爾夫競爭實力的因素主要有兩方面,一方面是較高的價格,另一方是稍微欠缺時尚氣息。相比之下,HRV顯示出低價高配的優(yōu)勢,并且以嶄新的面貌出現(xiàn),從里到外散發(fā)著年輕的活力,很容易抓住年輕一族的心。

 

  

[上一頁] [1][2]

-

作者筆名 簡短內容 發(fā)表時間
:
查看評論詳細內容   我要發(fā)表評論     共有評論

發(fā)給好友 我要報錯 投稿給我們 加入收藏 返回頂部

-


相關文章:

-