前言
記者昨日從省交通集團獲悉,至今年年底,該集團具體組織建設(shè)的汕梅、廣惠、惠河二期、揭普等4條高速公路將如期實現(xiàn)通車。屆時,粵東地區(qū)與港澳地區(qū)、珠三角地區(qū)、江西、福建等地的聯(lián)系將更加快捷。加上已建成通車的京珠北、開陽高速等,廣東省今年通車的高速公路總里程達(dá)到546公里,創(chuàng)下我省高速公路建設(shè)歷史之最。
汕梅、廣惠、惠河二期、揭普等4條高速公路一旦開通,將使惠州、河源、汕頭、揭陽、梅州匯入廣州、深圳等中心城市和珠江三角洲乃至港澳地區(qū)連成一體的高速公路網(wǎng)絡(luò)中,同時大大拉近與江西、福建等“泛珠三角經(jīng)濟圈”兄弟省份的距離。
自11月10日起,記者跟隨省交通集團檢查團,奔走于四條高速公路施工現(xiàn)場,看到汕梅、廣惠、惠河二期、揭普等四條高速公路的大部分路面工程已基本完成,服務(wù)區(qū)、收費站、管理中心等設(shè)施也陸續(xù)完成。一條條高速公路穿行于金燦燦的稻田和磅礴陡峭的山脈間,成為粵東大地上的一道道風(fēng)景線。
【汕梅高速】
揭梅段繞過猴子崠路段
汕梅高速公路是全省通山區(qū)高速項目中難度最大、工期最緊的項目。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今年年底前,保證汕梅高速揭梅路段全線通車。其中的北斗至清潭段左線工程,使梅州至汕頭方向的運輸在豐順蓮花山路段整整縮短了26公里,讓廣大運輸司機避免了翻越山高坡陡彎急的猴子崠路段。
“這條路幾乎匯聚了山區(qū)高速公路建設(shè)所有的難題,工程量非常巨大(每公里工程量相當(dāng)于常規(guī)高速公路的2倍多),施工條件十分艱苦,自然環(huán)境相當(dāng)惡劣,工期相對較緊!鄙敲犯咚俟讽椖控(fù)責(zé)人深有感觸地說。
【惠河二期】
使用新技術(shù)一路盡綠意
車行駛在惠河高速公路上,最驚奇的是你看不到它開山劈路的痕跡,渾然公路兩邊盡是綠意;莺痈咚俟酚嘘P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者說:“為了實現(xiàn)防護和綠化的雙重目標(biāo),惠河二期對具有國內(nèi)先進水平的三維植被網(wǎng)植草、噴混植生、客土噴播等防護綠化技術(shù)進行了試點和推廣,還在國內(nèi)首次使用日本引進的客土噴播技術(shù)治理邊坡。”
記者在現(xiàn)場看到,經(jīng)過客土噴播技術(shù)處理的邊坡上植被茂盛。據(jù)介紹,只要經(jīng)過兩年,周圍的原生植物就會蔓生到客土山坡上,到時人們根本就不會想到這條公路是從山體中間劈出來的了,還以為惠河高速本來就是天然的呢。
惠河二期工程全長51.6公里,比設(shè)計工期提前14個月,于2003年底建成通車,現(xiàn)在只剩6公里的上層路面沒有完工。據(jù)介紹,惠河二期每公里造價只有約2900萬元人民幣,據(jù)估算,其造價比批準(zhǔn)概算節(jié)約了近20%,約1.5億元。
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