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圖為奇瑞QQ EZDrive(左)和雪佛蘭Spark(右)外觀
自然界無(wú)奇不有，有些我們從長(zhǎng)相上難以分辨的昆蟲(chóng)卻是冤家對(duì)頭，為了生存它們不得不互相爭(zhēng)斗。 04年的車市混戰(zhàn)在QQ的最后一刺中落幕，Spark和QQ的捉對(duì)廝殺就此也告一段落，在我們眼中它們都是像小昆蟲(chóng)一樣可愛(ài)的迷你小車，新的一年開(kāi)始了，不妨讓這一對(duì)天敵暫時(shí)放下口水仗和價(jià)格戰(zhàn)，先來(lái)我們這里熱鬧熱鬧 對(duì)于Spark和QQ來(lái)說(shuō)，過(guò)去的一年是斗爭(zhēng)的一年，兩家在法庭上的正面交鋒開(kāi)創(chuàng)了汽車行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟的先河，同時(shí)雙方在市場(chǎng)上價(jià)格搏殺也達(dá)到了白熱化的激烈程度。讓我們先來(lái)回顧一下上汽通用五菱和奇瑞在過(guò)去一年的斗爭(zhēng)歷程，被QQ搶盡先機(jī)的Spark從9月底開(kāi)始破釜沉舟絕地反擊，高達(dá)25％的降價(jià)幅度讓它一下成為04年最自殘的價(jià)格殺手，迅速熱銷的Spark給包括QQ在內(nèi)的眾多微車來(lái)了當(dāng)頭一棒，QQ隨后推出了0.8 EZdrive自動(dòng)離合器車型以充實(shí)隊(duì)伍，12月初Spark 1.0手動(dòng)檔也以低價(jià)入市加入斗爭(zhēng)行列，奇瑞在去年的最后一天又出狠招，旗下車型全線大幅降價(jià)，QQ重新與Spark拉開(kāi)不小的價(jià)格差距，價(jià)格戰(zhàn)的天平再次發(fā)生傾斜。  
雪佛蘭Spark外觀 奇瑞QQ EZDrive外觀
 
雪佛蘭Spark尾部 奇瑞QQ EZDrive尾部
關(guān)于Spark和QQ的淵源大家都應(yīng)該很清楚了，我們?cè)诖瞬环猎倭_嗦一回。亂世出梟雄，奇瑞這匹汽車行業(yè)的黑馬在02年突然殺入微車市場(chǎng)，推出了QQ這款以流行網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言命名的小車，對(duì)當(dāng)年最便宜的進(jìn)口車大宇Matisz比較熟悉的人一眼就能看出，QQ從里到外都廣泛借鑒了Matiz的設(shè)計(jì)，相似程度之高可以稱為超級(jí)模仿秀，憑借乖巧的外形和平實(shí)的價(jià)格，它很快就成為微車隊(duì)伍中成長(zhǎng)最迅速的車型，到現(xiàn)在為止它的銷量已經(jīng)超過(guò)了7萬(wàn)臺(tái)。那Spark又從何而來(lái)呢？02年通用集團(tuán)收購(gòu)經(jīng)營(yíng)不善的韓國(guó)大宇填補(bǔ)了它在微車領(lǐng)域的空白，同年原來(lái)就處于國(guó)內(nèi)微車三甲之一的柳州五菱也投奔了通用成為旗下最大微車基地，要想迅速進(jìn)軍國(guó)內(nèi)微轎市場(chǎng)最省事的就是搞拿來(lái)主義，于是Spark就在03年應(yīng)運(yùn)而生，它實(shí)際上就是打上雪佛蘭包裝的大宇Matiz II，先前的案例是別克凱越，它實(shí)際上也是上海通用引進(jìn)生產(chǎn)的大宇Nubira車型。同樣是具有韓國(guó)血統(tǒng)的通用全球車，Spark就遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有凱越那么順利，還在娘胎當(dāng)中的Spark就遭遇到了橫空出世的QQ，五菱顯然對(duì)此毫無(wú)防備，當(dāng)時(shí)五菱和奇瑞仍同處上汽集團(tuán)，正是Spark和QQ讓它們一下子成了“一個(gè)戰(zhàn)壕的敵人”，去年奇瑞和上汽正式分手后，五菱開(kāi)始了全方位的反擊。 斗爭(zhēng)肯定還要繼續(xù)，但是法庭上的口水仗和傷害老客戶的價(jià)格戰(zhàn)總會(huì)讓人厭倦，除了這些是是非非，大家更希望了解的是這兩款小車的實(shí)際表現(xiàn)。這次我們就專門(mén)請(qǐng)來(lái)了這一對(duì)小冤家，它們要在我們今天這場(chǎng)對(duì)比測(cè)試中擔(dān)當(dāng)主角，當(dāng)然在這里它們不再是原告和被告，而是平起平坐的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Spark和QQ都算不上什么新車了，之所以專業(yè)對(duì)比測(cè)試到現(xiàn)在才搞，原來(lái)價(jià)格差異太大是一個(gè)原因，但主要還是因?yàn)檐囆蛯?duì)不齊，隨著Spark 1.0和QQ 0.8 EZdrive的推出，現(xiàn)在是該讓它們正式交火了，為保證全面公允，我們讓雙方各派出兩個(gè)代表，Spark上場(chǎng)的是0.8自動(dòng)檔和新出的1.0手動(dòng)檔，它們要分別迎戰(zhàn)QQ的0.8 EZdrive和1.1手動(dòng)檔。 - QQ從外觀到內(nèi)飾稱得上是超級(jí)模仿秀，Spark依靠出色的整體工藝與對(duì)手劃清界限 盡管都是大家非常熟悉的車型，但Spark和QQ是我們對(duì)比測(cè)試工作中所遇到的長(zhǎng)相最相似的對(duì)手，因此在正式比賽之前，我們還是有必要先提高一下鑒別能力。 從外觀看它們確實(shí)很容易被混淆，小巧可愛(ài)的單廂車造型如出一轍，從它們身上都能看出機(jī)器貓、阿童木這些動(dòng)畫(huà)形象的影子。只有把這兩種車擺在一起比較，才能看出明顯差異。在整體造型上Spark線條更加流暢，它的車頭傾角比QQ明顯要大，裝飾效果大于實(shí)際意義的車頂行李架讓它精神了不少，像小腰帶一樣的黑色防擦條則更兼顧美觀和實(shí)用功能，加上貫穿前后的腰線，Spark看上去顯然更有運(yùn)動(dòng)氣息。圓頭圓腦的QQ看起來(lái)則憨態(tài)十足，車頭表情尤其可愛(ài)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩和前保險(xiǎn)杠之間的進(jìn)氣格柵像一張小嘴，在大眼睛頭燈之間綻開(kāi)笑容，同色防擦條的設(shè)計(jì)處理讓QQ整體顯得胖乎乎的，相比之下，QQ的后部視覺(jué)效果給人感覺(jué)比較平淡。喜歡Spark還是QQ？這個(gè)問(wèn)題還是交給大家自己回答吧。 車內(nèi)的相似程度甚至要超過(guò)外觀，儀表臺(tái)的形狀幾乎一模一樣，很多開(kāi)關(guān)按鈕甚至面板都可以通用，只是出風(fēng)口的造型不一樣。內(nèi)飾主要的區(qū)別是色調(diào)，Spark的深色內(nèi)飾似乎不合潮流，灰暗的絨布座椅面料就像是過(guò)去年代的父母為對(duì)付邋遢小鬼故意選用的; QQ看來(lái)好像是意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，它的淺色內(nèi)飾顯得更加素凈，但在配色上也沒(méi)有任何渲染，因此比起漂亮的外觀，它們的內(nèi)飾都不算活潑，下一步的裝修工作都交給車主了，那倒是簡(jiǎn)單省事，記得去年QQ曾經(jīng)搞過(guò)裝飾大賽，還確實(shí)出了不少精品設(shè)計(jì)。從車內(nèi)看，QQ的制造工藝比起以前有長(zhǎng)足進(jìn)步，但是和Spark相比差距仍然存在，尤其在一些部件的質(zhì)量和裝配水平上，能感覺(jué)到兩車之間的成本差異。 Spark和QQ都是微車當(dāng)中的空間魔術(shù)師，它們都在有限的外形尺寸基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了空間利用的最大化，通過(guò)我們的測(cè)量發(fā)現(xiàn)，Spark和QQ只是由于座椅和車門(mén)內(nèi)襯形狀差異略有不同影響到一些測(cè)量數(shù)據(jù)，空間感覺(jué)上并沒(méi)有什么明顯差異。另外，Spark的后座可以整體向前翻折方便載物，QQ的后座是60/40分開(kāi)翻折的，它的空間實(shí)用性又進(jìn)了一步。 - 動(dòng)力總成的差異造就Spark和QQ的不同性格，Spark均衡老道技高一籌，QQ勇于嘗鮮值得鼓勵(lì) 其實(shí)Spark和QQ之間最大的區(qū)別是在動(dòng)力總成上。先說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)，Spark的三缸0.8升和四缸1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)都是從韓國(guó)大宇整機(jī)進(jìn)口而來(lái)，它們都是單頂置凸輪軸每缸兩氣門(mén)結(jié)構(gòu)，但 點(diǎn)火方式有所不同， 0.8采用傳統(tǒng)分電器點(diǎn)火而1.0是點(diǎn)火線圈直接點(diǎn)火，性能調(diào)校上兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也各有偏重， 0.8的M-Tec技術(shù)調(diào)校主要目的是在有限排量基礎(chǔ)上均衡滿足各種動(dòng)力需求，而1.0的S-Tec技術(shù)則更強(qiáng)調(diào)低速扭矩和高速功率的充分釋放，從升功率來(lái)看1.0要超過(guò)0.8，這顯然更利于Spark 1.0發(fā)揮動(dòng)力。 QQ就不一樣了， 0.8車型裝的是奇瑞自己生產(chǎn)的SQR372三缸機(jī)，它是雙頂置凸輪軸每缸4氣門(mén)結(jié)構(gòu)，最大功率和扭矩都超過(guò)Spark 的0.8發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn); 而1.1升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)目前不得不受制于人，它和昌河愛(ài)迪爾所用的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，都是來(lái)自于哈飛東安那臺(tái)采用單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)的DA465，肥水不流外人田，那款采用雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)的DA468只特供哈飛路寶使用。有意思的是，和Spark一樣出自上汽通用五菱的五菱之光微面用的是LJ465發(fā)動(dòng)機(jī)，它和QQ 1.1的DA465發(fā)動(dòng)機(jī)有著相同的技術(shù)來(lái)源，追本溯源它們都是從原來(lái)的鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)衍生而來(lái)。從數(shù)據(jù)上看，QQ 1.1這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水準(zhǔn)不高，它的最大功率數(shù)值和0.8的幾乎一樣，只是最大扭矩增加了13 Nm，從相差懸殊的技術(shù)數(shù)據(jù)我們完全能夠推斷，QQ 1.1排量雖然比Spark 1.0要大，但性能上肯定不是后者對(duì)手。
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