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3、東風標志307 
307的上市確實讓國人期待了好一段時間，在國外307本來就是經典，從前面看307是不錯的，很有小獅子的味道。但這里不得不說一個問題，307為什么要出三廂版呢？原本設計就是兩廂的，還說是做過市場調查，結果真正上市，尾部成了最大的爭議問題，后面想刀切的一樣，不過坐上307的內部，感覺還是不錯，首先是頭部空間比較好，就算1.8米的個子也不會感到壓抑，307的配置在同級別車輛當中是比較高的，只是在你看不到的地方，307的動力十分的充沛，如果是2.0配保時捷的變速箱，其操控性實在沒得說，看來彎道王的美譽不是吹出來。 我們試過用100公里時速來個急剎車，我們用開拉力賽的換檔方法開307，表現都在你的控制當中，這里還要提一提307的轉向系統(tǒng)，尤其是在高速并線，十分的準確到位。聽說307的兩廂版就要上市了，這一次真正的還原其本來的血統(tǒng)，我們不敢說到時的銷售成績會怎么樣，但是有一點是可以肯定的，超高的性能必將得到延續(xù)，原汁原味的法國浪漫將在中國呈現。如果想了解307的詳細評測請點擊這里。 4、北京現代伊蘭特 
伊蘭特的上市確實讓現代火了一把，我們知道之前索納塔的上市并沒有的到市場的認同，一是內飾太差了，根本沒有到達那個檔次的要求，再加上是開始時定價也比較貴，所以少人問津。面對這樣的形式，現代積極調整策略，適時的推出了伊蘭特，而且價格較為便宜，在外形不錯的情況下，又有如此誘人的價格，這確實抓住了我們的消費心理，在04年車市普遍不振的情況下，伊蘭特逆市上揚，銷售異常的火爆，也同時也帶動了索納塔的銷售，北京現代去年著實讓其他車廠眼紅。 要說伊蘭特這款車，我們的意見是：前臉有一定的爭議性，有人認同，有人反感，可是價錢大家一致認同，在動力方面表現不俗，不論是自動版還是手動版都有良好的操控性，內部一般，適合家庭使用，但同時要說的是，內飾還是大問題，這主要表現在中控臺方面，有一種低檔塑料感，同時油耗也偏大了一些。但總之一句話：對比其操控和空間，加上如此的低價，老百姓算計之下選它就沒錯了。如果想了解伊蘭特的詳細評測請點擊這里。
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