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駕乘篇： 在駕乘方面我們首先來(lái)說(shuō)說(shuō)尊弛吧，尊弛的內(nèi)部空間不是很大，屬于中級(jí)級(jí)別的車(chē)，不過(guò)因其內(nèi)飾和低矮的車(chē)身給人很穩(wěn)重的感覺(jué)。著車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不是很大，也沒(méi)有什么震動(dòng)感覺(jué)，D檔起步，感覺(jué)加速不是很明顯，和同排量的陽(yáng)光相比，還是稍欠了一些，看看上面的0－100公里的加速時(shí)間我們就可以看出。雖然沒(méi)有什么力量感但動(dòng)力輸出還是比較平滑，穩(wěn)步之中速度有了較大的提升，行駛中隔音做的比較好，車(chē)身沉穩(wěn)，輪胎抓地力強(qiáng)，視野也較開(kāi)闊，屬于那種行政注重乘坐感受的車(chē)子，我們?cè)隈{駛中同時(shí)感覺(jué)方向盤(pán)較一般車(chē)輛重，高速時(shí)不會(huì)抖動(dòng)，相信也是整車(chē)平穩(wěn)的因素所在，在高速?gòu)澪坏倪^(guò)程中，座位良好的包裹性加沉重的車(chē)身，車(chē)內(nèi)的人沒(méi)有過(guò)大的傾倒跡象，駕駛把控有著這個(gè)級(jí)別車(chē)輛少有的良好表現(xiàn)，在制動(dòng)方面因?yàn)槭侨碌能?chē)輛加上四輪碟剎，表現(xiàn)自然不俗。  
 
總的來(lái)說(shuō)，如果不對(duì)尊弛有過(guò)份的動(dòng)力要求的話，其他方面表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)還是不錯(cuò)的，請(qǐng)記�。鹤鸪谑怯脕�(lái)坐，不是拿來(lái)玩的。 相比來(lái)說(shuō)2.4排量的東方之子完全是另外一種感受，同樣的著車(chē)，2.4的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)給我們帶來(lái)的噪音較大，是不是材料不同，同時(shí)感覺(jué)和尊弛相比車(chē)身怠速時(shí)震動(dòng)感稍強(qiáng)，不過(guò)這些沒(méi)有關(guān)系，D檔起步發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車(chē)身給了我們不一般的加速感，比尊弛強(qiáng)多了，當(dāng)然也明白兩個(gè)排量的不同，這些不多說(shuō)，我們來(lái)看看行駛的中的表現(xiàn)吧，來(lái)到高速部分，東方之子的平穩(wěn)性表現(xiàn)就稍欠一些了，不夠沉穩(wěn)，有些發(fā)飄（和尊弛相比），不過(guò)方向力度適中，轉(zhuǎn)向靈活加上強(qiáng)勁的馬力高速超車(chē)變道表現(xiàn)不錯(cuò)，高速大彎位行駛時(shí)車(chē)輛側(cè)傾較大，駕駛位有包裹性保護(hù)還能把持住，后排乘客可能要麻煩一些了，同時(shí)本車(chē)作為長(zhǎng)期試駕車(chē)輛在制動(dòng)方面自然表現(xiàn)沒(méi)有剛下地的尊弛好，不過(guò)同是四輪碟剎的表現(xiàn)也不錯(cuò)。  
最后要說(shuō)的是：東方之子是用來(lái)開(kāi)的，雖然空間較尊弛大，后排乘客的舒適性和平穩(wěn)性比不過(guò)尊弛，不過(guò)東方之子更有駕駛樂(lè)趣，操控上適合年輕人的口味。
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