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從機(jī)場(chǎng)方向、廣園中方向和廣園西三個(gè)方向涌來(lái)的龐大車(chē)流都匯聚到機(jī)場(chǎng)路中央酒店路段，這個(gè)“獨(dú)木橋”本來(lái)就難以負(fù)荷了，再加上這段路上公交線路又奇多，等候進(jìn)站的公交車(chē)經(jīng)常占去了路面的一半以上面積，塞車(chē)似乎成了理所當(dāng)然的事。昨天記者就來(lái)到這一帶親身體驗(yàn)一下“塞”之苦！
記者昨天坐車(chē)從廣州大道南去火車(chē)站，在解北至桂花崗路段由南往北方向的車(chē)道上記者看到，行駛車(chē)流到了這里就動(dòng)彈不得了，如果塞車(chē)情況稍微舒緩一下，讓被困的車(chē)輛可以緩慢地行駛的話就已經(jīng)讓司機(jī)大佬們很高興了。在場(chǎng)的司機(jī)說(shuō)，這里是自己最害怕的塞車(chē)路段之一，每次要經(jīng)過(guò)這里之前都會(huì)想，待會(huì)如果一個(gè)″唔好彩″的話就要塞上好長(zhǎng)一段時(shí)間了。
而從環(huán)市路方向到火車(chē)站或者機(jī)場(chǎng)的人，或是從里面出來(lái)轉(zhuǎn)入環(huán)市路的人，同樣也擺脫不了塞車(chē)的命運(yùn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市建設(shè)的擴(kuò)張，今天的環(huán)市路已成為橫貫東西和聯(lián)系南北的主干道，新廣從公路的建成使童心路成為車(chē)輛進(jìn)出廣州的孤立直通道，市區(qū)東、南、西三個(gè)方向的車(chē)輛也將其作為前往機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站和進(jìn)出市中心區(qū)的一條捷徑。這樣，東、南、西三方龐大的車(chē)流涌向童心路，形成瓶頸狀態(tài)，造成交通阻塞。
公交車(chē)見(jiàn)縫插針出重圍
路段之二：天河北—五山路天河城—崗頂
記者親歷：2公里路10個(gè)交通燈公交車(chē)像爭(zhēng)食泥鰍
天河是廣州的新區(qū)，路是新的、樓是新的、人也是新的，按理來(lái)說(shuō)，新區(qū)的道路寬敞、路況良好，應(yīng)該不會(huì)塞車(chē)，但是天河的塞也是“舉城聞名”的，日前記者從崗頂乘公交車(chē)回客村立交，一路上著實(shí)領(lǐng)教這世界上最長(zhǎng)的車(chē)——“塞車(chē)”的利害了。原本只需十幾分鐘的車(chē)程，卻花了一個(gè)多小時(shí)。下車(chē)時(shí)記者除了滿臉無(wú)奈之外，還有滿臉的塵土。
天河北路東起五山路，西至廣州大道中，全長(zhǎng)2公里左右，道路還算寬闊，雙向8車(chē)道，按道理交通是不成問(wèn)題的，但近年來(lái)，該路的交通不便確實(shí)讓不少司機(jī)頭痛。記者沿該路數(shù)了一下，發(fā)現(xiàn)交通燈竟然有10個(gè)之多，其中9個(gè)是路口交通燈，1個(gè)是人行橫道交通燈，平均200多米就有一個(gè)交通燈。
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