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新舊奧德賽的外觀和內(nèi)飾想必在通過各類媒體已經(jīng)了解許多，小編在這里也是提一些要點，下面我們就來說說網(wǎng)友感興趣新舊的駕乘感受吧。 說此次奧德賽是大改款確實沒有錯，不論是從外還是內(nèi)都有較大不同，如果另起車名相信廣大車友也能認同，先來說說舊奧德賽吧，和新奧德賽相比，車身較高，內(nèi)部空間感覺還算寬敞（第三排不算）。著車啟動，發(fā)動機的噪音不大，車身較為平穩(wěn)，D檔起步，中力踩下油門2.3排量的發(fā)動機帶動兩個成年人加速感不錯，不用多久就等上到120公里時速，不過問題也出來了，和通用的GL8相比，就沒有那么的安靜，風噪聲較大，底盤稍欠扎實（MPV中GL8是出名的好坐，可是油耗，唉！是個問題），不過駕駛的視野還不錯，轉(zhuǎn)向和剎車也較為靈敏，操控好，好像一切都在你把握之中，年輕人開較為喜歡。  
 
新奧德賽的駕乘感受就不同了，首先是時尚的內(nèi)飾給你帶來好的駕駛心情，思想有一種別樣的駕駛欲望，車身的尺寸雖然小了，可是在本田的設計師的刀筆下，內(nèi)部前中排空間感覺寬裕一些，D檔起步，2.4排量的發(fā)動機和舊的2.3相比馬力稍稍強勁一些，加上五檔手自動一體變速箱（舊奧德賽是4速手自動一體），動力輸出更為流暢平順，較矮的車身底盤感覺整體在行駛中扎實了許多，輪胎的抓地性較上一代好，乘坐更加舒適了，轉(zhuǎn)向和剎車和前代相比持平，有較大改善的還表現(xiàn)在隔音方面，車內(nèi)安靜了許多。當然你要說有什么不足，那就是駕駛的視野，較矮的底盤（和雅閣幾乎同高度）加上2.4發(fā)動機帶來的高聳的引擎蓋，車頭前方就存在了一定的視野盲區(qū)，如果將座位一味的跳高，是可以得到一定的改善，可是犧牲了頭部空間，會感覺壓抑，這是本田新奧德賽一個較尷尬的地方，不過對于老司機來講很快就能適應，如果是新手上路，請在轉(zhuǎn)向和停車泊位時多多注意。  
 
總的來說，新奧德賽在駕乘的舒適性方面有了較大的改善，和同類車相比可能在視野和懸架方面還有一定提升的空間，可是其良好的操控性和時尚的外形內(nèi)飾加上燃油經(jīng)濟性也確實贏得不少的買家的青睞。
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