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車(chē)的性能
POLO的動(dòng)力性不錯(cuò)，操控感覺(jué)較柔和。其它的，POLO擋位比較清晰，ＰＯＬＯ的變速器一、二擋采用三錐面同步器，換擋時(shí)候比較平順，轉(zhuǎn)彎時(shí)抓地性能良好。
行駛過(guò)程中，車(chē)身很穩(wěn)，當(dāng)初買(mǎi)的時(shí)候還擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太大，關(guān)上車(chē)門(mén)，發(fā)現(xiàn)聲音很小。拿桑塔納比較來(lái)說(shuō)，POLO發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音只能用安靜來(lái)形容了。不過(guò)，空調(diào)的聲音相對(duì)就很大，開(kāi)二檔時(shí)候還行，一到三檔風(fēng)扇的聲音就覺(jué)吵。 
最大車(chē)速上，POLO 1.4兩廂使用的輪胎型號(hào)是165/70R1681T，鋼制輪圈，理論上輪胎可承受190公里/小時(shí)的車(chē)速，然而實(shí)際上說(shuō)明書(shū)提供的最快車(chē)速的數(shù)字是170km/h。我曾經(jīng)在高速上試過(guò)140km/h的車(chē)速，感覺(jué)車(chē)子在高速行駛時(shí)很穩(wěn)很流暢，發(fā)動(dòng)機(jī)平順有力。加速力還算可以接受，在2,500rpm以下，扭力一般。在持續(xù)性加速時(shí)，感覺(jué)二、三檔都挺費(fèi)時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)要頗長(zhǎng)時(shí)間才可提升至4,500rpm以上。我的車(chē)子還沒(méi)有過(guò)磨合期，平時(shí)我一般都不敢開(kāi)太快，車(chē)速會(huì)保持在100km/h以下。
在超車(chē)過(guò)程中，我感覺(jué)油門(mén)反應(yīng)和轉(zhuǎn)向反應(yīng)都十分敏捷，操縱方向盤(pán)非常輕松，POLO兩廂的電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有一點(diǎn)可圈可點(diǎn)之處。據(jù)說(shuō)POLO三廂用的是電子油門(mén)，不知道操縱起來(lái)的效果如何，有機(jī)會(huì)試駕三廂的話(huà)，我一定會(huì)去體驗(yàn)體驗(yàn)。
另外，POLO的剎車(chē)我比較喜歡，很靈敏而且很少有點(diǎn)頭現(xiàn)象。
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