廣州將增設(shè)光觸媒的“健康的士”駛上廣州街頭
[2004-10-11 14:04:16] 太平洋汽車網(wǎng)
蔣悅飛通訊員梁永豪
責(zé)任編輯:
wusimin
坐“健康的士”如置身25棵盆景中
為迎接秋交會,昨日,首批600輛采用納米技術(shù)———光觸媒的“健康的士”駛上廣州街頭,從而迎來了公共車輛消毒的納米技術(shù)時代。至今年底,廣州的“健康的士”將達(dá)到900輛。
九成車內(nèi)存在空氣污染
據(jù)中國室內(nèi)裝飾協(xié)會室內(nèi)空氣監(jiān)測中心對200輛車輛檢測的結(jié)果發(fā)現(xiàn),若參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),有近九成的汽車存在車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)問題,而且大部分車輛甲醛超標(biāo)在五六倍以上,危害著駕駛員、乘客的健康。而出租車每天接送不同類型的乘客及其攜帶的物品,或多或少會帶有一些細(xì)菌和異味,更是加劇車內(nèi)空氣污染。
記者在現(xiàn)場看到,技術(shù)人員正細(xì)致地在“健康的士”的各個角落噴灑“藥水”,噴灑之后在車內(nèi)掛上了紫光燈進(jìn)行照射,大約一小時后,一層堅固的空氣凈化膜就形成了。“這叫光觸媒,是以納米氧化鈦為主的催化劑,無毒無害!爆F(xiàn)場技術(shù)人員介紹,“噴灑之后,光觸媒在材料表面形成永久性的抗菌防霉防護(hù)罩,在光線照射下產(chǎn)生光氧化還原能力,分解和除去空氣中的甲醛、苯、氨等污染物,并殺死空氣中的細(xì)菌、病毒,而從達(dá)到凈化空氣的目的。”通俗地講,一輛的士內(nèi)加裝了“光觸媒”,相當(dāng)于具有在車內(nèi)擺上了25棵盆景的凈化能力。
已經(jīng)加裝了“光觸媒”的單司機(jī)表示,現(xiàn)在車內(nèi)明顯聞不到新車的刺鼻味道,一些乘客也好奇地問車內(nèi)的空氣怎么這么清新。
600元護(hù)理一次保3年清新空氣
據(jù)了解,車內(nèi)的這層防護(hù)罩的功效可達(dá)3~5年,可以隨時隨地處理各種有害氣體。目前,車廂內(nèi)光觸媒處理的價格每輛小車約600元,由廣駿旅汽集團(tuán)公司埋單。
經(jīng)過光觸媒處理后的出租車,兩邊車窗貼有印著“廣駿健康的士”的標(biāo)簽。預(yù)計今年底,廣駿將推出900輛“健康的士”。經(jīng)了解,由于成本等問題,這一技術(shù)暫時還沒有在廣州出租車行業(yè)推廣。
為迎接秋交會,昨日,首批600輛采用納米技術(shù)———光觸媒的“健康的士”駛上廣州街頭,從而迎來了公共車輛消毒的納米技術(shù)時代。至今年底,廣州的“健康的士”將達(dá)到900輛。
九成車內(nèi)存在空氣污染
據(jù)中國室內(nèi)裝飾協(xié)會室內(nèi)空氣監(jiān)測中心對200輛車輛檢測的結(jié)果發(fā)現(xiàn),若參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),有近九成的汽車存在車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)問題,而且大部分車輛甲醛超標(biāo)在五六倍以上,危害著駕駛員、乘客的健康。而出租車每天接送不同類型的乘客及其攜帶的物品,或多或少會帶有一些細(xì)菌和異味,更是加劇車內(nèi)空氣污染。
記者在現(xiàn)場看到,技術(shù)人員正細(xì)致地在“健康的士”的各個角落噴灑“藥水”,噴灑之后在車內(nèi)掛上了紫光燈進(jìn)行照射,大約一小時后,一層堅固的空氣凈化膜就形成了。“這叫光觸媒,是以納米氧化鈦為主的催化劑,無毒無害!爆F(xiàn)場技術(shù)人員介紹,“噴灑之后,光觸媒在材料表面形成永久性的抗菌防霉防護(hù)罩,在光線照射下產(chǎn)生光氧化還原能力,分解和除去空氣中的甲醛、苯、氨等污染物,并殺死空氣中的細(xì)菌、病毒,而從達(dá)到凈化空氣的目的。”通俗地講,一輛的士內(nèi)加裝了“光觸媒”,相當(dāng)于具有在車內(nèi)擺上了25棵盆景的凈化能力。
已經(jīng)加裝了“光觸媒”的單司機(jī)表示,現(xiàn)在車內(nèi)明顯聞不到新車的刺鼻味道,一些乘客也好奇地問車內(nèi)的空氣怎么這么清新。
600元護(hù)理一次保3年清新空氣
據(jù)了解,車內(nèi)的這層防護(hù)罩的功效可達(dá)3~5年,可以隨時隨地處理各種有害氣體。目前,車廂內(nèi)光觸媒處理的價格每輛小車約600元,由廣駿旅汽集團(tuán)公司埋單。
經(jīng)過光觸媒處理后的出租車,兩邊車窗貼有印著“廣駿健康的士”的標(biāo)簽。預(yù)計今年底,廣駿將推出900輛“健康的士”。經(jīng)了解,由于成本等問題,這一技術(shù)暫時還沒有在廣州出租車行業(yè)推廣。
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