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| JJ和漠龍系列故事：嘉年華的動力性能評價篇 |
出處：XCAR嘉友站 |
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| [04-5-17 10:36] | 作者：漠龍 |
嘉年華的穩(wěn)定性，良好的操控性能是嘉年華動力得以發(fā)揮出來的另外一個重要保障。 嘉年華精準(zhǔn)的方向是眾多嘉友們一致公認(rèn)的優(yōu)點(diǎn)。確實如此。不帶轉(zhuǎn)向助力的1.3的嘉年華，低速行駛時如此，高速行駛時也是如此。沒有轉(zhuǎn)向助力，高速時的方向控制，非常的沉穩(wěn)，精確，讓人放心。 車在無側(cè)風(fēng)、時速140-160公里時，依然沒有發(fā)飄的感覺。 嘉年華在無側(cè)風(fēng)、時速170公里時的感覺要比普桑時速140公里時的感覺要好許多。 在側(cè)風(fēng)較明顯的時候，時速140公里直線行駛時，對嘉年華的控制依然可以讓自己有把握。但是在超車時最好把速度降下來，以防萬一。 嘉年華良好的操控性能還表現(xiàn)在過彎上。 不知道有哪位朋友體驗過時速65公里，下高速時過直徑80米左右的360度大彎嗎？ 我有。什么感覺？是那種，車?yán)锏奈叶几杏X要甩出去，而車卻仍然能夠緊緊扒在地面的感覺。 只有一次這樣的體驗，而且也不想再有第二次。不是怕廢了輪胎，而是我后怕。 說來慚愧，剛剛開車不久，一次下高速時是我踩錯了油門，而且慌亂中（因為側(cè)傾的緣故）腳踩不到剎車了，幸虧方向握的緊，控制的好，一直把整個直徑80米的360度大彎轉(zhuǎn)完，我看了一下時速，仍然在65公里，所以，我估計拐彎時的時速應(yīng)該不會低于65公里。 驚險。想到這，我現(xiàn)在渾身毛孔都會豎起來。但是，我知道了，我的嘉年華最起碼在這個時速上是不會翻車的了。 后續(xù)評價請看：JJ和漠龍系列故事：起步 加速 油耗 解剖嘉年華的性能
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