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行人違法三原因 交警糾正行人違法有六難
[2004-12-09 14:06:05] 太平洋汽車(chē)網(wǎng)
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交通
長(zhǎng)安街撞人事件凸現(xiàn)法律尷尬
2004年11月24日下午5點(diǎn)30分,在西長(zhǎng)安街鬧市口路口發(fā)生一起交通事故,造成一名正在路口維護(hù)交通秩序的保安員死亡,另有三人受傷。
事故發(fā)生前,有一行人違法橫穿馬路至路中央,被路口執(zhí)勤的保安員(陳清中,男,18歲,北京市保安服務(wù)總公司公交分公司保安員)糾正;在此執(zhí)勤的交通民警也上前一同制止行人違法橫穿馬路的行為。此時(shí),一輛由西向東行駛的小客車(chē)將民警和保安員撞出后,恰逢由東向西駛來(lái)的三輛小客車(chē)在躲閃中造成車(chē)輛相互發(fā)生碰撞。
在此事故中,保安員被撞身亡,執(zhí)勤民警等三人受傷。
■行人違法的三大原因
有人提出,如果當(dāng)時(shí)執(zhí)法人員讓行人通過(guò)馬路,就不會(huì)發(fā)生這樣的危險(xiǎn)了。但是,執(zhí)法人員不可能鼓勵(lì)違法行為;如果讓行人繼續(xù)向前穿行馬路,也可能會(huì)發(fā)生事故。據(jù)交管部門(mén)介紹,糾正行人違法行為一直是交警執(zhí)法的難點(diǎn)。
首先,行人交通違法行為具有單體化的趨勢(shì)。行人違法是一個(gè)人的行為,不借助于任何交通工具,隨意性很強(qiáng)。
其次,從社會(huì)學(xué)的角度講,當(dāng)單體的自身行為轉(zhuǎn)變?yōu)槿后w時(shí),又變成了群體行為!兜缆方煌ò踩ā泛捅本┑膶(shí)施辦法雖然對(duì)行人違法行為加大了處罰力度,可處以5元至50元罰款,但力度仍然不夠,不足以對(duì)違法的行人起到心理威懾的作用。同時(shí),這種罰款行為缺乏強(qiáng)制力。一旦行人強(qiáng)行不繳納罰款,交警沒(méi)有辦法。
最后,當(dāng)人的原始本能和法制觀念有沖突時(shí),往往是人的原始本能戰(zhàn)勝了法律觀念。如行人在兩點(diǎn)之間的本能就是愛(ài)抄近道,本能地選擇不去繞遠(yuǎn)。這種沖突在我國(guó)公民身上表現(xiàn)得尤為突出。
2004年11月24日下午5點(diǎn)30分,在西長(zhǎng)安街鬧市口路口發(fā)生一起交通事故,造成一名正在路口維護(hù)交通秩序的保安員死亡,另有三人受傷。
事故發(fā)生前,有一行人違法橫穿馬路至路中央,被路口執(zhí)勤的保安員(陳清中,男,18歲,北京市保安服務(wù)總公司公交分公司保安員)糾正;在此執(zhí)勤的交通民警也上前一同制止行人違法橫穿馬路的行為。此時(shí),一輛由西向東行駛的小客車(chē)將民警和保安員撞出后,恰逢由東向西駛來(lái)的三輛小客車(chē)在躲閃中造成車(chē)輛相互發(fā)生碰撞。
在此事故中,保安員被撞身亡,執(zhí)勤民警等三人受傷。
■行人違法的三大原因
有人提出,如果當(dāng)時(shí)執(zhí)法人員讓行人通過(guò)馬路,就不會(huì)發(fā)生這樣的危險(xiǎn)了。但是,執(zhí)法人員不可能鼓勵(lì)違法行為;如果讓行人繼續(xù)向前穿行馬路,也可能會(huì)發(fā)生事故。據(jù)交管部門(mén)介紹,糾正行人違法行為一直是交警執(zhí)法的難點(diǎn)。
首先,行人交通違法行為具有單體化的趨勢(shì)。行人違法是一個(gè)人的行為,不借助于任何交通工具,隨意性很強(qiáng)。
其次,從社會(huì)學(xué)的角度講,當(dāng)單體的自身行為轉(zhuǎn)變?yōu)槿后w時(shí),又變成了群體行為!兜缆方煌ò踩ā泛捅本┑膶(shí)施辦法雖然對(duì)行人違法行為加大了處罰力度,可處以5元至50元罰款,但力度仍然不夠,不足以對(duì)違法的行人起到心理威懾的作用。同時(shí),這種罰款行為缺乏強(qiáng)制力。一旦行人強(qiáng)行不繳納罰款,交警沒(méi)有辦法。
最后,當(dāng)人的原始本能和法制觀念有沖突時(shí),往往是人的原始本能戰(zhàn)勝了法律觀念。如行人在兩點(diǎn)之間的本能就是愛(ài)抄近道,本能地選擇不去繞遠(yuǎn)。這種沖突在我國(guó)公民身上表現(xiàn)得尤為突出。
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