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飛度的駕駛
2檔和3檔特別好，我的感覺(jué)是4檔后就開(kāi)始衰減了。具體應(yīng)該是90公里后提速就有點(diǎn)慢了，我最快開(kāi)過(guò)100碼，感覺(jué)穩(wěn)定性尚可，但發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還算能接受，但是胎噪比較明顯，主要還是風(fēng)噪和胎噪。我還是建議大家最好開(kāi)慢點(diǎn)，最好不要過(guò)120碼。畢竟車(chē)再好，生命還是掌握在自己的手中，大家還是注意安全，生命第一嘛！我感覺(jué)在市區(qū)開(kāi)飛度非常適合。等我的車(chē)過(guò)了磨合期，我想最快我也就開(kāi)個(gè)120碼差不多了。畢竟飛度不是用來(lái)比賽的，追求加速并不是她的特長(zhǎng)，實(shí)用才是最重要的！而且定位是在城市駕駛，所以大家最好不要去用飛度颮車(chē)呀！
飛度A柱在實(shí)際駕駛中遮擋視線的問(wèn)題
飛度在三廂車(chē)中這點(diǎn)確實(shí)比不上兩廂車(chē)，在實(shí)際駕駛中我感覺(jué)在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中視線有些受阻，應(yīng)該是比一般的車(chē)值得注意些。直線行駛沒(méi)什么影響。過(guò)彎時(shí)就需要把頭偏一點(diǎn)，隨時(shí)調(diào)整視線。說(shuō)實(shí)話，這點(diǎn)要特別注意，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候把速度放慢點(diǎn)，習(xí)慣了也就對(duì)了。剛開(kāi)始開(kāi)飛度的時(shí)候發(fā)現(xiàn)看不到車(chē)頭，那時(shí)候是有點(diǎn)心理障礙，但是開(kāi)久了也就沒(méi)什么了。我的判斷方法很簡(jiǎn)單，前面就留1米的間距，總之比一般轎車(chē)的距離短，過(guò)彎的時(shí)候也很有信心。
發(fā)動(dòng)機(jī)
飛度是8氣門(mén)，很多人認(rèn)為這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)不是太好，因?yàn)楝F(xiàn)在很多車(chē)都是16氣門(mén)的了。飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)我就不用多介紹了，但是發(fā)動(dòng)機(jī)不能簡(jiǎn)單的按照氣門(mén)的大小來(lái)比較。最簡(jiǎn)單的例子就是：奔馳還是3個(gè)氣門(mén)，那我們可以說(shuō)奔馳不好嗎？
CVI與手動(dòng)
關(guān)于CVT是否比手動(dòng)省油，答案是不一定。具體是：手動(dòng)檔在市區(qū)行駛比CVT省油，但是在高速公路勻速行駛還是CVT省油，因?yàn)槟菚r(shí)候汽車(chē)的轉(zhuǎn)速比較低。
防盜系統(tǒng)
目前飛度的防盜系統(tǒng)采用了最先進(jìn)的芯片密碼鎖，飛度所配備的兩把鑰匙都是有專門(mén)的密碼，而且這兩把鑰匙的密碼是不同的，我們每點(diǎn)一次火，每關(guān)一次，她的智能防盜密碼就會(huì)改變一次，所以用任何齒輪相同的鑰匙是無(wú)法啟動(dòng)飛度的，這種形狀的鑰匙復(fù)制起來(lái)非常困難，再加上內(nèi)置只能芯片，更好的起到了防盜的作用。據(jù)說(shuō)這種最先進(jìn)的防盜系統(tǒng)是首次在小型汽車(chē)中使用。所以我不會(huì)給愛(ài)車(chē)加裝任何其它的防盜系統(tǒng)和警報(bào)。
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