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人、車、生活，還有PCauto

啟動發(fā)動機的一霎那，激情也一并被點燃了，就連有時生病的痛苦都能被暫時掩蓋。而自己對車的喜愛也就是這么簡單，也許只有這里——PCauto和那圖文并茂的評測文章才能多少“宣泄”這部分時�？簥^的情緒�，F(xiàn)在國內(nèi)讀者的水平越來越高，這也要求我們這些媒體工作者要不斷地為自己充電，力求在每篇文章中都能帶來新的東西。
把生活交給一部車子，而不是讓它僅僅作為你的交通工具，盡管它不會變形，也不會通過Radio跟我交談，但這絲毫不影響我把它當(dāng)成自己的朋友。而每天與有著相同愛好的同事們一起工作、交談同樣是一件快樂而且幸福的事情。忘記疲勞、忘記時間當(dāng)然也是常有的事情。現(xiàn)在國內(nèi)的市場和消費心理已趨向成熟，和自主品牌一樣，國內(nèi)的汽車媒體也需要走出有自己特色的道路，相伴形成的還有國內(nèi)自己獨特的汽車文化，相信這也是我們這樣的“汽車人”為之奮斗的最終極目標。 ——石城

石城小檔案

身高	178厘米	體重	保密
工作地點	北京	最喜歡的車	寶馬 M3
個人愛好	改裝、繪畫、看電影、泡吧
最難忘的	狂奔在紐伯格林
座右銘	在路上也該恪守中庸？
駕車風(fēng)格	穩(wěn)、準、狠

石城的得意文章得意車

漂移王賽道體驗日產(chǎn)350Z
與許多前置發(fā)動機的跑車不同，350Z沒有過于修長的頭部。車頭與車尾的協(xié)調(diào)比例是它給人的第一感覺，這似乎也注定了其優(yōu)良的前后配重（53:47）。簡潔——是它的第二個特點，不要鍍鉻飾條，沒有瀑布型的散熱格柵，要跑就要純粹。然而，當(dāng)你走進這款車，就會發(fā)現(xiàn)350Z的細節(jié)也很值得去推敲。雖然它不是一款豪華跑車，卻能看出在外表上的精雕細琢。不但傳承了日產(chǎn)近年來的設(shè)計風(fēng)格，而且擁有了一款跑車該有的絕大部分元素……[完整評測]

賽道中的邂逅 PCauto對比邁騰與馬自達6
四目相對，猶如拳擊場上兩位選手在比賽前的那般沉默，冷靜而充滿挑釁，試圖首先在氣勢上壓倒對方。它們同樣是來自一汽的兩位中量級選手，而這次的對決選擇在了賽車場里。這并不真的是一次偶遇，而是我們安排好的，假如時光倒流幾年，這兩臺車似乎還可以維系井水與河水的關(guān)系，然而伴隨著經(jīng)濟的持續(xù)升溫和消費者購車用車習(xí)慣的不斷改變，那種默契的市場分割線已被打破，也許對于每一位深處市場中的“選手”而言，都將是四面楚歌……[完整評測]

大人物 PCauto試駕奧迪A8L 3.2FSI
在奧迪的家族中，這臺長5.2米、重達1.7噸的豪華商務(wù)車無疑是個“大人物”，它的客戶要求它不但可以開的暢快，更主要的還能坐得舒服。在一天的24小時中的大多數(shù)時間里，切忌歇斯底里的爆發(fā)，而是要保持著溫文爾雅的氣度。但當(dāng)主人來到方向盤后打算宣泄一下一周的疲憊時，你還能這么慢條斯理么？答案自然是不能。如果你很難想象這么多要求如何在一輛看起來有點笨拙的豪華車上實現(xiàn)，那么就隨我們一起去體驗一番吧……[完整評測]

PCauto賽道測試寶馬325i豪華運動版
　　時下，無論是80后還是他們的父輩，對于個性化的追求都在極度膨脹著。幾年前在經(jīng)濟型轎車中流行的運動風(fēng)潮，現(xiàn)如今已開始在更高級別的車型中蔓延。繼前不久奧迪為A4推出S-line之后，華晨寶馬也亮相了其最新車型——325i豪華運動版。所謂豪華運動版，即在普通325i車型上加裝“M”運動套裝，“升級”的部分涉及外部包圍、大尺寸輪胎輪轂、底盤，以及深色內(nèi)飾、方向盤等方面。鑒于動力和懸架沒有進行重新調(diào)教……[完整評測]

石城的游記歷程

博客——紐伯格林游記

乘飛機10余個小時終于來到了法蘭克福，緊接著還要坐2個鐘點的大巴才能到達那個神秘的小鎮(zhèn)——紐伯格林（Nurburgring）。這是一個幾乎在地圖上找不到的小城鎮(zhèn)，相比法蘭克福，它距離盧森堡要更近一些。但要知道，它在賽車界可算是鼎鼎大名了。紐伯格林賽道承辦包括F1在內(nèi)的眾多賽事，賽道單圈總長5.148公里，擁有12個彎道合弧道，其中可口可樂（CocaCola）彎角和卡斯特S彎（Castrol）最負盛名。即使對于賽車手而言，這也是個刺激的地方。
下了高速，沿著鄉(xiāng)間小路繼續(xù)前行。突然之間，隔著窗子的我便感受到了撲面而來的運動氣息。被跑車和摩托車占領(lǐng)的加油站……[完整文章]

游記——走五臺山長安福特S-MAX山西行

是的，這次短暫的山西之行的目的地只有一個——五臺山。五臺山主要是以佛教圣地而名揚天下的，自東漢明帝永平十一年(公元68年)，明帝下旨在五臺山修建大孚靈鷲寺（即今天顯通寺）至今，此地的佛教寺院便越來越多。而日盛一日的香火和朝拜者、旅游者也不停地打擾著這方凈土。說來也

很矛盾，倘若不是因為它的盛名，我這樣的凡夫俗子又怎會千里迢迢來到這五臺山腳下。
　　北京距山西境內(nèi)的五臺山340余公里，由于保定一線道路施工，此次選擇了京石高速至定州、曲陽、阜平這另一線。為了能趕在中午之前到達目的地，清晨5時許，我們便已通過了……[完整文章]

專題——駕馭的快感寶馬創(chuàng)新日之底盤技術(shù)

　　寶馬汽車的“基本”底盤和懸架通過車輛概念的完美和諧脫穎而出，帶來了動感與舒適的最佳平衡。每一輛寶馬都有自己值得信賴的品質(zhì)，帶來了駕駛動態(tài)、舒適性和安全性的最佳組合。寶馬實現(xiàn)了“精確反饋和無負面影響的道路接觸�！�
　　對從電子性能控制到動態(tài)性能控制中的各項控制功能的調(diào)節(jié)確保了全輪驅(qū)動車輛駕駛特性的平穩(wěn)。一體式底盤管理系統(tǒng)（ICM）的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)在不久的將來就會起到最高控制裝置的功能。為了確保最佳的駕駛動態(tài)和舒適性，寶馬將不斷致力于功能的整合，而整合的結(jié)果將超過各項功能的簡單累加。受控的減震系統(tǒng)，如有必要再加上主動穩(wěn)定性控制功能……[完整文章]

惺惺相惜試車編輯的七嘴八舌

“人不可貌相，這就是石城”

編輯： 橘子香香
所在地：上海
開車風(fēng)格：只踩油門不踩剎車

看上去很靦腆的石城，實際上則是一個汽車發(fā)燒友、改裝迷，對SUV情有獨鐘，而他自己的座駕，就是一臺改裝過的斯巴魯森林人。石城的文筆是我所欣賞的那一種，文字細膩情感流露，并不是簡單的術(shù)語或數(shù)據(jù)的堆砌，透過每一篇文章，都能如親身般領(lǐng)悟到石城對每款車的感悟。對待每一款車每一篇文章，他都用100%的專心來面對，從他的攝影、構(gòu)圖、PS等等，都可以看出他對這份事業(yè)的熱愛。

“有了車，石頭也能變瘋狂”

雖然和他分居南北，但無論從屈指可數(shù)的幾次接觸，還是文章字里行間中流露出的情感，又或是那張寬大憨厚的臉所表現(xiàn)出的笑容，無不高度體現(xiàn)了石頭厚道實在的為人和性格。但在這張臉后面，藏著的是一個對汽車瘋狂熱愛的心。雖未獲老天眷顧可以一睹石頭辛辣的駕駛技術(shù)，但是這絲毫不影響石頭在我心中的“超級發(fā)燒友”形象。沒有車，他只是一塊“普通的石頭”，一旦手握方向盤，瘋狂的石頭便由此誕生！

編輯： 韋熙宇
所在地：廣州
開車風(fēng)格：悠閑駕駛，享受心情

“愛人家人森林人，一個都不能少”

編輯： 向朝暉
所在地：廣州
開車風(fēng)格：車隨我動游刃有余

靦腆，是我第一次見到石城時候的感覺，一開始或許不熟，他幾乎很少與你主動說話，但每次有需要交流的時候，總能看到他親切的笑容，言辭之間也透露著真誠。隨著交流加深，我們發(fā)現(xiàn)原來對于相熟的朋友，他的話還是不少的，其中不乏幽默的成分。車，永遠是男人間的話題，與石城談車，總有說不完的故事，尤其是他的那一部斯巴魯森林人，可以說除了家人、女友之外，沒有什么比其更重要了。

“實實在在真真切切”

石城，一個實在的人,對每一輛測試車精心照顧,所寫的每一篇文章都能透出他對汽車的見解,文章中的圖片一直都是那么華麗動人，從圖片的制作、文章選題的角度，都可以看出他對這份工作的用心。他外表看上去皮糙肉厚、反映比較遲鈍，但汽車在他手里控制的得心應(yīng)手，玩弄于手掌之中對他來說輕而易舉，開車的時候就像變了一個人，話也多了，眼睛也大了，戰(zhàn)斗力十足。汽車可以說是他生活中不可缺少的一部分。

編輯：林琦
所在地：北京
開車風(fēng)格：快,并不危險

下期預(yù)告

制作團隊

文字：PCauto評測團隊
編輯：孫麗敏杯杯
聯(lián)系電話： 021-54905900-193
電子郵件：sunlimin@pcauto.com.cn

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