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	在養(yǎng)車(chē)的日子里，油耗或許是每一個(gè)有車(chē)人士心中永遠(yuǎn)的痛。尤其是在油價(jià)不斷攀升的今天，油價(jià)數(shù)字的每一個(gè)變化，恐怕都會(huì)讓人感到一陣心驚肉跳。你是否感受到了養(yǎng)車(chē)的壓力？也許明天我們是否就會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)太高而養(yǎng)不起自己心愛(ài)的車(chē)……

　　回顧：國(guó)家發(fā)改委決定，自5月24日起，將汽油、柴油和航空煤油價(jià)格分別每噸提高500元。這是繼3月26日之后,今年第二次調(diào)整油價(jià)。
　　發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，最近一段時(shí)間國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格持續(xù)大幅上漲，多日在每桶70美元以上。為解決成品油與原油價(jià)格倒掛的矛盾，理順成品油價(jià)格關(guān)系，保證國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)，發(fā)改委決定再次提高成品油價(jià)格。
　　由于汽、柴油零售基準(zhǔn)價(jià)是按照出廠價(jià)調(diào)整幅度進(jìn)行等額提高的，中石油、中石化及社會(huì)成品油零售企業(yè)，可以在上下8%的浮動(dòng)幅度內(nèi)自主制定具體零售價(jià)格。
　　國(guó)家發(fā)改委能源研究所一位不愿透露姓名的副研究員分析，現(xiàn)在國(guó)際油價(jià)依然在歷史高點(diǎn)震蕩，因此本輪調(diào)價(jià)可以看作是與國(guó)際原油價(jià)格接軌的積極信號(hào)。

黃金排量≠黃金油耗

近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)中、高級(jí)轎車(chē)換代熱潮中，各大廠家紛紛推出2.0升的新車(chē)和改款車(chē)型，粗略算起來(lái)，有寶馬3系、奧迪Ａ4；雅閣、君威、帕薩特、蒙迪歐、馬自達(dá)6、索納塔、東風(fēng)標(biāo)致307、紅旗世紀(jì)星、奇瑞東方之子等十幾個(gè)品牌。為什么廠家紛紛推出2.0升車(chē)型？自然是消費(fèi)者喜歡。為什么消費(fèi)者喜歡？其原因主要還是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)性。首先對(duì)于消費(fèi)者，從用車(chē)角度來(lái)講，作為中高級(jí)車(chē)的2.0升車(chē)型，寬大舒適，動(dòng)力相對(duì)夠用，價(jià)格、油耗較1.6升或者1.8升又沒(méi)有高出太多，既滿(mǎn)足了消費(fèi)需求，又兼顧了燃油及使用的經(jīng)濟(jì)性……
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油價(jià)上漲的井噴趨勢(shì)

油價(jià)在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)中的重要性

汽油又漲錢(qián)了，幅度不大，但基數(shù)不小的情況小也算小漲了好幾大毛，而且距離上次漲錢(qián)好象沒(méi)多遠(yuǎn)，很快看來(lái)就能實(shí)現(xiàn)我的預(yù)言，08年破8塊。最近也經(jīng)�？吹铰�(tīng)到說(shuō)汽車(chē)保險(xiǎn)要限制折扣并且上漲的言論，看來(lái)也是必然的趨勢(shì)了，平均一個(gè)車(chē)至少要比以往每年多了300以上。而且不久也將實(shí)現(xiàn)養(yǎng)路費(fèi)取消變成油錢(qián)的宏偉計(jì)劃，這一系列一再說(shuō)明汽車(chē)是個(gè)大的消耗品，屬于不非的消費(fèi)品的事實(shí)。

經(jīng)濟(jì)性是消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)時(shí)考慮的幾個(gè)基本因素之一。而在影響車(chē)輛使用經(jīng)濟(jì)性的諸多因素中，油價(jià)是非常重要的因素之一。研究發(fā)現(xiàn)，基于當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)油價(jià)的預(yù)期，油價(jià)在購(gòu)買(mǎi)決策中的重要性程度為0.81（滿(mǎn)分為1）；假如油價(jià)從2003年以來(lái)一直保持當(dāng)時(shí)的價(jià)格沒(méi)有變化，那么油價(jià)在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)中的重要性會(huì)是0.61，可以說(shuō)，因?yàn)橛蛢r(jià)上漲的原因，購(gòu)車(chē)決策中油價(jià)的重要性上升了33％。

　　油價(jià)一升再升，不知何時(shí)才能到頭；用車(chē)成本不斷增加，養(yǎng)車(chē)成為重負(fù)，不少車(chē)主怨聲載道。但也有部分車(chē)主認(rèn)為油費(fèi)成本在整個(gè)用車(chē)費(fèi)用當(dāng)中并不占主要，因此無(wú)須過(guò)分擔(dān)憂(yōu)。究竟油費(fèi)在車(chē)主心目中處在一個(gè)怎樣的地位？如果看待養(yǎng)車(chē)過(guò)程中的油費(fèi)支出？日前我們?cè)?jīng)做過(guò)一個(gè)調(diào)查（詳見(jiàn)《調(diào)查：油價(jià)上漲你關(guān)注愛(ài)車(chē)的油耗嗎？》），通過(guò)此次調(diào)查，我們能夠了解到車(chē)主們的態(tài)度，由此也可以指導(dǎo)大家更加理性的面對(duì)這個(gè)問(wèn)題。！
調(diào)查結(jié)果：收入：87％的車(chē)主家庭年收入低于20萬(wàn)，其中60％的車(chē)主家庭年收入低于10萬(wàn)，屬于中等收入或中等偏下收入的水平
　　　　　車(chē)價(jià)：76％的車(chē)主是購(gòu)買(mǎi)了10－15萬(wàn)元的車(chē)，11％的車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的是15－20萬(wàn)元的車(chē)；
　　　　　保養(yǎng)：87％的車(chē)主表示自己平時(shí)會(huì)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)；
　　　　　習(xí)慣：85％車(chē)主的愛(ài)車(chē)多數(shù)用于市區(qū)間行駛；89％車(chē)主的有良好的駕駛習(xí)慣。
　　　　　關(guān)注：92％的車(chē)主會(huì)經(jīng)常留意自己車(chē)子的油耗。
　　　　　油耗：82％車(chē)主認(rèn)為自己的愛(ài)車(chē)實(shí)際油耗在7－15L/100km。

　　其實(shí)對(duì)于一個(gè)年收入低于20萬(wàn)，尤其是低于10萬(wàn)的家庭來(lái)說(shuō)，養(yǎng)一輛10萬(wàn)元以上，20萬(wàn)元以下的車(chē)，本身就存在了一定的壓力。尤其是廣州、上海、北京這樣的大城市，停車(chē)費(fèi)、洗車(chē)費(fèi)等眾多的費(fèi)用，更加令車(chē)主感到壓力。因此，在其他費(fèi)用不可避免，不可減少的情況下，油耗費(fèi)用…….

　　65％車(chē)主的油耗費(fèi)用居然已經(jīng)占到了整個(gè)養(yǎng)車(chē)費(fèi)用的40％以上，這讓小編頗感意外。仔細(xì)一想，恍然大悟，此次調(diào)查的車(chē)主中，有77％車(chē)主的愛(ài)車(chē)使用時(shí)間不到一年，在不到一年的使用過(guò)程中，基本上只會(huì)經(jīng)歷一次免費(fèi)的首保，其他費(fèi)用也會(huì)相對(duì)較少，而車(chē)輛在磨合期內(nèi)的……

　　盡管有10％的車(chē)主理性的認(rèn)為油耗費(fèi)用不會(huì)對(duì)用車(chē)造成太大影響。但從目前來(lái)看，油價(jià)的上漲已經(jīng)不僅僅只是一種政府行為或者企業(yè)行為，而是做為一種社會(huì)現(xiàn)象在感染著每一個(gè)有車(chē)的人，無(wú)論你的車(chē)油耗是高是低，無(wú)論你的收入是高是低，不斷上漲的油價(jià)都會(huì)給人造成一種無(wú)形的壓力……

　　81％的車(chē)主認(rèn)為目前的油價(jià)過(guò)高。目前的油價(jià)真的高了嗎？誠(chéng)然，對(duì)比去年，對(duì)比前年，目前的油價(jià)確實(shí)已經(jīng)是高高在上了；對(duì)比我們大多數(shù)人的收入而言，目前的油價(jià)也確實(shí)是提高了不少；但小編卻認(rèn)為，正是由于這種過(guò)于明顯的反差，照成了大多數(shù)車(chē)主的心理失衡。同時(shí)，中低收入……

捷達(dá)車(chē)主：hehero
　　·發(fā)了一通感慨，下面我來(lái)具體說(shuō)說(shuō)油價(jià)上漲對(duì)于我的影響，北京93號(hào)汽油每升從4.65元漲到5.09元，每升漲了0.44元，每升汽油漲價(jià)看似不多也就和一分鐘手機(jī)費(fèi)相當(dāng)，但對(duì)于生活中的方方面面影響卻頗大。我家捷達(dá)周一至周五每天跑50公里，周六日兩天跑五十公里，每周就是300公里，每個(gè)月就是1300公里左右。以捷達(dá)每百公里用8升汽油計(jì)算，每個(gè)月要多掏出45.76元，當(dāng)然我這種算法對(duì)于大家的示范效用不大，1、諸位可能每個(gè)月跑的里程比我多的多；2、諸位的車(chē)可能比我家的車(chē)廢油；3、我家新近喬遷五環(huán)之外，所走道路雖不寬闊但不擁堵，踩離合剎車(chē)換檔次數(shù)少對(duì)車(chē)的磨損程度小。
　　但這只是顯性成本增加，隱性成本還有很多，比如我身處的首都北京，糧食蔬菜大多數(shù)靠兄弟省份支援，油價(jià)上漲，運(yùn)輸成本增加，此成本也肯定最終又由像我一樣的一個(gè)個(gè)普通市民承擔(dān)。那位說(shuō)了油價(jià)上漲，那就不開(kāi)車(chē)了，出門(mén)坐公交車(chē)或者打車(chē)不就得了，君不見(jiàn)月票改革限次數(shù)了，君不見(jiàn)出租車(chē)全線飄……

飛度車(chē)主：D Boy
　　·記得我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候2005年5月27日，我花了100元就在番禺廣本4S店旁的中石化加了每升含0.04清凈劑的97號(hào)汽油23.58升，每升4.24元，記得那個(gè)時(shí)候如果我開(kāi)到其他地方還能買(mǎi)得到?jīng)]加清凈劑的，換言之4.2元就能買(mǎi)到97號(hào)油，再看看今天，2006年5月23日起97號(hào)油價(jià)已經(jīng)去到5.35元，當(dāng)然這只是報(bào)紙上登的價(jià)錢(qián)，實(shí)際上從半年前開(kāi)始我就發(fā)覺(jué)在廣州市區(qū)已經(jīng)很難找到多少家是不包含那4分錢(qián)清凈劑的加油站了，所以現(xiàn)在的97號(hào)油要5.39元，每升比一年前貴了1.15元。
　　記得有個(gè)在外國(guó)回來(lái)的朋友跟我說(shuō)過(guò)，怎么你們的油這么便宜？我苦笑說(shuō)，你看看我兩國(guó)內(nèi)國(guó)外的收入相差的比例大，還是油價(jià)相差的比例大？他笑笑不語(yǔ)，然后再聽(tīng)我聊了我們廣州每年車(chē)不開(kāi)也必須交付二千多塊錢(qián)的年費(fèi)路費(fèi)，他激動(dòng)得快跳起來(lái)。據(jù)說(shuō)國(guó)外都是把類(lèi)似我們年費(fèi)路費(fèi)的所謂道路管理費(fèi)用打到油費(fèi)里面去的，多開(kāi)車(chē)的人多交，少開(kāi)車(chē)的人少交，而中國(guó)，除了海南省以外，就是無(wú)論你一年走1萬(wàn)公里也好，一個(gè)月走1萬(wàn)公里……

我想問(wèn)問(wèn)，誰(shuí)能說(shuō)出現(xiàn)在的國(guó)際油價(jià)是個(gè)什么價(jià)格？？每個(gè)國(guó)家的油價(jià)都不一樣，而且很多國(guó)家油價(jià)是含燃油使用稅的，請(qǐng)問(wèn)國(guó)際油價(jià)是個(gè)什么價(jià)位？？根本不知道是什么價(jià)位你又如何去談接軌？？難倒就是去追趕美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的價(jià)格就算是和國(guó)際接軌了？？這樣做未免太荒謬了吧……

初看上去，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)上漲，國(guó)內(nèi)成品油便不斷漲價(jià)，此乃“與國(guó)際接軌”，似乎順理成章；即使每噸上調(diào)500元，國(guó)內(nèi)油價(jià)仍低于國(guó)際油價(jià)，仍有上漲空間。作為中國(guó)消費(fèi)者一方面要明白處于中石油、中石化壟斷羽翼保護(hù)之下是何等幸運(yùn)，另一方面也要有充分的……

這個(gè)太簡(jiǎn)單了。經(jīng)濟(jì)學(xué)中所謂的受眾和對(duì)象選擇錯(cuò)誤。中國(guó)網(wǎng)民基本上都是中青年，都是買(mǎi)車(chē)和即將買(mǎi)車(chē)以及準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的主，這其中也包括我，所以油價(jià)上漲事關(guān)他們的生活水平和人生理想，反對(duì)的聲音越大越證明網(wǎng)民的社會(huì)構(gòu)成與中國(guó)實(shí)際社會(huì)構(gòu)成的差距是相當(dāng)大的。中國(guó)絕大多……

不錯(cuò),現(xiàn)在國(guó)際上原油確實(shí)也高,但是同樣價(jià)格進(jìn)口過(guò)來(lái)的原油,我們國(guó)內(nèi)煉油工人的工資,加油站工人的工資,才是發(fā)達(dá)國(guó)家的將近20分之一.象棉花,其實(shí)進(jìn)口的棉花經(jīng)常還比國(guó)內(nèi)的便宜,可發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)出來(lái)的面料比國(guó)內(nèi)不知道貴多少,為什么?我們國(guó)內(nèi)的紡織工人才800-1000元一個(gè)月……


	一直以來(lái)，PCauto油耗調(diào)查系統(tǒng)都致力于收集車(chē)主們?cè)趯?shí)際用車(chē)過(guò)程中的真實(shí)油耗數(shù)據(jù)，在經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的原始積累后，我們決定將這些數(shù)據(jù)公布出來(lái)，希望借這些車(chē)型油耗數(shù)據(jù)可以供車(chē)主與準(zhǔn)車(chē)主們了解車(chē)型的真實(shí)耗油表現(xiàn)，從而進(jìn)行參照而對(duì)比。本期我們首先推出的是10－15萬(wàn)元熱門(mén)車(chē)型的真實(shí)油耗數(shù)據(jù)，今后我們還將會(huì)陸續(xù)推出不同車(chē)型的實(shí)際油耗數(shù)據(jù)報(bào)表。

伊蘭特
車(chē)型	車(chē)主提供數(shù)據(jù)
伊蘭特1.6	16.7L/100km
伊蘭特1.6	9L/100km
伊蘭特1.6	7.5L/100km
伊蘭特1.6	10～12L/100Km
伊蘭特1.6	5000km,100km/7.9L
伊蘭特1.6	9.1L/100KM
伊蘭特1.6	9.5L/100KM
伊蘭特1.6	市區(qū)12.5L 高速10
伊蘭特1.6	高速6.9 市區(qū)8.8
伊蘭特1.6	10～12L/100Km
更多油耗數(shù)據(jù)
平均值	10.98L/100km
7-11L正常！伊蘭特車(chē)主油耗分析
鬧心！伊蘭特高油耗該向誰(shuí)討說(shuō)法

凱越
車(chē)型	車(chē)主提供數(shù)據(jù)
凱越1.6	10L/100KM
凱越1.6	7.5L/100km
凱越1.6	市區(qū)9L/100km
凱越1.6	13.8L/100Km
凱越1.6	7.8L/100km
凱越1.6	11.5L/100KM
凱越1.6	8.6L/100KM
凱越1.6	8L/100km
凱越1.6	市區(qū)9.3L/100km
凱越1.6	10.5L/100Km
更多油耗數(shù)據(jù)
平均值	9.48L/100km
油耗是紅燈凱越車(chē)主油耗分析
凱越費(fèi)油到了什么程度？

頤達(dá)
車(chē)型	車(chē)主提供數(shù)據(jù)
頤達(dá)1.6J	7.3L/100km
頤達(dá)1.6J	7.03L/100km
頤達(dá)1.6J	6.12L/100km
頤達(dá)1.6J	6.5L/100Km
頤達(dá)1.6J	8.77L/100km市區(qū)
頤達(dá)1.6J	6.1L/100KM
頤達(dá)1.6J	7.1L/100KM
頤達(dá)1.6J	6.5L/100km
頤達(dá)1.6J	10.96L/100km城鎮(zhèn)
頤達(dá)1.6J	6.23L/100Km
更多油耗數(shù)據(jù)
平均值	7.74L/100km
你的自動(dòng)檔頤達(dá)油耗超過(guò)8L嗎？

福美來(lái)
車(chē)型	車(chē)主提供數(shù)據(jù)
福美來(lái)1.6	6.7L/100km
福美來(lái)1.6	12.7L/100km
福美來(lái)1.6	7L/100km市區(qū)
福美來(lái)1.6	8.5L/100Km
福美來(lái)1.6	7.8L/100km
福美來(lái)1.6	5.0L/100KM
福美來(lái)1.6	8.5L/100KM
福美來(lái)1.6	市區(qū)9L/100km
福美來(lái)1.6	7.8L/100Km
福美來(lái)1.6	7.6L/100Km
更多數(shù)據(jù)
平均值	8.47L/100km
實(shí)際油耗對(duì)比福美來(lái)油耗最低

�？怂�
車(chē)型	車(chē)主提供數(shù)據(jù)
�？怂�1.8	6L/100km
福克斯1.8	10.3L/100km
福克斯1.8	9.6L/100km
�？怂�1.8	9.7L/100Km
福克斯1.8	13L/100km
�？怂�1.8	7.6L/100KM
福克斯1.8	8L/100KM
�？怂�1.8	市區(qū)9L/100km
福克斯1.8	8.3L/100Km
�？怂�1.8	11.2L/100Km綜合
更多油耗數(shù)據(jù)
平均值	9.16L/100km
1.8AMT 6L/100km �？怂褂秃膶�(shí)測(cè)
�？怂�1.8AMT兩階段的驚人低油耗

賽拉圖
車(chē)型	車(chē)主提供數(shù)據(jù)
賽拉圖1.6	10L/100km
賽拉圖1.6	8L/100km
賽拉圖1.6	16L/100km
賽拉圖1.6	13L/100Km
賽拉圖1.6	10L/100km
賽拉圖1.6	6.9L/100KM
賽拉圖1.6	7.5L/100KM
賽拉圖1.6	9.5L/100km
賽拉圖1.6	10.8L/100Km
賽拉圖1.6	12L/100Km
更多油耗數(shù)據(jù)
平均值	9.38L/100km
高還是低？賽拉圖車(chē)主磨合期油耗

標(biāo)致307
車(chē)型	車(chē)主提供數(shù)據(jù)
標(biāo)致307 1.6	6.7L/100km
標(biāo)致307 1.6	7.6L/100km
標(biāo)致307 1.6	7L/100km
標(biāo)致307 1.6	10.8L/100Km
標(biāo)致307 1.6	7.1L/100km
標(biāo)致307 1.6	7.0L/100KM
標(biāo)致307 1.6	7.3L/100KM
標(biāo)致307 1.6	市區(qū)8L/100km
標(biāo)致307 1.6	7.5L/100Km
標(biāo)致307 1.6	8.3L/100Km
更多油耗數(shù)據(jù)
平均值	8.15L/100km

結(jié)論

　　考慮到在高油價(jià)時(shí)代，人們普遍更關(guān)注價(jià)位適中的黃金排量車(chē)型，所以此次油耗報(bào)表我們精選了７款１０－１５萬(wàn)元車(chē)型的實(shí)際油耗數(shù)據(jù)。從對(duì)比中，我們不難發(fā)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)性上，仍然是日系車(chē)占據(jù)上風(fēng)。在同樣排量下，頤達(dá)和福美來(lái)的油耗最低。�？怂棺鳛槲ㄒ灰豢睿�.８Ｌ排量的車(chē)型，相比其他１.６Ｌ排量車(chē)型，其實(shí)際油耗也不高。由于我們采集的數(shù)據(jù)來(lái)自各式各樣的車(chē)主，不同車(chē)主有著不同的駕駛習(xí)慣，因此平均油耗基本可以反映出該款車(chē)的大致實(shí)際油耗。不知道您的愛(ài)車(chē)油耗是高于我們的平均油耗還是低于平均油耗呢？如果低于，那么恭喜你，你應(yīng)該稱(chēng)得上是一位出色的駕駛者和節(jié)油標(biāo)兵；如果超出了平均油耗，那么建議您應(yīng)該接著往下看，了解一下如何在日常保養(yǎng)和駕駛中尋找節(jié)油的竅門(mén)。：）

　　還是那句話(huà)，油價(jià)漲不漲，不是老百姓能說(shuō)了算的。油價(jià)再漲，咱有車(chē)的日子還是得過(guò)下去，省油的辦法還是得繼續(xù)想。其實(shí)不少節(jié)油省油的妙招，就是在我們平時(shí)不經(jīng)意的用車(chē)當(dāng)中。正兒八經(jīng)做好愛(ài)車(chē)的保養(yǎng)，老老實(shí)實(shí)開(kāi)好車(chē)，才是這個(gè)高油價(jià)時(shí)代的應(yīng)對(duì)之道。

　　 1、理論性的臺(tái)架油耗測(cè)試（車(chē)的重量是滿(mǎn)載或滿(mǎn)負(fù)荷）
　　把發(fā)動(dòng)機(jī)架在臺(tái)架上，控制環(huán)境溫度，正面電風(fēng)扇吹，后面帶上水負(fù)載，模擬汽車(chē)的行駛狀態(tài)，用計(jì)算機(jī)控制并且計(jì)算和畫(huà)出：功率、升功率、扭力、缸壓、進(jìn)氣和排氣溫度、百公里等油耗等的數(shù)據(jù)和曲線圖表。這個(gè)百公里等油耗的數(shù)據(jù)與大家實(shí)際數(shù)據(jù)不一樣，是供廠家挑發(fā)動(dòng)機(jī)和調(diào)試車(chē)的數(shù)據(jù)用的。大家一般開(kāi)車(chē)的數(shù)據(jù)比這個(gè)高，個(gè)別人在順風(fēng)、下坡多的路上，千方百計(jì)的用省油的方法和不精確的加油計(jì)量數(shù)是可以比生產(chǎn)廠家宣傳品上的數(shù)據(jù)還低。更有甚者的是什么節(jié)油大賽，把車(chē)的重量盡量減少（車(chē)的重量已經(jīng)不是滿(mǎn)載），什么光腳、空檔滑行、清空后背箱等等，這時(shí)跑的油耗什么意義也沒(méi)有。
　　2、權(quán)威的油耗測(cè)試
　　在專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗(yàn)車(chē)場(chǎng)的專(zhuān)門(mén)跑道上，在規(guī)定的濕度、氣壓、胎壓等，在滿(mǎn)載等速的條件下（秤重坐滿(mǎn)人和后背箱加配重物）；用專(zhuān)門(mén)的計(jì)量?jī)x器（帶刻度的量杯、流量計(jì)等）切斷車(chē)輛原來(lái)的供油系統(tǒng)，用計(jì)量?jī)x器量杯內(nèi)的油跑幾十或百米（好象是這樣的，不計(jì)算加速時(shí)的油耗，不能滑行）的來(lái)回路后，除二計(jì)算出的百公里等油耗等的數(shù)據(jù)。
　　3、比較準(zhǔn)確的油耗測(cè)試
　　由專(zhuān)門(mén)的人選擇實(shí)驗(yàn)的路，在規(guī)定的濕度、氣壓、胎壓等，在滿(mǎn)載等速的條件下（秤重坐滿(mǎn)人和后背箱加配重物）；用專(zhuān)門(mén)的帶刻度的油箱跑100公里的來(lái)回路后（可以計(jì)算進(jìn)加速時(shí)的油耗，但是不能滑行），除二計(jì)算出的實(shí)際百公里等油耗的數(shù)據(jù)。
　　4、比較麻煩的報(bào)紙、雜志的實(shí)際駕駛車(chē)輛的油耗測(cè)試
　　由報(bào)紙、雜志組織專(zhuān)門(mén)的人選擇普通的實(shí)驗(yàn)路，在同樣的加油站用同樣的加油槍并在地上畫(huà)出前后輪的停車(chē)位置后，把油慢慢的加到剛剛流出時(shí)，可能在滿(mǎn)載或不滿(mǎn)載的條件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同樣的位置，用同樣的加油槍再次把油慢慢的加到剛剛流出時(shí)看加油機(jī)的數(shù)算出實(shí)際百公里的油耗數(shù)據(jù)（沒(méi)做滿(mǎn)人，后背箱也沒(méi)加配重物）。這個(gè)百公里油耗數(shù)據(jù)是包括了加速，少量的減速和收油滑行以及個(gè)人駕駛技術(shù)的誤差；是更接近大家在經(jīng)濟(jì)車(chē)速下跑長(zhǎng)途的實(shí)際數(shù)據(jù)，還是有點(diǎn)意義的。
　　5、可以經(jīng)常使用的普通的簡(jiǎn)易可行的油耗測(cè)試
　　大家可以固定加油站（選擇好的，計(jì)量準(zhǔn)的，老的加油站），在同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍或慢慢的加到剛剛流出時(shí)。此時(shí)把里程表歸零，可以專(zhuān)門(mén)跑一趟100公里或長(zhǎng)途，也可以就是實(shí)際上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急燈亮?xí)r，再到同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍或慢慢的加到剛剛流出時(shí)計(jì)算加進(jìn)多少油。用加的油和跑的公里數(shù)計(jì)算出百公里的油耗。例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升（附油箱加油告急燈不會(huì)亮的）。這是更接近大家實(shí)際用車(chē)跑的長(zhǎng)途數(shù)據(jù)、城郊普通使用數(shù)據(jù)或是在城里上下班堵車(chē)、通暢的數(shù)據(jù)。這是有實(shí)際的意義，但是和廠家數(shù)據(jù)不符，有人油耗多有人油耗少是和你的路況，遠(yuǎn)近，駕駛技術(shù)有關(guān)。
　　6、可以參考的簡(jiǎn)單油耗計(jì)算
　　加滿(mǎn)了油到自動(dòng)跳槍后，開(kāi)車(chē)跑路到附油箱加油告急燈剛剛亮?xí)r，看看跑了多少公里。用50升減15升后，直接簡(jiǎn)單計(jì)算油耗。例如跑了420公里，用50升減15升后得35升再被4.2除得到8.333，這個(gè)8.333就是你的實(shí)際比較粗的百公里油耗。
當(dāng)然還有其它的方法，長(zhǎng)期紀(jì)錄數(shù)據(jù)再計(jì)算平均誤差等方法。
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