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新賽歐 充滿著時尚、大氣的感覺 新賽歐相對于老款的賽歐在外觀上有很大的改變，一改老款賽歐過于中規(guī)中矩的設計風格，有種煥然一新的感覺。整體的車身曲線顯得比較硬朗，比起老款賽歐圓潤的車身曲線，多了幾分現(xiàn)代感。 前臉的設計讓人很難將這輛車與賽歐聯(lián)系起來，金黃色雪佛蘭廠徽比起以前的別克廠徽不僅大了不少，而且非常醒目，鍍鉻的散熱格柵增加了視覺沖擊力。大燈改采了長三角形，發(fā)動機蓋和前保險杠棱角分明的設計，配合雪佛蘭廠徽和鍍鉻的散熱格柵讓，整個車頭充滿時尚、大氣的感覺。 如果將焦點移到車身的側面，眼前的這部叫做新賽歐的車，也許你會感到相當熟悉的C柱線條，不過經(jīng)過從新設計后的車頭及車尾，整個比例上更加豐厚，車子仿佛也放大了一級。車身的制造工藝和對漆面的處理，依然延續(xù)了通用品牌的優(yōu)良品質，只是其車體外部后保險桿的間隙稍大了些，這也是惟一讓我們挑出來的毛病。作為一款家庭用車，新賽歐的外觀，不僅適合女性，同時也可以滿足男性的需要，不會像以前一提到外觀就是女性的專利。 飛度 典型的日本風格 從正面看到飛度，給人印象最深的就是他那鍍鉻的廠徽，做工相當精致，有著很強的立體感，在陽光的映襯下閃閃發(fā)亮，從遠處一看便知是本田的車。 飛度的車頭比較銳利，和新雅閣的設計元素近乎一致，車身線條柔順，車尾過渡自然，是典型的日本風格，而A柱邊上的三角窗成為一個快速辨認飛度的好方法之一。 比較有趣的是，短鼻車頭的設計讓飛度遠處看來就像是一輛MPV，當然是多了一節(jié)尾巴的MPV。相信兩廂的設計會更適合飛度，但國內對三廂車的認可度要遠遠高于兩廂車，所以這也算是順應民情的做法吧。 飛度的制造工藝也值得一提。車身鋼板之間的接縫很平整，經(jīng)過測量，其車體外部各個部件之間的間隙都保持在4毫米左右，整體工藝的運用相當?shù)皿w。車身的漆面處理很平整，而且漆面的光潔度高，感覺上沒有瑕疵摻雜在里面。 千里馬 中規(guī)中矩 看到2005年新千里馬的第一眼，就注意到他那圓圓的高照度水晶大燈，質感通透，夜間照明效果十分理想。發(fā)動機蓋前部的鍍鉻件配合水箱的鍍鉻散熱格柵還是給人眼前一亮的感覺。不過，車體感覺上小了一點，缺少其他兩位競爭對手的大氣。 千里馬的外表不是特別有個性，顯得比較中規(guī)中矩，渾圓的車身造型，雖算不上新潮，但也不會很快落后。頭部造型與老款現(xiàn)代酷派(COUPE)的小跑車有幾分相似，平和的尾部處理，是很典型的韓國車風格。 千里馬的外后視鏡、車身兩側防擦條和車門把手都采用了與車身同色的設計，使車色達到了統(tǒng)一，將千里馬的整體和諧性提升了不少。尾部圓圓的雙霧燈和高位剎車燈確保了低能見度條件下的行駛安全性。 千里馬的整車裝配工藝雖已十分成熟，車身鈑金件之間的縫隙也很小，只有4毫米，但車門和一些細小部分，還是顯得有些粗糙。漆面質量一般，平整度還是達到了一定的水準，但光亮度明顯不夠，細節(jié)部分的處理還有待提高。
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