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　　一看上去，寶來(lái)那平滑自然的曲線而給了人一種流暢的感覺(jué)，配上眼角略有上翹的長(zhǎng)方大燈、且做工比較精細(xì)，整車(chē)的整體感很強(qiáng)。寶來(lái)的軸距只有2513毫米，屬于四款車(chē)中較短的，造成內(nèi)部空間比較局促。

　　菱帥的車(chē)身較為修長(zhǎng)，車(chē)尾設(shè)計(jì)富有動(dòng)感，配上環(huán)形多層次設(shè)計(jì)的尾燈組，以及方形的排氣管，讓此車(chē)極具跑車(chē)韻尾，倘若加上尾翼，相信會(huì)更具動(dòng)感，玩車(chē)者可能對(duì)此車(chē)的外形較為偏好�？上У氖�，菱帥關(guān)門(mén)時(shí)候的聲音沒(méi)有什么質(zhì)感，給人一種松散的感覺(jué)。

　　福美來(lái)的外形給人一種輕盈的感覺(jué)，是典型的日本車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格，亮點(diǎn)不多，不過(guò)其后座空間比較寬裕。福美來(lái)?yè)碛休^長(zhǎng)的2610毫米的軸距，因此其內(nèi)部空間非常寬裕。

　　凱越是四款車(chē)上市時(shí)間最遲的，也是全球車(chē)，外形設(shè)計(jì)比較大氣，穩(wěn)重的感覺(jué)，是一款適合家庭使用的靚車(chē)，也是小編比較喜歡的車(chē)型。

　　外形上拿第一名的是 凱越 點(diǎn)擊進(jìn)入車(chē)迷評(píng)論專(zhuān)區(qū)

　　凱越所裝備的真皮座椅，可以說(shuō)是幾款車(chē)中的一大亮點(diǎn)，內(nèi)飾配上了桃木飾件， 坐在內(nèi)部，會(huì)感到一種氣派的感覺(jué)，充裕內(nèi)部環(huán)境提供了不錯(cuò)的乘坐環(huán)境，而且在啟 動(dòng)以及怠速的時(shí)候，車(chē)內(nèi)噪音極小，駕駛環(huán)境非常安靜，給了人一種舒服的感覺(jué)。

　　菱帥此款車(chē)的亮點(diǎn)落在了其富有動(dòng)感的外形以及改裝性上，其內(nèi)飾倒反而并不怎 么樣，其設(shè)計(jì)相對(duì)還讓人感覺(jué)有點(diǎn)古老，或者是因?yàn)榇丝钴?chē)型比較老的原因。同時(shí)內(nèi)部駕駛的噪音比較大，不過(guò)也可以說(shuō)是凸現(xiàn)出跑車(chē)的感覺(jué)。

　　寶來(lái)乃大眾的出品，內(nèi)飾造工相當(dāng)精致，但可惜缺乏靈光乍現(xiàn)、生動(dòng)精彩的一面，設(shè)計(jì)上也比不上凱越的大氣。

　　福美來(lái)內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)膩柔和，比較適合女性駕駛。而由于裝備了四門(mén)電動(dòng)窗、電動(dòng)外后視鏡、可調(diào)式方向盤(pán)等，設(shè)備相當(dāng)齊全，在其價(jià)格來(lái)說(shuō)，性價(jià)比算是很高啦。

　　內(nèi)飾上拿第一名的是 寶來(lái) 點(diǎn)擊進(jìn)入車(chē)迷評(píng)論專(zhuān)區(qū)

　　動(dòng)力方面,4款1.6L的主流中級(jí)車(chē)型，都采用4缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱,其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率在70-80KW的區(qū)段上，其中寶來(lái)和凱越最大功率最高,都是78KW。但寶來(lái)最大扭距較高，總體加速性能更好。不過(guò)，馬自達(dá)323的發(fā)動(dòng)機(jī)也不賴,雖然71KW多的功率,而車(chē)身只有1105kg,單位功率達(dá)到64.25KW/T，比寶來(lái)的61.6KW/T和凱越的63.93更大。菱帥采用的是4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力達(dá)到74KW，但若能引進(jìn)國(guó)外同步的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性要更強(qiáng)。

　　動(dòng)力上拿第一名的是 福美來(lái) 點(diǎn)擊進(jìn)入車(chē)迷評(píng)論專(zhuān)區(qū)

　　操控上，寶來(lái)短粗的車(chē)身給人更厚實(shí)安全的感覺(jué)，在4輛車(chē)中問(wèn)世最早，保有量也較高，不過(guò)很明顯與1.8T的車(chē)型不是一條線上。但其檔位清晰度明顯比另外3款高，當(dāng)然也是“一分錢(qián)一分貨”的體現(xiàn)。4款車(chē)都采用了前后獨(dú)立懸掛，但菱帥和寶來(lái)的運(yùn)動(dòng)性能更好，而凱越則偏向于舒適度的提升，323則比較中庸，兼顧運(yùn)動(dòng)性能和舒適性的平衡。除了寶來(lái)的其他3款都采用了前后盤(pán)式制動(dòng)，總體上4款車(chē)的制動(dòng)性能都比較靈敏和平穩(wěn)，踏板的位置也沒(méi)有過(guò)長(zhǎng)和過(guò)短。總體上說(shuō)，寶來(lái)1.6并未脫離駕駛者之車(chē)的定位標(biāo)準(zhǔn)，操控性能較好。-- 黎東寧

　　操控上拿第一名的是 菱帥 點(diǎn)擊進(jìn)入車(chē)迷評(píng)論專(zhuān)區(qū)