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| 我和威馳8000公里親密接觸的悲喜錄 |
出處：pcauto |
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| [04-1-17 16:27] | 作者：玄莊 |
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加滿也是同樣是未知的，汽油是揮發(fā)性的，油的表面會(huì)產(chǎn)生大量汽化，油箱是封閉的，這些汽化油也要占據(jù)應(yīng)有的空間，不同的溫度汽化程度不同，占用的空間也不同，所以滿都是相對(duì)的，據(jù)說(shuō)加油時(shí)可以讓加油工幫你放汽。當(dāng)然這些誤差都是可以通過(guò)連續(xù)的記錄排除，則就需要耐心和細(xì)致。 我每次都大概算一下，我的油耗一般不低于8升/百公里，不高于11升/百公里，包括開(kāi)空調(diào)，我的油耗可能算是高的，反正總是高于說(shuō)明書(shū)的油耗，不知道說(shuō)明書(shū)的油耗是在什么工況下算出來(lái)的，城市道路紅綠燈比較多，停起的次數(shù)也就多，必然油耗比較大。 我有一位朋友是和我開(kāi)的是一樣的車(chē)，他說(shuō)他的油耗一般在8升/百公里左右，最少開(kāi)過(guò)6升/百公里多一點(diǎn)，當(dāng)然他是老司機(jī)了，也許各種動(dòng)作都非常到位，為了向他吸取省油的經(jīng)驗(yàn)，我坐他的車(chē)子看他駕駛，他起步非常溫和緩慢，幾乎不跑高速。豐田的說(shuō)明書(shū)就是這樣說(shuō)的，任何時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越慢越省油�？催^(guò)后我明顯感到這些我都是學(xué)不來(lái)的，人的性格不同，駕駛風(fēng)格也不同。
我覺(jué)得駕駛的目的首先不是省油，駕駛的樂(lè)趣就在于自在和速度，總不能為了省一點(diǎn)油就犧牲了駕駛的樂(lè)趣。而且那位朋友一般都是在1500轉(zhuǎn)左右換檔，他的原則是只要發(fā)動(dòng)機(jī)不抖就行，這其實(shí)是非常不可取的，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害很大，其實(shí)最好的換檔時(shí)機(jī)應(yīng)該在2500轉(zhuǎn)左右，許多車(chē)子還要求3000轉(zhuǎn)以上，高轉(zhuǎn)速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞是有好處的，所以千萬(wàn)不能為了追求省油，而不顧發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，汽車(chē)的關(guān)鍵就是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷造成的損失比省油帶來(lái)的那點(diǎn)小利要大的多，這是劃不來(lái)的。人們常說(shuō)玩車(chē)玩的就是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是體現(xiàn)車(chē)子整體性能的根本，其他可以沒(méi)有，但是有一架好的發(fā)動(dòng)機(jī)是最重要的。 [上一頁(yè)] [1][2][3][4][5]
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