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　　千萬別因為知道房奴是怎么回事就想當然認為車奴就是那些打腫臉充胖子的家伙——明明養(yǎng)不起車非要弄輛車養(yǎng)在家里玩。其實做車奴也是件很令人自豪的事情。下面說的這4類車奴都堪稱超級車主。往大了說，他們就是中國汽車文化的締造者、是中國汽車生活評價標準的創(chuàng)造者。往小了說，他們也是中國汽車市場消費的中流砥柱。作為狂熱的汽車消費者，他們對汽車的了解更有利于他們維護汽車消費者的利益，更有可能成為汽車相關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)商的監(jiān)督者。<閱讀全文>

　　這類車奴購車全憑一時沖動，在購車前雖然有極大的需要，但從其收入水平來看，它應(yīng)該選擇更廉價的車型或者干脆別買車。但他還是買了車，隨著燃油價格的上漲，各種費用水漲船高。如果此時他在貸款買車之后，再次貸款買房，每個月用信用卡支付燃油費用甚至補貼房款和車款，月收入全部用來支付信用卡和各種由于車輛而引發(fā)的費用，那么他就成為不折不扣的車奴、房奴和卡奴了。為了降低燃油消耗，拮據(jù)養(yǎng)車型車奴寧可零上37度桑那天都緊閉車窗不開空調(diào)，只要可能就空擋滑行。方便坐公共汽車到的地方絕對不開車，每次加油都心痛不已。保養(yǎng)周期能拖就拖，只要車輛還不拋錨，盡可能不花錢保養(yǎng)。

　　這類車奴頗有強迫癥的嫌疑，從買回愛車就迷上了洗車擦車，平時沒事就提著水桶把車內(nèi)外洗到光可鑒人。平時沒事看到車上有灰，甭管工作有多忙，都會拿出撣子把灰撣干凈。沒事上網(wǎng)就在車友會論壇上轉(zhuǎn)悠，想盡一切辦法證明自己的愛車是所有車型中最具優(yōu)勢的，別的車都是破銅爛鐵的組合。自己的愛車稍有頭疼腦熱，就立馬開車去“4S”店找?guī)煾翟\斷一下，沒到保養(yǎng)里程就開始盯著里程表不放。對養(yǎng)車中的各種細節(jié)都耳熟能詳，沒事就在車友會論壇里冒充專家。平時最大的愛好就是收集養(yǎng)車訣竅，只要能讓車輛保持良好狀態(tài)，多花點錢也在所不惜。

　　這類車奴通常自稱“驢友”。一年四季，得閑就開車旅行，天不亮就上車，天黑才下車。四個車輪跑遍中國各省的道路，雖然也算是飽覽中國大好河山，但主要是在高速公路上透過車窗欣賞而已。喜歡在各地與愛車合影，回來就不惜犧牲工作時間在網(wǎng)絡(luò)上長篇累牘撰寫游記——全然不顧此前已經(jīng)有N個人撰寫了大量游記，更不顧自己的游記可能給后來者帶來莫大的誤導(dǎo)。這類車奴通常每年的行駛里程會超過3萬公里，熟知各地油價。每年最大的養(yǎng)車花費就在輪胎上，雖然也按時保養(yǎng)車輛，但再好的車也禁不住車主的折磨，通常這類車奴的二手車都是因為行駛里程過長而難以得到買家的青睞，5年的二手車與10年的沒太大差別。

　　這類車奴北京的讀者最熟悉——常說的二環(huán)十三郎就是這樣的一群人。他們和自虐虐車型相似，也是典型的行為藝術(shù)愛好者。不過與“驢友”們滿世界亂跑不同，他們熱衷于改裝車輛，一輛10萬塊的經(jīng)濟型轎車，非要再花10萬改裝成賽車。城市限速80km/h，開起車來非要超過160km/h。雖然不是專業(yè)賽車手，但總是時刻都把馬路當賽場，上路就把超越“蝸牛車”當作繞樁訓(xùn)練。少有的幾次旅行也是專找沒路的地方走，哪里危險就去哪里，說到底，玩的就是心跳！

　　車奴生活的苦與甜，只有身為車奴的人自己心里最清楚。如果你并非大富大貴之家，那想必多半應(yīng)該屬于上述四大類型中的拮據(jù)養(yǎng)車型，而現(xiàn)實生活中也的確以拮據(jù)養(yǎng)車型車奴居多。這一類車奴恐怕也是最苦的一類人了。隨著近年來，油價、各種養(yǎng)車費用的不斷增加，車奴的生活更是不堪重負。調(diào)侃中透出炫耀，炫耀中透出無奈，車奴一詞帶來的是眾多的思考。下面幾位“車奴”的自白，應(yīng)該可以讓我們更加了解車奴的生活。

車奴的悲哀:有了私家車讓我活得人不如鬼

　　2006年5月24日，天沉沉的，不時飄灑小雨。下午，車友發(fā)來的提醒短信讓我的心“咯噔”了一下；趕快去加油！凌晨起，新一輪漲價就開始！
　　下了班，我沖出電梯，駕車趕到最近的加油站。嚯，原本井然有序的加油站早已車滿為患！我只好把車接在長長的車龍后面，亦步亦趨地一點……<詳細內(nèi)容>

lqpeople:痛并快樂著!車奴生活一言難盡
　　最近一直讓油價上調(diào)的傳聞鬧得心里七上八下的，8月份的最后一天下午收到消息，說9月1日凌晨油價又要上漲了，于是下班回家的路上，趕緊跑到加油站，湊足了錢加滿油箱。一不小心的，我就成了車奴。
　　也許在某些人的眼里，用車奴這個詞來形容lqpeople，實在是貼切：每次加油后……<詳細內(nèi)容>

資深“車奴” 四年身價縮水40萬元

　　2001年，立強將家安在了浦東北蔡，剛搬去時，站在陽臺上還能看見遠處的農(nóng)田，轉(zhuǎn)眼幾年間，這里已經(jīng)成為成熟的生活小區(qū)。因為房子買得便宜，立強于是將多余的錢買車，在同學(xué)中最早實現(xiàn)了有房有車的生活。
　　雖然買車的時候還貸了一點款，但虛榮心作祟的立強希望一步到位，堅持買了桑塔納2000型……<詳細內(nèi)容>

翻身房奴做車奴我家又過上了"月光"生活

　　買車之前，絕對不能說我對車市行情一竅不通。至少我知道桑塔納2000那款花2000元人民幣是買不來的，當然，傳說中的奔馳600，如果我想拿600元就開回家，屁股肯定會被車行的人踢一腳。
　　我找來一位IT界從業(yè)的哥們兒，此君去年房車一起解決，且車是零首付，可謂大手筆……<詳細內(nèi)容>

　車奴的典型性節(jié)油駕駛原則
　1、如果不是駕駛那些采用化油器的老爺車的話，不必原地預(yù)熱，勻速低速行駛即可。
　2、原則上什么車速換什么擋，否則也盡可能高擋低速，手動擋車型在確保安全的情況下建議空擋滑行。
　3、保持60～90 km/h最經(jīng)濟，90 km/h以上的速度，越高速越費油。
　4、少帶乘客，少放不必要的東西在行李艙，盡可能降低自身質(zhì)量。
　5、加油時跳槍即可，千萬別為了湊整而硬加，這樣有可能導(dǎo)致額外的油回流給加油站。
　6、愛車如命型車奴可以考慮選擇節(jié)油型輪胎和潤滑油。 <更多> 　　　　　　　　　　　

　　車奴的典型性用車保養(yǎng)原則
　　 1、常給愛車美容，把車打扮得比人還漂亮。能自己動手的就自己動手，洗車打蠟都自己來。
　　 2、認真學(xué)習(xí)汽車結(jié)構(gòu)、維修知識。小毛病自己動手解決。自己解決不了，就上各大汽車網(wǎng)站論壇求助，總之決不輕易去4S店。
　　 3、收集各種養(yǎng)車用車訣竅，不管有用無用，都要試一下。
　　 4、在自己有限的財力范圍內(nèi)給愛車改裝，錢少就改外觀、改內(nèi)飾；錢多就加動力、加配置。<更多>

　　有人喜歡車奴這個詞，有人討厭車奴這個詞，或許你本身就是一個車奴，或許你正準備成為一個車奴。那么在這之前，你有必要聽聽大家是如何評說車奴的。 <閱讀全文>

車奴的好處

1、汽車走入家庭的積極推崇者和追隨者，為我國最終成為汽車大國起到宣傳鼓舞模范帶頭作用。
2、我國汽車文化締造者，積極與世界接軌，師宜長技以自強。
3、搶先一步開始享受汽車給人類帶來的便利生活。
4、擦車修車，既鍛煉身體，又省得購置健身器材，一舉兩得。5、壓力變動力，生活不再渺茫，充滿了希望和目標。
6、從一個對汽車一無所知的人變成了一個“汽車業(yè)內(nèi)人士”。

車奴的壞處

1、心理壓力大，欠錢感覺，如芒在背，如鯁在喉。
2、缺少運動，尾氣污染，都市病嚴重。
3、油價上漲，交強險推出，購車一族增多，用車環(huán)境惡化，費用增加，交通堵塞，發(fā)動機內(nèi)缸不是在燒油而是在燒血。
4、愛車出了問題，終日為汽車而操勞奔波。
5、收入大部分花費在車上，教育、醫(yī)療、住房花費如何著落。
6、沒有過多精力學(xué)習(xí)，為車活一輩子，得不償失。

做車奴不是壞事只要你喜歡
　　越發(fā)達的地區(qū)，人們生存的壓力會越大，所需要支出的費用也是越大的�！　�
　　所謂心態(tài)的不同，最關(guān)鍵的是在于你怎么看待這個壓力，首先我認為車奴不僅不是不幸的，而是幸福的。首先，有車了，這就是最大的幸福，可以隨意的想去哪里就去哪里，可以體會在晚上在無人的街道風(fēng)馳電掣的感覺，最起碼的，比打計程車要便宜許多，盡管油價漲了。許多喜歡過夜生活的年輕人，還可以體會隨叫隨到的感覺，體會隨意多晚的回家。好處似乎越說越多……<閱讀全文>

從奴隸到自由人解鈴還待系鈴人
　　首先，尋找拼車族。可以先在一些大的交友門戶網(wǎng)站發(fā)帖，尋找固定或臨時的拼車者。每天上下班或者周末去市區(qū)時，都由車主充當司機，順路接送拼車者，而拼車者則適當支付一些汽油補貼，一般根據(jù)路程遠近收費不等。對于拼車者來說，比打車合算，又比公交、地鐵方便；對車主而言，更可以彌補自己在汽油費用上的支出。因此，此招可以獲得雙贏。
　　其次，閑暇時間汽車租賃。時下，不少本本族流行節(jié)假日自駕游，一些租賃公司也為此準備了……<閱讀全文>

預(yù)言1：93＃汽油的價格有80％以上的可能在未來1年內(nèi)超過6.5元/L的水平。
　　考慮到政府有關(guān)部門已經(jīng)聲明—中國燃油價格要盡快與世界同步。6.5元/L這個價格預(yù)測還是略顯保守了……
預(yù)言3：柴油轎車和混合動力轎車將進入增長通道，車主們將面臨更多選擇。
　　說實話，柴油車對車奴而言，是個人見人愛的產(chǎn)品，但卻最不受環(huán)保部門歡迎……
預(yù)言5： 2001年前后購車的車奴們開始進入車輛維修和二手車交易高峰期，售后服務(wù)話題越來越重要。
　　對一輛經(jīng)濟型轎車而言，10萬公里就意味著不少零件都需要更換和維修……
預(yù)言7：更多售后服務(wù)品牌的建立，將使車奴們將得到更多微笑，支出更少的養(yǎng)車費用。
　　其實從用車養(yǎng)車的角度來說，了解一個車型的售后服務(wù)更重要。在過去的幾年里，車奴們……

預(yù)言2：合資品牌的所謂全球同步產(chǎn)品不會繼續(xù)降價，相反，定位更高端的車型反而會導(dǎo)致實際價格上漲。
　　燃油價格上漲的另一個盼頭其實就是車價下跌，但考慮到目前金屬原材料、以原油為材料的化工產(chǎn)品價格都在上漲……
預(yù)言4：延遲到年底舉行的北京國際車展依然能夠超過廣州車展，成為年內(nèi)“最精彩”的車展。
　　7月的廣州國際車展這次天時、地利、人和其實都不缺，但北京畢竟才是文化中心……
預(yù)言6：隨著更多中產(chǎn)階級誕生，自虐虐車型車奴不斷增多。而電子警察上崗將導(dǎo)致玩車不要命型車奴減少。
　　旅游將是中國中產(chǎn)階級的最重要減壓手段，隨著享受帶薪休假的人越來越多，車奴中那些得閑就自駕游的朋友也會……