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后座方面，頤達(dá)仗著最長(zhǎng)的縱向長(zhǎng)度，在后座腿部空間上占盡優(yōu)勢(shì)，相信近2米的人也能舒服地置身其中，但是橫向?qū)挾仍俣瘸蔀樗挠矀齻�(gè)成年人置身后排只能肩肩相擠。前座表現(xiàn)最佳的307對(duì)后座的照顧并不周到，雖然坐姿高，座椅平，但腿部空間比較勉強(qiáng)。眾車當(dāng)中，凱越的后座舒展空間是最大的，腿部和肩部空間都讓人很自在。但總體乘坐感就以花冠的后座最好，因?yàn)樗淖巫钊彳洝①N身和舒服。這一回合的輸家是高爾夫，它(和兄弟寶來(lái))的后座腿部空間狹小已是人所共知的，加上座椅設(shè)計(jì)硬直，地臺(tái)中間的凸槽又大，其后座確實(shí)不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。 內(nèi)飾與用料 內(nèi)飾感覺(jué)是選車的一個(gè)重要指標(biāo)，因?yàn)槟阗I車之后面對(duì)內(nèi)飾的時(shí)間遠(yuǎn)較欣賞外形的時(shí)間為多。記住一個(gè)原則：內(nèi)飾必須順眼、順手，如果你第一次坐進(jìn)車?yán)锞筒涣?xí)慣它的內(nèi)飾，那么你以后也不會(huì)喜歡的。 
7部車的內(nèi)飾風(fēng)格有較大的差異，最有特色的還是307和頤達(dá)，兩者的設(shè)計(jì)理念都是借鑒MPV，因此前風(fēng)擋很高大，儀表臺(tái)也特別寬廣，座椅都設(shè)有扶手，氣氛和傳統(tǒng)轎車很不同。頤達(dá)是日產(chǎn)家族最新的風(fēng)格，淺色車廂配上質(zhì)感獨(dú)特的桃木飾板，氣氛輕松和諧，用料雖不算很高檔，但勝在有時(shí)尚感，沒(méi)有絲毫的俗氣，這種家居化風(fēng)格無(wú)論對(duì)保守人士還是年輕一輩都同樣吸引。相對(duì)而言，307的內(nèi)飾在堅(jiān)持歐洲傳統(tǒng)的前提下提升質(zhì)感，我們?cè)囻{的頂級(jí)版有黑色全真皮內(nèi)飾，整體質(zhì)感在7部車中是超班的，但即使是基本型307的絲絨座椅配木紋裝飾，做工和用料也是不俗的。 307的出色表現(xiàn)，將另一部歐系車高爾夫比了下去。高爾夫的車廂設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單樸實(shí)，但用料觀感一般，塑料感稍嫌過(guò)重，雖遠(yuǎn)不至于粗糙，但和德系車的印象有一點(diǎn)距離。在許多細(xì)節(jié)上，高爾夫保持了德系車的認(rèn)真態(tài)度，方向盤可伸縮，化妝鏡有雙照明，這些都給它的車主帶來(lái)一點(diǎn)優(yōu)越感。 凱越的車廂格調(diào)十分歐洲化，尤其是當(dāng)你坐過(guò)花冠、福美來(lái)和伊蘭特，再坐進(jìn)凱越的時(shí)候，它那工整時(shí)髦的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)會(huì)給你很好的印象：咖啡色和黑色的塑料、桃木紋和金屬質(zhì)感的面板，多種材料的搭配雖然有些復(fù)雜，但還算是在這個(gè)價(jià)位中難得的豪華格調(diào)。在這部基本型上的用料也很得體，完全讓你想不到它的車價(jià)不到12萬(wàn)。 參加測(cè)試的花冠是頂級(jí)DVD版，米黃色真皮配大面積的仿木面板，試圖營(yíng)造氣派，但整體格調(diào)不免有些俗氣。它的座椅和方向盤用了優(yōu)質(zhì)皮料，但膝蓋附近等一些不起眼之處就是一些硬質(zhì)的塑料，反映出對(duì)成本的節(jié)約。 伊蘭特的內(nèi)飾是典型的韓國(guó)本土風(fēng)格，線條柔和中庸，測(cè)試這部基本型用了很多塑料，其質(zhì)感比較普通，但是做工相當(dāng)精細(xì)和扎實(shí)，整體上不花哨、不造作，很自然。福美來(lái)的內(nèi)飾則是典型日系感覺(jué)，所用的塑料觀感不錯(cuò)，但摸上去較硬，中控臺(tái)和電窗的按鈕質(zhì)感不太好。座椅用了絲絨和網(wǎng)格材料，兼具高級(jí)感和實(shí)用性，從這一點(diǎn)說(shuō)福美來(lái)的內(nèi)飾是相當(dāng)理性的。 在另一個(gè)重要項(xiàng)目人體工程設(shè)計(jì)上，表現(xiàn)最出色的是花冠，它的按鈕設(shè)計(jì)和操作最簡(jiǎn)潔明了。福美來(lái)伊蘭特凱越和頤達(dá)也基本保持了日韓系車簡(jiǎn)單易用的特色0307的中控臺(tái)和方向盤附近的眾多控制桿都要一點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)，而高爾夫的中控臺(tái)按鈕太小，位置也不大順手，沒(méi)有日韓系車那么容易操作。 
實(shí)用與功能性 家庭轎車的實(shí)用性除了坐人，就是尾廂載物能力，以及車內(nèi)儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)心思等等。我們對(duì)7部車的尾廂尺寸進(jìn)行了量度，結(jié)合數(shù)據(jù)和實(shí)際觀感，結(jié)論是307在尾廂一環(huán)取得壓倒性勝利，它的尾廂不僅最大，尾廂壁也是最平整的。頤達(dá)的尾廂一如其車廂，超長(zhǎng)超高，就是不夠?qū)�。其它幾部車的尾廂排名�?yīng)該是花冠、福美來(lái)、伊蘭特和凱越。高爾夫由于是兩廂車，尾廂容積不可能跟三廂車比，但它的尾廂深度和高度都和三廂車都不相上下，日常實(shí)用性已經(jīng)很高。 7部車的后座椅都可以4／6分隔向前翻折，但只有頤達(dá)的可翻折座椅不是標(biāo)準(zhǔn)配置，要高級(jí)型號(hào)才有。連這個(gè)不太花錢的裝備都省，值得聲討。 現(xiàn)在的新車已越來(lái)越注重車廂的生活便—利性，反映在眾多貼心的儲(chǔ)物空間。從這一點(diǎn)來(lái)看，凱越是最有心思的一部車，全車共16個(gè)儲(chǔ)物格，除了常規(guī)的大型手套箱、眼鏡格、中央手枕外，還有雨傘烘干槽、助手席下的鞋柜，甚至后座乘客的手機(jī)匣子。307的心思不如凱越細(xì)密，但它的每個(gè)儲(chǔ)物格都是眾車中最大的，門壁板的格子就可橫列4、5瓶礦泉水，手套箱的冷凍槽也能放4、5瓶，而且也有助手席的小鞋柜。這兩部車在儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)上將對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在了后面。 頤達(dá)作為一部新設(shè)計(jì)的車，其實(shí)也具備貼心的思想，但為了遷就簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾風(fēng)格，其暴露在外的儲(chǔ)物格不多，擱放小東西會(huì)不太就手。最大的儲(chǔ)物空間位于手套箱內(nèi)，里面大得可以放下妒個(gè)女式中型提包。至于剩下的幾部車在儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)上基本不相上下，零幣匣、杯架這些小心思是具備的，但儲(chǔ)物空間沒(méi)有刻意做大，大概不能滿足以車為家的要求。 7部車中只有凱越和307的后排設(shè)有3個(gè)頭枕和中間位置三點(diǎn)式安全帶，值得重視安全的人特別留意。
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