二、發(fā)動機。 點火瞬間轉(zhuǎn)速上升很快,但迅既回落,在怠速熱車的時候,感覺發(fā)動機很靜,老婆有幾次都不知道車子已經(jīng)發(fā)動,行駛時幾乎感覺不到發(fā)動機的震動和聲音,這點最令人滿意,幾個朋友坐車之后都說這是最大感受,風(fēng)噪和路噪還沒真正去感受對比過,因為是新車需要磨和沒有高速行使及新車氣味太濃,我開車時把車窗全部打開。車子提速感覺不錯,只要舍得給油,絕對會有推背感。 (資料圖片) 三、操控。 懸掛較柔,過彎側(cè)傾很小。方向盤輕靈準(zhǔn)確,以40公里/時速度不帶剎車直接切彎,車子始終沒有出現(xiàn)失控打滑的現(xiàn)象,還沒高速行駛不知高速時方向盤的感覺,剎車還算靈敏,沒試過一腳踩到底的感受,因為車主手冊上說磨合期盡量不要剎車踩到底,不知是不是我以前沒開過自動波原因,稍微加點油速度上到40時,即使松開油門速度還能保持,滑行很長的距離,不向手動擋,松油門不踩離合時速度明顯回落,所以腳老是帶剎車,可能要習(xí)慣一段時間。換檔都很平順,到2000轉(zhuǎn)自動換擋,沒感覺頓挫,等過些時間,敢于急加速了,我再說說。 (資料圖片)
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作者筆名 |
簡短內(nèi)容 |
發(fā)表時間 |
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