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圖為吉普2500 長城賽弗 江鈴陸風(fēng)外觀圖片 近年來國內(nèi)的SUV市場風(fēng)起云涌，在高端領(lǐng)域有北京吉普4700征途等；中端則主要是鄭州日產(chǎn)帕拉丁、華泰特拉卡等；低端市場，則有吉普2500、江鈴陸風(fēng)和長城賽弗。對多數(shù)消費(fèi)者來說，高端SUV售價和售后服務(wù)太貴，而低端SUV則多數(shù)是國內(nèi)廠商自己開發(fā)的，整體質(zhì)量還是讓人放心的。于是售價在8-15萬之間的國產(chǎn)SUV成了市場上頗受追捧的車型。 從歷史人傳承角度上說，Jeep2500的原型是Jeep公司為美國本土設(shè)計(jì)的切諾基。北京吉普引進(jìn)的時候，對這款車進(jìn)行了國產(chǎn)化改造，因而與美國本土的切諾基有著相當(dāng)大的出入，現(xiàn)在的Jeep2500則還原了切諾基的美國風(fēng)情。 在幾年前有人說10萬元以下的成本選出的SUV車型，就只能享受一些名不副實(shí)的SUV，也許這種說法在3年多前還比較被人信服。但時過境遷，作為國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型SUV“老大”的長城賽弗，為了繼續(xù)穩(wěn)固自己的地位，在自己的產(chǎn)品上下足了工夫。 陸風(fēng)SUV自上市以來，口碑一直不錯，一方面是其國內(nèi)越野錦標(biāo)賽的得獎專業(yè)戶，我們對其性能自是毋庸置疑的；另外它在車型設(shè)計(jì)上與其他國產(chǎn)SUV感覺也不大一樣，經(jīng)過了多次改款，消費(fèi)者的普遍反應(yīng)是越改越成功。 外觀 外觀上的變化成為Jeep2500最大的亮點(diǎn)。車身造型最顯而易見的變化還要算它的前臉。即使是初識汽車的朋友也能在它的前臉上很快找出美國造的印象。這正是Jeep公司一脈相承的設(shè)計(jì)風(fēng)格。直瀑式水箱格柵采用7豎孔設(shè)計(jì)，簡潔硬朗的同時也標(biāo)示著Jeep的血統(tǒng)。端正的前臉，組合式前燈突出了一種剛氣，發(fā)動機(jī)罩與水箱格柵結(jié)合部作了階梯狀的肩部，并鑲上了金色Jeep標(biāo)志。輪眉與車身包圍高低適中，采用了與車身一樣的噴涂，這使得全車看起來渾然一體。車身由一道較銳利的棱線貫穿始末，增加了整體感和肌肉感。車尾平實(shí)，兩個相連圓形的柱式尾燈嵌入半圓型的轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。后雨刷器對于OFF-ROAD愛好者“永遠(yuǎn)”泥濘的后窗非常有用。 與Jeep2500相比，04款賽弗外觀造型上的最大變化也在車頭部份，前臉更新后像極了寶馬X5，桶式連環(huán)前照燈，近光透鏡組合，光線柔和，賽弗的魁梧身軀以及結(jié)實(shí)的線條，給了人一種安穩(wěn)扎實(shí)的感覺。修長的車身線條一氣呵成，較高的底盤使得輪胎更加突出，輪眉與車輪之間超寬的距離，在通過性上給人很強(qiáng)的信心。車門下部的腳踏板方便上車的同時，也彌補(bǔ)了高懸掛留給車底部視覺上空蕩蕩的印象，使車身看起來更加充實(shí)。許多越野玩家，喜歡將其身上進(jìn)行各種的改裝修飾，使之更加威猛。 我們再來看陸風(fēng)，前兩款車的身材和陸風(fēng)比較起來都小了一圈，而且陸風(fēng)裝備的16英寸大輪轂，使整車威風(fēng)凜凜。前臉突出了陸風(fēng)的紅白兩色的廠徵。大型的雙十字水箱格柵配合線條平進(jìn)的發(fā)動機(jī)罩，硬朗的腰線一直貫穿車尾，使得車身給人一種硬朗、堅(jiān)實(shí)的感覺。原有的兩門陸風(fēng)車身側(cè)面在車門位置內(nèi)斂，突出的是“肌肉感”，而新陸風(fēng)則平實(shí)了許多，車體側(cè)面還有一點(diǎn)微微的蜂腰結(jié)構(gòu)。雙色的車身造型是輕型越野車的流行趨勢。車尾的后風(fēng)擋可以單獨(dú)開啟，方便取放行車廂內(nèi)小件物品。
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